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“按照我的推測，這場比賽車的性能占比會被降到最小，車手的經驗對於比賽來說會更加的重要。”
小張思索片刻，給出了答案“我覺得這場比賽馬王的表現大概率會極為突出，他的經驗會給他帶來意想不到的效果。”
對於這個答案蔚然也點了點頭，倒是沒有意外。
他心裡也有兩個名額，其一毫無疑問就是這位八冠王，賽車的性能被大幅度削減後，這位八冠王的實力肯定會急劇飆升，並且這位八冠王和秦川一樣都是擅長用自身彌補賽車缺點的車手，這種新賽道對他來說簡直就是如虎添翼。
即便他們的賽車在這裡調教的並不算完美，可依然能爆發出不俗的圈速。
第一個名額是這位名震天下的馬王，那第二個就是秦川了。
這兩人都是典型的不是很靠車的車手，如今賽車的優勢被削減，他們的能力就會被無限擴大。
兩人的想法不謀而合。
佩科和馬丁固然也不錯，可他們沒有馬王有經驗，也沒這兩位天賦那麼出彩。
兩人一唱一和，現場的觀眾也十分的讚同兩人的說法。
雖然這位八冠王有不少的黑粉，但是在實力這方麵還真的沒輸過誰，誰也不能說八冠王菜吧。
隨著所有車手上場，一練很快開始。
賽車加速，震耳的轟鳴聲開始逐漸的響徹整條賽道。
終點直線，秦川右手握著油門，輕輕的開始下壓，伴隨著他油門的下壓，胯下的rc16隨著他的動作開始不斷的加速。
斯坦國的終點直線倒不是很長，大概隻有六百米左右，秦川一眼望去很輕易就望到了頭，隨著賽車的加速，直線兩側的風景飛快的閃過，在賽車尾速剛剛突破二百五十公裡的時候，秦川果斷捏下了前刹。
與此同時他的上半身猛地挺直，左腿伸出，視線也同步朝著左側看去。
賽車在一號彎前重刹車！
一號彎是一個左彎，並且是一個向左的回頭彎，接近u型。
刺耳的刹車聲響起，車身劇烈顫抖，秦川控製賽車減速，緊跟著迅速貼入彎心，在貼到彎心膝蓋接觸到地麵時他的右手握緊油門迅速開油，rc16推輪出彎，然後翻身，轉入二號彎。
二號彎是右彎，三號彎又是左彎，
這是兩個距離很近的連續翻身彎角，兩個彎都是c型，但是整體連接到一起組成了一個s型。
雖然角度大，但是沒有足夠的尾速支撐幾乎和高速彎沒什麼區彆。
連續的兩個翻身結束後，三號彎出來，第一區段結束。
p房裡，佩德羅薩點了點頭，這第一區段看起來並沒有什麼難度，兩個c型彎雖然角度大，但車速並不慢。
三號彎出來，賽車緊跟著又是一個翻身，三號彎是左彎，它出彎之後銜接了一條向右的發卡彎。
這個彎的角度很大，車手需要急減速。
秦川快速翻身，然後捏住了前刹，右腿伸出，與此同時rc16避震觸底，車身開始晃動，車速也從160碼降至了70碼。
70碼過彎，這個車速足以代表這個發卡彎的角度有多大。
前麵幾個彎道雖然是c型，但是整體開口比較大，所以即使是在彎心車速也能保持在140左右，但這個發卡彎顯然就不一樣了，這麼短的距離勉強也算是一個需要重刹車的彎角了。
“這個四號彎是一個超車點。”
斯通納看著屏幕沉聲道。
入彎，貼住彎心，緊跟著開油。
四號彎出來，秦川一邊開油賽車一邊外拋，四號彎出來後是一條直線，這是一條二百多米的小直線，rc16貼著賽道外側衝刺，極為短暫的一陣加速後，秦川右腿伸出，賽車再次重刹車。
剛剛出彎他的身體甚至都沒有完全回位。
五號彎也是一個右彎，並且還是一個大角度的發卡彎。
顯然這又是一個超車彎角。
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