超越了阿克斯塔後，佩科開始追趕野獸，差距也在以肉眼可見的速度減少。
阿克斯塔圈速也開始提升，可是並沒有佩科的那麼明顯。
“第七圈，馬丁的圈速還在快，這邊已經做出2分00秒334了，秦川也做到了三開頭。”
“野獸這邊差距來到零點四了！”
杜卡迪p房內，野獸的團隊快速響應，第一時間給野獸彙報身後佩科的距離，讓野獸發力。
兩人之間的差距隻有零點二，以目前的節奏來看，要不了兩圈就可能會被追上。
收到消息的野獸開始發力，然而速度卻沒有太大的提升，似乎狀態並不算好。
場上，車群各自提速，賽車尾隨馬丁賽車身後，秦川的視線開始在馬丁身上遊走。
尋找可以發動進攻的破綻，比賽過半，他要為進攻做準備。
他已經感覺都愛自己前輪的溫度過高了，如果再不進攻，他就需要調整線路。
到了後期輪胎溫度和刹車盤溫度會越來越高，持久的跟車不一定是好事。
二檔通過四號彎，四號彎出來後轉入五號彎，五號彎出來後車頭迅速回正，緊跟著開始開油加速。
所有動作一氣嗬成，沒有任何的遲滯。
“六號彎這邊，秦川似乎想要動手，抽頭了！”
“六號彎秦川來了！內線！”
六號彎刹車區，兩台車同時捏下刹車，秦川車把一打，賽車抽頭來到內線，馬丁被他卡在了外側。
內線，晚刹。
四百米的小直線，六號彎不算太重的重刹區，但是絕對是可以超車的彎道。
後輪抖動，秦川雙手死死控住賽車。
輕輕一擺，賽車便靈活入彎。
這是他觀察這麼久之後第一次發動進攻，成功率非常高。
“出彎秦川有點外拋，但是問題不是很大，這邊翻身之後七號彎秦川能不能守住！”
兩台車快速減速後進彎，秦川並沒完全貼住彎心，稍微有點外拋，但是問題不大，這點空隙馬丁根本沒有時間找回，一個翻身之後快速進入七號彎。
剛好在關鍵時刻擋住了馬丁。
馬丁想要借機在七號彎反撲的想法落了個空。
“秦川過了！秦川在第七圈上到了全場第一，這邊出彎！馬丁有沒有機會反擊！”
小張的聲音傳來，語氣激動。
七號彎出彎外線，兩台車一前一後沿著直線加速，前輪高高離地，在短暫加速後又重新落下。
這一次輪到gp24咬住rc16的車尾。
四百米的直線，gp24的馬力優勢完全無法發揮，兩台賽車近乎眨眼間就穿過了八號假彎來到了九號彎前。
“九號彎馬丁抽頭，這邊直接強行進內線！”
“馬丁這邊非常敢用強啊，但是秦川似乎早有準備！兩人走了一個交叉線。”
“這邊小心，兩台車差點碰到了一起！”
小直線末端九號彎，馬丁順勢抽頭，秦川提早刹車，兩人在九號彎這個直角彎走了一個交叉線。
這個交叉線極為勉強，幾乎是彼此擦著賽車過的。
彼此的定風翼甚至碰到了一起。
“守住了，秦川守住了，秦川有沒有把握快速甩開馬丁。”
一次交鋒後，秦川穩住第一，開始朝著十號彎靠攏。
ktp房內，看著秦川前刹傳來的溫度數據，約翰鬆了口氣。
前麵幾圈秦川為了追趕不掉隊，賽車幾乎全程籠罩在馬丁的尾流範圍內，刹車盤已經到了馬上紅溫的地步，足足有八百度。
眼下秦川來到第一不單單隻是為了名次，更多是為了給前輪降溫。
八百度的前刹，已經到了可以影響到賽車性能的地步。
碳陶刹車的溫度上限很高，千度也能承受，但是一旦超過千度碳陶盤不會變形，但是刹車性能會有所降低。
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