十號彎，秦川快速調整線路，以一個很晚的刹車點刹車，然後穩紮穩打進彎。
賽車發出輕輕的顫抖，似乎是想要摔倒，但最終還是穩定下來。
秦川這個非常晚的刹車點一定程度上影響了車群整體的節奏，這裡不能超車，他慢了自然後方的人都慢了，一個人壓住了身後所有人。
不過卻沒有太大的影響，因為所有車手在這裡都做的非常小心，相當於都慢。
沒有秦川他們也會放慢。
十一彎出來後，賽車集體翻身，秦川的身體快速在車身左右騰挪，連續的翻轉過後，賽車從十五彎出來。
rc16一馬當先，賽車飛快的沿著直線飛馳，身後的車群跟上，沒有甩開絲毫距離。
又是一條小直線，賽車朝著十六彎靠攏。
“十六號彎內線，佩科內線過掉了野獸，野獸掉落到了第四位，今天野獸似乎並沒有選擇昨天的刹車配比，而是選擇了和其餘車手一樣的套路。”
“佩科的前輪用的是中胎，在整場比賽中，他的前期競爭力占據上乘。”
十六號彎，前麵的車群平靜，唯有佩科發動了進攻，完成了對野獸的超車。
這一幕把所有人的目光吸引，這場比賽太平靜了，平靜到佩科一動就成為了焦點。
值得一提的是，今天這場比賽大部分車手采用的都是和昨天一樣的輪胎配比，前硬後中，但是也有例外。
比如少數人使用的就是前中後中的輪胎撇比，這些人當中就有佩科。
前輪中胎，他前期的輪胎升溫速度要比用硬胎的快一些，並且抓地力也要更強悍一點。
“中胎？”
斯通納掃了一眼大屏幕，像是剛注意到佩科的輪胎配比一樣，眉頭微微皺起“這小子賭這麼大。”
“是啊，不過如果賭贏了，對他來說好處不小。”
一旁的佩德羅薩附和。
他和斯通納不一樣，他很早就注意到佩科的輪胎選配了。
昨天衝刺賽幾乎都沒人選擇中胎，可是今天卻有不少人選擇了中胎，這些人顯然都是在賭。
中胎，這能讓佩科在比賽前期獲得很好的抓地力，但是後期會非常非常糟糕，這條賽道儘管衝刺賽為什麼也沒人會選擇軟胎，原因很簡單，爛胎的幾率比較大，這也是這條賽道的特性之一，硬胎是最保險的，可能圈速未必是最快的，但是到了末期也最不容易爛胎。
所以佩科選擇中胎的目的隻有一個。
他篤定會下雨，如果不下雨，那麼他後期可以說是玩完了，就算不爛胎，那麼狀態也會差到極點，鶯國賽道的路程幾乎比其餘站多了四分之一。
十六彎佩科順利完成超越，在他前麵的賽車也從野獸換成了馬丁，按照這個節奏進行下去，他一定會對馬丁出手。
十六彎穩穩通過，秦川操控賽車飛快通過接下來的兩個彎道，隨後賽車進入終點直線。
縮在風擋後麵，秦川掃向一旁的p板，車隊並沒給他彙報馬丁距離他的差距，這是顯而易見的事情，而是給他彙報了佩科來到第三的信息。
果然，佩科帶中胎是有目的的。
心中念頭閃過，秦川收回目光，一號彎已然來襲。
一號彎重刹，這一次秦川感覺賽車的抓地力有所提升，但是還不夠。