十二號彎一個掉頭彎通過後，陳也快速調整車身快速翻身通過下麵的十三十四彎。
十三十四是一個s彎，這兩個彎的占地麵積不大，甚至可以說是很小，兩個都是小彎所以無法在這裡實現超車，除非前車失誤，否則後車完全沒有超越的機會。
“比賽馬上進行到最後一個彎角！”
十四彎出來後一陣加速，杜卡迪v4賽車死死貼在雅馬哈r1的身後，加速結束後賽車來到十五彎，全場最後一彎，也是整條賽道難度最高，最重要的彎道。
“看陳也這最後一彎怎麼跑了。”約翰沉聲說道。
跟彆人比陳也的思路是很不錯的，可麵對西克曼，陳也這小子的壓力不小，畢竟在他前麵的可是一位曼島世界冠軍，這就和在gp麵對八冠王一樣。
最後一彎很重要，這裡涉及到出彎後大直線的速度，如果這裡做好一條直線就可以輕輕鬆鬆的秒掉前麵的西克曼。
陳也操控賽車入彎，在入彎前賽車完美減速，至於線路，他選擇的是追求出彎速度的線路，也就是晚入彎早出彎。
在這個彎道幾乎所有人都會選擇這樣的出彎線路，但細節陳也認為自己可以做的更好。
因為這條路線車隊讓他練習了很多次，隻是木姐羅賽道讓他有些陌生。
減速，杜卡迪v4先外拋，外拋到外側後，陳也右手握緊油門賽車開油出彎，最後貼住彎心。
前輪離地，加速出彎！
陳也的路線十分標準，就連台下的秦川也挑不出來任何的毛病。
先外拋不貼彎心，然後開油的時候再去貼彎心，這就是典型的刹不住外拋走大的跑法，可也是博出彎線路的跑法。
這個線路隻在直線特彆長的情況下有用。
如果直線不長，你靠出彎速度博出來的那點優勢還比不過你外拋損失的多。
就在眾人把視線放在陳也身上的時候，場上忽然傳來一聲巨響，砰的一聲一道金屬碰撞聲從場上傳來，現場的解說被嚇得縮了下脖子，所有人的視線下意識就朝著摔車的地界看去，直接被吸引了注意力。
秦川和約翰幾人也都被吸引了目光，朝著導播給的鏡頭看去。
導播的鏡頭迅速向後拉，這讓不少人鬆了口氣，摔車的車手不是前麵的車手。
很快畫麵鎖定，摔車的地方在十五彎，是在入彎的地方。
看到摔車現場的慘烈程度所有人呼吸瞬間一緊，三台車撞在了一起，並且撞車的地點還不是在緩衝區裡，是在賽道邊緣的鐵絲網上。
秦川和約翰兩人不再坐著，而是直接站了起來。
撞在鐵絲網上可不是小事，首先木姐羅賽道的安全性很完善，這種幾十年的老賽道安全不用說，其次鐵絲網出現的位置一般都在不可能摔車的地方，比如大直線的兩側。
像終點直線的兩側緩衝區就很窄，隻有一米多寬的緩衝區然後就是高高的鐵絲網。
主要原因是直線上車手幾乎不會摔車，都是職業車手，誰會在直線中間摔車啊。
十五號彎前的小直線邊緣就剛好是鐵絲網，三台車撞在了一起，似乎是兩台車被一台車追尾了，那台車不是彆人，正是圖卡的車。
導播很快給了回放，畫麵裡圖卡在十五號彎刹車區居然直接忘記了刹車，直直的朝著前麵兩台已經刹車減速的車手撞了過去。
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