四號彎出彎直線，一台台賽車飛快的出彎加速，秦川吸住佩科的尾流，rc16爆發出澎湃的動力，瘋狂的朝著前方加速。
一檔，二檔，三檔，四檔，升檔速度飛快，前輪死死的被秦川按在地上，賽車隱隱有種要從這台掛著一號號碼的gp24身後抽出的感覺。
直線拉爆！
rc16的動力直線想要比肩gp24這十分的困難，可秦川是中胎，佩科是硬胎，還是有那麼一點機會的。
儘管這隻是第二圈秦川隻有一點點的輪胎優勢，可這樣也勉強可以彌補一下直線上兩台車的差異。
“這邊大直線，秦川想要抽頭超車但距離明顯不夠，這條直線不夠長，他已經貼的足夠近了，馬上來到五號彎。”
小張的聲音傳來，秦川的賽車在直線過半時速度終於超過了前麵的gp24想要爬頭，不過直線此刻已經來到了末尾。
佩科的出彎速度不足不過秦川最終還是沒有單憑直線就拉爆佩科，沒完成直線拉爆，那秦川就選擇了最傳統的方式，在五號彎抽頭。
選擇抽頭的方式硬超車。
五號彎，到達刹車點的秦川車把一打，賽車抽出，rc16借助尾速的輕微優勢在五號彎抽頭，兩台車在刹車區並排，佩科被內線鑽入的車嚇了一跳。
兩人同時右腿，前避震下沉，外線拚刹車。
刺耳的刹車聲響起，秦川的後輪劇烈擺動，左右衡擺，前輪卻死死的接觸地麵沒有一絲的滑動。
佩科這邊，前輪已經開始輕微打滑，這是輪胎要抱死的跡象。
最終佩科收力，秦川順利超過。
“五號彎，秦川過了，兩人這邊位置再次交換，佩科現在拚刹車似乎並無法拚過秦川！他的輪胎沒有抓地力，似乎很容易鎖死輪胎。”
解說席，小張冷靜分析，五號彎兩人已經出彎，剛剛的爭鬥他看得一清二楚，雖說秦川借助了尾流，可眼下的前輪狀態，秦川要比佩科好上不少。
拚刹車，佩科似乎拚不過秦川，佩科的前輪甚至差點出現抱死。
前輪抱死是lo賽的表現，刹車盤限製車輪的轉速，同樣是九成的刹車力道，秦川的輪胎溫度夠能抓住地麵，佩科的冷一點抓不住，前輪打滑是會要人命的。
五號彎，外線入彎的佩科在出彎後賽車死死跟緊秦川，一次交鋒之後，他已經意識到了自己並不是秦川的對手，至少刹車方麵不是。
不過問題不大，前麵還有一個馬丁，還有時間給他操作。
隻要秦川甩開他後不能瞬間把馬丁過掉，那麼他就還有機會。
五號彎出來，秦川繼續向右側掛，賽車轉入六號彎，六號彎這個高速彎角他的車速已經推到了101novel.com0公裡，膝蓋在地麵上擦出一道黑色的痕跡，六號彎出彎後一個翻身騰挪，賽車轉入七號彎。
右側掛轉為左側掛。
七號彎是左轉發卡彎，七八彎道算是秦川的優勢彎道，這一點小張和蔚然還有現場的車迷都知道。
七號彎通過，八號彎通過。
兩個彎道佩科都沒有做出反擊，不是他不想，而是做不到。
輪胎溫度不夠他無法做出和秦川一樣的極限刹車點。
現在的秦川無論是前刹溫度還是前輪胎溫度都比他高，坦白說眼下比的不是技術，比的是車的狀態。
秦川賽車的狀態要比他們好太多了。
八號彎出來，秦川又一次翻身，身體從賽車左側翻到了右側，兩個左彎過去後，接下來的九號彎，十號彎，十一彎都是右彎。
三連右彎通過，比賽來到終點直線。
這三個彎道依舊是風平浪靜，唯一的缺點就是rc16抖得比較厲害。
十一彎外線，rc16前輪離地，秦川上半身以擰麻花的姿態出彎，出彎後身體逐漸回縮，重新回到正常姿勢。
此刻秦川已經甩開了身後佩科一點差距，大概有半個車身左右，不過距離前麵的馬丁還稍微遠一點。
馬丁剛剛趁著他們兩個纏鬥的功夫帶開了不小的差距，目測有零點三四左右，兩個車身的樣子。
在奧國站想要帶開差距非常容易。
“比賽來到第三圈，秦川已經吸住了馬丁的尾流，以馬丁的狀態秦川會以非常快的速度追近。”
“小張說的沒錯，馬丁這邊沒有尾流，秦川追他會比佩科更容易。”蔚然道。
直線上，秦川操控賽車跟在馬丁車身後麵。
一檔，二檔，三檔，四檔，五檔