對於雙方這個換車速度車迷有些意外。
意外不是佩科的團隊，而是秦川的團隊，佩科的團隊是世界冠軍車手水平，速度自然不慢，沒想到秦川的團隊也這麼快。
意外的人占據少數，很快所有人目光都投入到了比賽中。
雨戰開始了，相當於比賽重新刷新了一次。
賽車沿著出p通道緩緩駛出，六十碼的速度，秦川趁著這個時間快速調整了一下頭盔。
調整完畢後，通道剛好來到末端。
出p通道結束，馬上進入賽道。
按下車把位置接觸限速按鈕，秦川右手油門一擰，賽車迅速沿著通道駛出，速度從六十公裡開始迅速飆升，眨眼間就突破了兩百公裡以上。
身後的佩科同樣的操作，在回到賽道上，兩人中間的差距來到了零點五。
這個差距儼然已經不算小。
“兩人的差距擴大到了零點五，佩科和馬丁之前的操作很有可能直接將冠軍拱手讓給了秦川。”
p房內，杜卡迪負責人看到這一幕眸子猛地變得深沉起來，讓秦川領跑本質是讓他失誤，讓他承受壓力，沒成想秦川不但沒有失誤，還在下雨時爆發出恐怖的實力，直接帶開了佩科。
這是讓他驚訝的。
雨戰佩科不算弱，乾地也不弱，幾乎都和秦川在同一水平線上，儘管這是綜合實力對比，算上了車的優勢。
但是他沒想到秦川在這個特殊區段居然會快佩科這麼多。
乾地胎跑雨地，他們頭一次感覺到了和秦川的差距。
ktp房內，剛剛回來的約翰看到這個差距也忍不住吸了口氣。
乾地胎秦川不弱，佩科也不弱，雨戰秦川不弱，佩科也不弱，這兩個場景二者都是一個水平線，可是他也同樣沒想到，就那短短一圈不到用乾地胎跑雨地的時間段裡，兩人差距出現了。
秦川比佩科完全快了一個檔次。
斯通納和佩德羅薩彼此對視一眼，微微頷首，隨後不在說話。
場上，一號彎，秦川捏下刹車拉杆，賽車穩穩刹車減速，換了雨胎後他的刹車可以略微放晚一點。
隨著刹車拉杆的捏下，後輪傳來輕輕抖動，但是很快穩住。
穩住賽車進入一號彎後，秦川車尾一甩，快速出彎，雨胎分開雨水，在賽車的兩側蹚出兩條水流，隨著速度的提升水流越來越大，越來越湍急。
“秦川這邊要保持好速度，作為頭車他承擔的風險是最高的！”
“是的沒錯，佩科這邊跑的還很保守，我認為秦川也應該跑的保守一些。”
解說席上，小張和蔚然同步說道，作為車群第一位，眼下秦川麵對的一切都是未知的，在他們看來，有這麼大的領先優勢保守點或許是最好的選擇。
“馬丁也開始發力了！”
隨著越來越多的車手出p，小張鎖定住了馬丁，馬丁同樣開始推速，三人之中佩科最為保守，馬丁和秦川第一時間就開始朝著前方推進。
二號彎出來，秦川前輪終於再次離地，快速朝著前麵的三號靠攏，頭盔下，秦川目光專注，控製賽車不去接觸任何路肩。
捏下刹車拉杆，右腿接觸地麵，賽車穩穩入彎，這一次秦川的膝蓋放低了一點。
ps果然真正的商戰永遠是這麼樸實無華的，繃不住了，上一站比賽的時候，阿普利亞工作人員舉著設備在杜卡迪p房門口3d掃描人家賽車建模，還被杜卡迪老頭抓到了。
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