它的作用其一是傳動，其二是協調，後者是最重要的，也是最精細的，同樣最容易動手腳。
正時皮帶的上端一般連接發動機的氣門，下端連接活塞，二者運動都是由正時皮帶來傳動，這二者需要非常匹配的運動規律。
其中一個稍微慢了一點就會出大問題。
這也就導致了正時皮帶一旦出了問題，那麼氣門的運動軌跡和活塞的運動軌跡二者的時機就會對不上，導致發動機內部節奏錯亂。
至於如何讓正時皮帶出問題，很簡單，皮帶稍微鬆一些就會出問題，比如用舊的皮帶代替新皮帶。
舊皮帶被長久使用後會變得鬆弛，傳動頻率會變慢，就會打亂原有發動機內部規定好的節奏。
所以秦川會說最容易動手腳還不容易被發現的地方就是正時皮帶。
新舊完全沒區彆，肉眼壓根看不出來。
至於容易這一點。
首先但凡是騎過車的，騎久一點的都會知道正時皮帶的作用和缺點，因為這東西一兩萬公裡就需要更換保養一次。
一些老騎手經常會遇到自己的車平白無故熄火或者動力減弱，去4s店排查大多也是皮帶鬆了導致的。
這幾乎是一個老騎友人儘皆知的常識。
其二，要不了太高的技術，隻要能把發動機的外殼拆了一眼就能看到皮帶，從而動手腳，對於騎友來說或許有難度，但對於圍場的普通工作人員和車手來說這都能輕鬆做到，拆一個發動機外殼而已，圍場哪個人不是天天看，實踐操作一下並不難。
“這是一條舊皮帶，來的人恐怕和我是同行。”
約翰拆下這條皮帶後用手扯了扯，隨後又裝了回去拿出一個儀器測了一下，這才凝重道。
正時皮帶哪怕是他這種老家夥用手也很難分出新舊，必須要用設備，用手彈一下皮帶，然後測皮帶顫抖的頻率，從而分析緊還是鬆。
賊也是技師？
聞言，一個念頭浮現在p房眾人的腦海裡，現場利卡娜的工作人員麵麵相覷，彼此互相看著對方，如果是技師的話那麼誰的嫌疑最大，肯定是他們這些人了。
畢竟這是自家的地盤，理論上動起手來更方便。
安全部身後的警察聽到這話也看向周圍，顯然是想到一塊去了。
“不一定是技師，也有可能是車手。”
秦川很合時宜的開口提醒道，安全部部長見秦川說話點了點頭，在這裡誰的麵子最大，不是利卡娜的這個美女老板，也不是約翰這個老前輩，而是秦川。
名聲擺在這，還是超級車隊的老板，安全部部長是非常重視秦川的發言的。
在他身後的一個警察聞言再次抬筆記錄上。
“嗯，小川說的沒錯，車手也能做到在皮帶上動手腳，車手雖然不懂修車的精髓，可外表功夫都是很到位的，彆的不敢多說，一個資深的職業車手自己拆個發動機外殼對他們來說不是難事。”
安娜貝兒也點了點頭，她也讚同秦川的說法。
車手的駕齡都在十幾年以上，他們不會修車，可常年看著自己的技師修車經驗還是有的，讓他們自己修不行，可隻是拆個發動機的外殼對他們來說不是難事。
至於換皮帶，其實也不難，難得是測試，是調教。
讓一名車手去檢查一台車的皮帶有沒有問題，去修繕它，他們檢查不出來，可換一條舊皮帶上去他們是能做到的。