“你覺得問題是出在哪裡。”
佩德羅薩先看向斯通納，斯通納搖了搖頭。
“我覺得可能單純的不想給秦川積累經驗的機會吧。”
斯通納這話說完，佩德羅薩像是看傻子一樣看他。
這話有沒有道理，自然是有的，但也不完全有道理，因為阻止彆人跟車也不是一件容易的事，也是要浪費時間的。
僅僅為了這？不太可能。
彆人想跟你車你可以選擇不讓彆人跟，可這樣對自己也有影響，因為你要在彎道跑開把後車放過去，讓跟你車的人去前麵。
這樣單圈肯定是作廢了，還浪費了時間。
所以如果對方硬跟的話你也沒辦法，總不能自己不做圈速吧。
然而在排位賽的時候佩科就是這麼做的，寧可自己不跑也不讓秦川跟。
上午的練習賽更是如此，隻要秦川過來，佩科立馬就放了這圈成績，不跑了。
這隻能說明一個點，那就是阻止秦川跟車比他自己做圈速還重要。
這就非比尋常了。
“你覺得是什麼，川。”
佩德羅薩看向了秦川，秦川搖了搖頭。
按照他的分析，怕被看到賽車走線肯定是不可能的，在轉播視角下走線是最難遮蓋的東西，事後就算是通過回放也能觀察出來，那剩下的就隻有車身狀態和一些小的細節，這些轉播視角是看不出來的，除非是特寫，但特寫鏡頭極少，導播除了摔車和觀察輪胎幾乎不會給。
“還是我來吧。”
見兩人都沒頭緒，佩德羅薩最後隻好自己開口分析。
秦川是三人當中最沒經驗的，秦川想不到正常，但斯通納這家夥那純粹就是心太大。
“我的推斷是很可能在翻身的細節上，川，明天的衝刺賽你仔細觀察一些這方麵。”
“亞森賽道除了刹車是一個難點外，翻身也是個需要鑽研的地方，那位八冠王在七號彎的速度你也看到了，對方速度快依賴的其一要素就是翻身，其二是線路。”
翻身的時機以及翻身的快慢程度這些是很難通過回放看出來的。
可這兩個點在亞森賽道都很重要，六號彎出來和十四彎出來都需要翻身。
翻身的速度取決於車輛前端的避震壓力，從車子調教角度上說，前避震越硬翻身就會越快，車子會更快騰挪到另一側，這個快慢就在車手翻身的一瞬間，除了非常近距離的觀察之外，彆人幾乎看不出來，除非上手去騎這台車。
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