前四當中佩科的輪胎是最獨特的，今天他一個中胎都沒用，前後輪都是軟胎，看來是被昨天的衝刺賽折磨怕了。
光看這一點，今天前期佩科的強度怕是會很高。
蔚然簡短的說完了現場所有車手的輪胎配比以及位置分布，等他說完，觀眾席上議論的聲音才再度傳來。
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看似三十位車手，實際上大多數車迷的關注點都在前四，前四中三個是爭奪世界冠季亞軍的三位車手，剩下一個是gp的現役流量巔峰。
“我去，今天這局勢看來不用多看啊，秦神這不是穩了嗎，昨天前中後中的秦神有多猛你們又不是沒看到。”
“我看也是，謙虛點說我覺得今天這場比賽秦神的勝率要比其他人大一點，也就百分之九十九吧！”
“哥們，你這可一點也不謙虛。”
“不一定，昨天秦神前期能這麼如魚得水是佩科的起步滑了，如果不滑前期怕是未必能這麼順利。”
“嗯有道理，而且今天的溫度更高一些，按照輪胎的升溫速度來看，其餘車手用中胎升溫的效果也會更快一些。”
“”
現場上，大多數車迷對於今天的比賽誰能贏產生了激烈的討論，更多的還是認同秦川能贏得多。
畢竟昨天的出色表現在那擺著呢。
這點和昨天網上論壇討論的一樣，網上認同秦川今天能贏的投票占比超過了百年之五十五。
不要小看隻是多了五個點，雙方連四六開都做不到，實際上這已經是很高的勝率了。
這個投票看得不光是實力，更多的還是粉絲數量，和馬王這位圍場流量王相比能有這個勝率算是極高的了。
一些網上的投票，大多比的不是實力，而是雙方的粉絲數量，這點倒是和隔壁飯圈有些類似。
不過能得出這個勝率顯然也能看出來gp車迷相對還是比較理智的。
“今天的賽道溫度確實高了一些，怪不得會有這麼多人用中胎。”
ktp房裡，斯通納看了看屏幕上的溫度顯示，比昨天要高了八度忍不住嘟囔道。
按照他昨天的推測來看，今天更多人選用的應該還是前軟後軟，原因無他，輪胎的消耗速度和你能不能穩住車輛是兩個概念。
就拿昨天的佩科舉例，中胎確實能讓他在後期站到的便宜多一些，但前期那可謂是糟糕透了。
甚至不能用糟糕來形容，那是差點就摔了。
起步失控，前期每一個出彎都極為小心謹慎。
相比於這個狀態，車手更願意後期輪胎磨損嚴重一些，好歹車子是可控的，隻是速度降了，騎得還是很舒服的，摔車的風險也不高。
騎得舒服往往就能發揮出實力，更多車手更在乎的是手感。
這也是為什麼佩科今天如此堅定的使用了軟胎的原因。
那種糟糕的情況可太難受了。
所以在他看來今天估計還是會有很多車手使用軟胎，大家都用，那後期自然也就不算什麼了。
可如今看好像他預估錯了。
“今天的溫度是高了，但是對中胎的改善不會太多，瞧著吧，這幫車手怕是有苦頭吃了，不過我猜測，馬王對中胎的感覺應該也很不錯。”
“咱們不能大意。”
一旁的佩德羅薩很合時宜的開口說道。
溫度提升個八度也不能改變中胎前期滑的問題，最多也就是改善一點點，讓中胎的抓地力早點回升一些。
但他猜測，這位八冠王對中胎的感覺估計也不錯。
他之所以這麼去想自然是有原因的。
有些人對抓地力低的輪胎感覺反而會更好，這其中的原因其實很好理解，如果你平時騎得一台車始終後輪都在滑，出彎也非常不穩，你要時刻去控製車身，那麼你此刻用中胎的適應能力就是會比其餘車手高。
這一點並不一定和實力，控車能力相掛鉤，更多的還是習慣。
佩科長期騎得都是gp24，這台車肯定是最優秀的，也是最穩的，他忽然滑的這麼厲害，他肯定適應不了。
那位八冠王之前騎得可是笨田，在這一點的處理上絕對比佩科有經驗的多。
甚至和秦川比也不遑多讓。
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