尤其是上麵。
還是那句話，企業發展到他這個程度，國內的根基已經不能再動了，在往上並不是什麼好事，所以秦氏現在隻求穩定，不求繼續發展。
想要發展，那就隻能朝著國外發展。
旅遊業就是一個好的選擇，也可以和車隊相互合作。
“好，我馬上讓人去準備。”
薑悅點了點頭，沒多說也沒多問。
這個想法秦川之前和她提到過，她也認為是一個不錯的項目，車隊成立後去各個地方比賽都需要準備房車，這些房車存在全球各地，做起來很是麻煩。
與其準備這些東西，倒不如成立一家旅遊公司來的實在。
秦川坐在椅子上休息，薑悅跑到一旁去打電話了。
雙手放在腦後，身體平躺，秦川閉目養神。
他的精神損耗極大，需要不久的時間來休息，躺著躺著，秦川就睡著了。
秦川在刹車上一號彎刹車上的獨特手法並沒有隱藏太久，下午就被媒體發掘了出來。
不對，不是媒體發掘的。
而是阿克斯塔麵對媒體采訪時親口說的。
“我看過川的數據，他在一號彎的造詣極高，他用手完美的契合和一號彎的路麵，他是我的偶像，我至今依然感覺到不可思議，哪怕我看過數據，但我無法將他複製出來。”
解說采訪畫麵在平板上播放，旁邊還有轉播解說那很是死板的翻譯。
醒來後的秦川看著平板，不知道自己該笑還是該哭。
說實話，他是想低調一點的，但是阿克斯塔居然直接給他說出去了。
當然，說出去也沒什麼，
本來kt的想法是打算宣傳的，畢竟這傳出去無論對秦川和kt來說都是極好的正麵事情。
圈粉熱點。
就像當年93六十八度壓彎一樣，雖然那次的壓彎相對來說應該算是一次救車，過彎速度沒快，反而慢了，可宣傳上卻是極好，是一個不錯的營銷。
這次秦川也可以狠狠營銷一次。
不過他覺得還是低調點好，所以就壓了下來。
秦川深刻清楚物極必反的道理，吹得太狠，其實很容易招來黑粉的。
不過說了也就說了。
倒也無所謂。
本來不想裝波，硬讓他裝那也沒辦法。
這一采訪消息發出，整個賽車屆都被轟動了。
不少人都在分析阿克斯塔的那句話是什麼意思，一號彎用手契合？
這怎麼可能！
杜卡迪p房，沒有離開的工作人員一直在分析秦川一號彎避震的情況，在聽到這一消息後眼前一亮，仿佛是終於找到了他們所研究事情的原因。
賽後杜卡迪的負責人，佩科野獸的機械師，還有一眾工作人員都聚在一起研究秦川的一號彎，他們其實已經研究出了一些苗頭，經過分析，秦川的避震運動軌跡可能和調教沒什麼關係。
隻是他們還沒想到手那一步，距離他們聯想到可能還需要幾天甚至幾個星期的時間。
眼下這條新聞一出，他們瞬間恍然大悟，對啊，避震的運動也是根據刹車決定的。
他們不是沒想過手，隻是下意識的覺得不可能，所以沒有過多去思考。