這條直線的地形略微坎坷，秦川右手握緊油門待賽車通過彎道直立時，右手暴力下壓，賽車全力推油加速。
rc16前輪猛地一顫，直接離地。
出彎時賽車提前升檔，原本應該升到二檔秦川卻提前進了三檔。
賽車的前輪高高離地，rc16的後避震下沉，似乎重心產生了輕微變化。
p房裡，約翰見到這一幕臉色如常，並沒有露出焦急之色，這不是異常，而是正常情況。
四號彎剛出彎時地麵地勢較高，導致這裡出彎時非常容易抬前輪，這個抬前輪和出彎時主動抬起前輪加速不同，這是地勢導致的，是不可控因素。
它很容易便會達到觸發電控的臨界點，已經不單單是小心開油便可以抑製。
車手為了避免這一點一般會選擇踩後刹來控製前輪的高度，另一個方法是提前升檔，二者都是為了讓動力變得更平緩，柔順，從而穩住賽車前輪。
其中前者失誤率略高，後者相對保險。
秦川在這裡使用的就是後者，不過依然能看到賽車的前輪不穩定，這是正常現象。
三擋進四擋，四擋進五檔。
rc16進入五檔之後賽車已經來到五號彎前，大直線，秦川的賽車輕微發出抖動，隨即來到刹車點，右腿再一次伸出，賽車後輪微微一滑，秦川甩尾入彎。
再一次突破極限。
約翰，斯通納，佩德羅薩三人屏住呼吸。
要說前麵幾個彎道是正常的正賽入彎跑法，那眼下的甩尾入彎則是極限跑法。
突破平時巡航的極限跑法，一般用來測試賽車的極限強度。
秦川後輪高高離地，落地後向外側一滑，滑動的同時前輪快速轉向，待轉向完成賽車飛快出彎，駛出了彎道。
見到秦川的賽車沒事，三人齊齊鬆了口氣，仿佛心中的一塊大石頭落了地。
隻是初步鬆了口氣，肉眼看賽車還是很穩的，套件並不影響甩尾入彎，可具體會不會有輕微影響，需要秦川等下回來說自己的感受才知道。
可就算有問題估計也不是什麼大問題。
接下來的賽道賽車穩紮穩打的通過，red哞環是一條很危險的賽道，吃尾流可也不缺超車點，這條賽道的超車路線非常多。
一圈之後，秦川回到了p房，約翰開始按照意見調整賽車。
“怎麼樣，問題大不大。”
斯通納坐下來問。
秦川頭盔沒摘，拉了一下頭盔鏡片，露出一個笑容搖了搖頭。“有些小問題，但是並不是套件引起的。”
他剛剛感受了一下，無論是何種情況，他都感受不到套件的存在，這次升級很成功。
剛剛他回來也看了一眼尾速，無法仔細分辨到底快了多少，不過應該有所提升。
“那就好，我和丹尼這心一直都懸著呢。”
斯通納點了點頭，這才像徹底鬆了口氣。
很快，約翰賽車調整完畢，秦川拉下鏡片，翻身跨上賽車再次駛出p房，繼續一練。
“一練秦川目前排在第一位，看來今天kt的升級非常的成功，今天的一練秦川回p的次數也非常少！”
解說席上，看著一練過半始終穩紮穩打排在第一的秦川，小張整個人呈現放鬆狀。
正如賽前所預測，各大車隊的升級都很有效果，不過有數據的秦川狀態簡直爆炸，不光不需要調車，而且出場即巔峰，從第一圈到最後一圈，圈速都沒掉出過前三。
堪稱無敵。
當然，這可能和red哞這條賽道算是秦川第二強勢的賽道有關。
一練秦川以第一結尾，二練秦川也一直霸榜，直到下午的排位賽，車迷終於看到了不再是碾壓式的局麵。