最後兩圈時間有人出現了摔車，一圈作廢，比賽還剩下最後一圈。
這一圈結束，鶯國站的杆位歸屬最終會出爐。
賽車沿著直線出彎，秦川操控賽車跟住前麵阿克斯塔的賽車，兩人一前一後全力加速。
很快一號彎便至。
秦川右手捏緊刹車，身子停止一下後，緊跟著後輪開始滑動，快速傾倒賽車滑胎進彎。
一號彎高速彎角，秦川足足做出了一個52度的傾角。
“秦川已經動力滑胎了，這邊賽車開樣子有點抖，穩住了！阿克斯塔這邊也要加快速度，否則很有可能影響到秦川。”
“馬丁這邊也不弱，兩人之間的圈速相差零點一秒，這一圈是秦川最後的機會，千萬不要失誤啊。”
所有人緊張的盯著賽道，此刻沒有了歡呼聲，現場的賽車轟鳴聲已經徹底蓋過了歡呼的車迷。
秦川的賽車沿著十號彎的直線飛馳，右腿伸出後，車身快速轉入十一彎，接下來一陣的翻身騰挪後，賽車穩紮穩打出了十五號彎，開始朝著最後的終點逼近。
“最後一個區段，前麵三區段兩人的速度幾乎所差無幾，就看最後一個區段了。”
“鶯國站的杆位歸屬最終到底會是誰。”
小張翻看了之前的比賽記錄，銀石賽道不光冠軍複雜，就連杆位也很複雜，幾乎沒人可以在這裡連續拿下杆位。
秦川緊緊盯著最後三個彎道，發絲微微濕潤，有汗水在臉上凝結。
這三個彎道對他來說沒什麼太大的難度。
隻要不失誤就不會出現錯誤，阿克斯塔的賽車在前麵跑著，兩車原本之間還有點縫隙，但是到了現在，秦川的車已經直接貼到了阿克斯塔賽車的身後。
“阿克斯塔這邊似乎有些阻擋到秦川的速度，他的車太慢了！衝線，這邊有沒有！差一點，哎呀！”
賽車衝過終點線，看到兩人的圈速蔚然忍不住哎呀一聲。
與此同時響起的還有華夏車迷的歎息聲。
場上，秦川最終定榜第二，沒有拿下杆位。
最後一個區段馬丁出現了一點小失誤，速度沒有提上來，所以目前榜一還是他上一圈所做的圈速記錄，1分59秒733，這個圈速秦川也是有杆位的機會的，奈何前麵的阿克斯塔經過三圈下來，提前空餘的差距被秦川追上，作為快車，秦川被阿克斯塔的慢車阻擋了。
有前車阻擋，秦川想要跑快一點都很難做到。
ktp房內，情緒融洽，工作人員互相擊掌，並沒有因為沒拿到杆位而覺得不開心。
雖然沒拿到杆位，但他們依然非常高興。鶯國這條賽道杆位的作用不大，能第二帶回kt完全可以接受。
下午，圖卡和安娜貝兒幾人不在這裡。
他們隻能看練習賽，排位賽就不行了。
排位賽不光數據更重要，而且排位賽p房會商討明天衝刺賽和正賽的策略，這些都是重要的信息。
不過下午安娜貝兒也沒有帶人回去，而是來到了看台上以觀眾的視角觀看比賽。
“安娜姐，虧我之前還覺得曼島冠軍來這裡能排第二是曼島車手厲害的緣故，如今一看，完全不是一個概念啊。”
圖卡的隊友依然是和上午一樣滿臉震撼。
他雖然崇拜p車手的實力。
秦川剛拿下曼島冠軍不到半年就在gp頻頻拿下分站冠軍。
這給了他一種特殊的錯覺，那就是以為曼島車手和gp車手的差距很小，甚至幾乎沒有。