“這邊三區段出來，馬王能不能跟住秦川，如果跟不住在比賽的最後兩圈被甩開，那麼對爭奪冠軍來說的他將會非常致命！”
三區段出來，一條一公裡長的直線，馬王操控賽車外拋到外線後迅速開始提速，整個人直接貼到了秦川車尾的真空帶裡，全力跟緊秦川不給他帶開自己的機會。
前麵的秦川不斷的改變路線，rc16不時忽然向左一下，又向右一下，完全不給他吸尾流的機會，在賽道不斷的變化路線。
“馬王這邊吸得很死，完全跟著秦川的節奏在不斷的改變線路。”
gp23死死咬在秦川身後，秦川的賽車往哪走，他就往哪跟上，兩台車近乎是完全同步的姿態，秦川僅僅隻是變了三次線路就開始正常提速，再變那就是直接把位置送給身後這位八冠王了。
三次變動線路，馬王幾乎是全部跟上了。
不過隨著秦川的變動初始尾流卻被削減了大部分。
吸尾流最重要的其實就是最開始這部分尾流，再就是直線中間。
最開始的尾流可以提升出彎速度，丟失了這部分尾流馬王想要在這條直線超過秦川會有難度。
“這邊直線過半，馬王這邊要抽頭嗎？似乎差一點！”
“來了！九號彎馬王抽到內線！”
就在小張覺得距離還是差一點的時候，馬王的賽車果斷抽到了賽道內側。
九號彎內線，gp23強硬的從賽車的內側衝了進來。
準備在九號彎強吃秦川！
九號彎刹車點，刺耳的刹車聲響起，秦川和馬王同時捏下刹車拉杆，馬王的後輪瞬間離地懸空，開始劇烈的左右衡擺。
衡擺幅度極大，幾乎要做到和秦川的狀態齊平。
這一下可把格雷西尼p房的人嚇了一跳。
秦川的後輪擺動幅度他們不驚訝，人家的刹車方式就是這樣，前減觸底，後輪就是相對容易飄，但是馬王並不是，所以後者更加嚇人。
一個調教上本身就容易飄的車手，他飄沒什麼，一個不容易飄得忽然飄起來了那才夠嚇人。
這說明他已經把刹車做到超過平時的極限了，一旦控不住那就危險了。
秦川並沒有注意到內線賽車拚命的舉動，兩人此刻並排，他的餘光隻能看到對方的車頭，否則這一下怕是也給他嚇得不輕。
倒不是他慫，而是內線這家夥要是摔了，給他鏟飛那也就是順手的事。
在彆人內線摔了可不是單單自己摔這麼簡單，那是會打保齡球的。
gp23的刹車盤燒紅，但是帶來的製動效果也是非常強烈的，待馬王賽車的後輪重新落回地麵，賽車開始帶刹入彎。速度幾乎隻是比秦川快一點點。
接下來隻要在帶刹入彎區段裡將這段速度降下來，那麼他就能過去。
可相比於前者，後麵這一段刹車才是最危險的，也最難。
直線刹車區你的刹車給的再重，摔車的可能還是稍微小一點的，畢竟當你給到輪胎極限的狀態後，輪胎率先的反應不是丟抓地力，而是抱死，先抱死再丟抓地力。
以gp車手的反應，在抱死的瞬間他們就會下意識的放開前刹，最多也就是刹不住直直衝出去，當然也有可能會摔車，但是後半段的帶刹入彎可就不一樣了。
lo賽的百分之九十五都是發生在這一區段裡，傾角越來越低，車手不舍得鬆開刹車，想更多的降速，可輪胎承受不住了那就會轉倒。
兩台車同時傾斜，馬王在內，秦川在外，開始傾斜帶刹入彎。
ktp房內所有人同樣緊張不已，秦川此刻也看到了內線的馬王的車身，對方在內線進彎，眼下入彎對方的車身此刻正巧在他右前方，這裡還是右彎，他此刻目光剛好看向右側，能看到對方的前半個車身。
見到那一直在抖動的車身秦川已經做好了刹車避讓的準備。
不是他慫，而是保分才是最主要的，被彆人帶摔了那窩囊都沒處發泄。
秦川的視線一路鎖定對方的賽車，下一秒，對方的車身已經超過了他的賽車來到了他的身前，緊跟著開始朝著他的左邊極速靠過去，前方忽然就給秦川留出了很大的一塊空區。
視野瞬間開闊。
沒刹住，走大了！
馬王的賽車衝到外線後，一道身影從他的內側飛快的擠入，兩人走了一個交叉線，穩住車身後，重新開始朝著十號彎靠攏。
秦川抓住時機非常迅速的趁著馬王外拋搶回了位置。
在搶回位置後，秦川暗歎這位八冠王還是有些理智的。
“九號彎這邊馬王沒有刹住，看來還是十分理智的，這個彎道如果硬拚可能八成會lo掉。”
待賽車來到十號彎，小張的聲音才傳來。