三號彎出來，秦川擰麻花姿態操控rc16出彎，他並未感覺到佩科跑遠了，受於前麵野獸的視線阻擋他對佩科的觀察並不是那麼全麵，況且零點一到零點三之間的差距肉眼看的是很清楚的，因為那時候車距離的近。
但是到了零點六零點七肉眼其實很難準確的計算了，秦川一直靠的其實是車隊的提醒，也就是中控信息。
秦川並未察覺野獸跑遠了，但是野獸這邊卻是真真切切的感覺到了。
剛剛從三號彎出來，他明顯感覺到了對方距離他的差距遠了一點。
當下野獸也來不及防守身後的秦川，開始全力提速儘量保證自己不被佩科甩開。
他的速度不算慢，但是跟佩科相比完全沒有可比性，跟排位時一樣，他的圈速大概能排在第三，也就在秦川的後麵，不過正賽借助尾流的話他是可以勉強跟上佩科的。
眼下他已經有些要跟不住了。
“秦川這邊似乎並沒有進攻的意思，他這是在在給野獸施加壓力？”
第五圈開始後，野獸開始發力追趕佩科，甚至開始過度消耗輪胎，在這途中小張仔細的觀察了一番，他察覺到好幾次秦川都有超過去的機會，但是最終都被秦川放棄了，按照他的職業素養很快就分析出來秦川此刻的目的，似乎並不著急進攻，而是跟在野獸身後，等著野獸失誤？
沒錯似乎是這樣的。
去年早期競爭冠軍的時候佩科不就是這麼乾的嗎，一直跟著領跑的馬丁不動手，最後馬丁扛不住壓力摔了出去。
察覺到秦川真正的目的後，小張明白接下來的比賽怕是又要進入到了巡航階段。
秦川不打算動手，馬丁看起來也不像是要動手的樣子，那麼第一集團肯定又是鬥不起來的。
倒也好，這樣對秦川有利。
小張倒是沒因此感到心態變化。
果然接下來的局麵和他猜想的一樣，接下來的幾圈野獸一直在提速，秦川和馬丁也一直在跟。
隨著三人這一次的同步加速身後的阿克斯塔和馬王兩人則是不斷的被甩開，和之前的比賽一樣，gp24單獨跑出了一個小集團，在這個gp24的集團裡隻有一台車能參與冠軍的競爭，那就是秦川的rc16。
這個集團不發力還好，一旦發力後麵的車很難跟上。
第六圈，第七圈，秦川操控賽車一直穩紮穩打的跟在野獸的身後，不知道是不是秦川給予的壓力緣故原本速度應該會被繼續甩開的野獸忽然猛了起來，就借助著這微乎其微的尾流硬生生的咬住了這將近零點七的差距，佩科足足兩圈過去都沒有把他甩出尾流範圍。
這看的台下的奔奔p房一陣的緊張。
杜卡迪那邊反而不太緊張，佩科甩不甩開他們作為車隊方麵他們不打算參與，佩科的領跑一直都算是圍場內最強的幾個之一，尤其是領跑時自身的節奏保持的很好，當年和馬丁對壘他憑借的就是領跑後一直很穩的優勢拿下的世界冠軍。
在佩科領跑的時候他們車隊已經決定不給予任何的指令，交給對方發揮就是最好的指令，他們隻負責提醒差距就可以。
奔奔p房，盯著屏幕奔奔負責人的兩隻手握在一起來回的搓著。
他很清楚馬丁如果想要撿到一個領獎台的位置秦川那邊肯定是不能崩的，所以眼下野獸不能被甩開。
不過野獸目前跟住是跟住了，但以他的經驗也知道崩盤是遲早的事情，這也是杜卡迪那邊不慌的原因，隻能指望野獸能多穩幾圈了。
“老大，你說這佩科為什麼不再快一點，以他目前的速度再快一點早點甩開野獸怕是不是什麼難事吧。”
p房裡，見到自家老大這麼緊張的樣子副手忍不住開口道。
他也緊張，但是同樣也微微帶著一些不解。
昨天秦川同樣的輪胎有尾流想要跟住佩科都很難，今天佩科的速度是不是有些太慢了。
聽到他這話一旁正緊張的負責人瞥了他一眼，眼神中仿佛像是在看傻子一般，當即這位副手就不敢說話了。
“衝刺賽拚的是上限，正賽拚的是巡航，這就是為什麼我昨天開會說過秦川的正賽機會要比衝刺賽大的多。”
“佩科在這條賽道上的優勢是極限比秦川高，所以他能拿杆位，但是巡航他不如秦川，到了正賽他必須要為後麵的圈速來做考慮。”
負責人答非所問的說了一句，不過這一次副手思考了一會，卻仿佛是明白了。
這句話代表的意思隻有一個，那就是正賽同樣圈速下節省輪胎這方麵佩科不如秦川。
這是跑法問題，所以他不敢跑太快。
很快，他又想到了另外的原因。
負責人看了他一眼，沒在說話，繼續看比賽。
到了正賽佩科原本的領先優勢會被縮小，比如衝刺賽佩科單圈全力衝刺不顧輪胎損耗他的圈速能做到比秦川快半個點一，但是到了正賽他或許能跑出來這個圈速，可那時候就極為困難了。
軟胎是最快的胎，同時也是差距最明顯的胎，誰快就是真的快，軟胎會把這個快放大，但是中胎二者差距就會縮小一部分，硬胎會縮的更多。
除了這一點之外，如果佩科強推，那麼他的輪胎損耗會更多，快一定意義上就代表輪胎損耗更多。
眼下的情況佩科的輪胎本就不夠用，他是不會破壞掉自己的節奏的。
節奏對於領跑來說太重要了，相比之下早點幾圈甩開野獸並沒什麼太大的用處。
即使他就這樣跑，說實話野獸也撐不了幾圈，佩科顯然是知道這一點，所以他壓根就不著急。
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