這一圈將會很有機會帶開。
翻轉進八號彎，八號彎入彎後，賽車再度轉入九號彎，兩個超車彎道，秦川都把自己的速度推到來了最快，完全不給後方追上的機會。
rc16繼續發出顫抖，頻率極高。
“九號彎出彎，選擇中胎的秦川此刻還在ph，這一圈他的圈速會有顯著的提升！”
“兩個區段，秦川都把速度做到了自己能做到的最快水平！”
rc16高速來到十號彎，第三區段開始。
馬王本想讓秦川感受到壓力，然後變得謹慎，沒想到對方反而是更加瘋狂了。
就真的一點都不怕摔？
這可是前中胎。
三區段開始，秦川的額頭開始沁出汗珠，汗水不斷的流入眼睛裡傳來陣陣刺痛，強忍著眨眼的衝動，秦川穩穩操控著賽車出了十號彎。
十一彎通過後，rc16再度傾斜衝入十二彎，賽車貼著路肩通過，車身輕輕的顫了一下，雙手穩住車把後，秦川的腳下開始升檔。
接下來來到全場最受關注的十三十四彎。
升檔的同時，他的視線開始逐漸觀察前麵的馬丁。
對於身後的馬王秦川有些忌憚，但還並不多，因為對方的車不行，所以纏鬥起來他並不怕對方，儘管他用的是中胎。
當然，這也是因為他在排位賽的時候看過對方的圈速，對對方在這裡的速度有一個深刻的了解，如果不了解，那他的壓力估計會很大。
以對方排位賽展現出來的圈速來看，對他的威脅並不是很大。
rc16在秦川升檔的時候已經靠近了十三彎，巨大的彎心呈現在秦川的視野之前，傾斜車身，賽車快速入彎。
入彎之後秦川雙腿一撐，身體迅速在車身上騰挪，從右側變成了左側，賽車也迅速翻轉方向，rc16貼住了十四彎的彎心，緊跟著開始外拋。
外拋到外線的時候秦川的身體已經側掛了出來，左側掛，膝蓋頂出，即將貼住地麵。
賽車上外側路肩的同時，rc16開始繼續傾斜車身，膝蓋接地，重刹進十五號彎。
刺耳的刹車聲響起，側掛的秦川視野看向彎心。
感受到手把傳來的劇烈顫抖，秦川雙手發力，死死頂住賽車不讓車把因為顫抖而改變路線。
隨著傾角的不斷下探，rc16前端的顫抖越來越大，最終終於平穩，賽車貼著內線入彎。
貼住彎心，膝蓋接觸路肩。
轉入十五彎。
“十五彎這邊秦川的差距被追回了一點，但是總體還是在零點一秒開外，最後一個區段穩住，如果下一圈秦川還是這個狀態那馬王就很難再追上他了。”
“這對秦川來說是一個帶開的機會。”
小張的聲音傳來，現場車迷忍不住為秦川捏了把汗。
十五彎出來，秦川賽車迅速外拋直立，直立的同時開始變線進入十六彎。
外拋後是到賽道的右側，但是接下來的十六號彎是要從左側進彎。
迅速讓賽車變道到左側，賽車調整到十六彎的外線後，秦川果斷捏下了前刹拉杆，賽車在外線極限重刹入彎。
十六彎是一個右彎，rc16充分減速後進入彎道，緊跟著開始翻身。
快速的連續翻轉，秦川在車身上快速騰挪。
“比賽來到第五圈，佩科在這一圈依然沒有放緩節奏，他還在拚，這邊再度做出場上最快！”
第四圈的單圈榜上，佩科的名字再度刷新榜首。
前四圈，佩科基本每一圈都刷出了場上最快。
按照這個圈速下去，隻要不摔，馬丁肯定是追不上的。
秦川衝線，圈速榜刷新，秦川的圈速依然處在全場第三的位置，不是很快，甚至都去到了1分31秒左右。
“馬丁上一圈的節奏有所放緩，這對秦川來說是一個好消息。”
馬丁目前和秦川的差距在零點四，一圈下來，兩人的差距沒變，這對秦川來說是一個好消息，證明馬丁這一圈沒那麼快了。
再度通過終點線，新的一圈開始，這次的一區段秦川刷出了更快的圈速，五圈開始中胎雖說沒有發揮出太大的作用，可對比第一圈顯然有了不少的提升。
胎溫上來中胎的抓地力也有了顯著的提升。
“五號彎這邊秦川再度做出一個極低的傾角，馬王這邊也做出了一個低傾角，這邊兩台車出彎，看看差距會不會有所變化。”
一區段結束，賽車來到五號彎馬王和秦川的差距被帶開到了025秒，超過零點二以上的差距讓馬王感受到了壓力，終於冒險在五號彎做出了一個更低的傾角。
兩台車相繼在五號彎做出一個超低的傾角，隨後賽車出彎加速。
rc16全力開油，賽車前輪離地。
馬王之所以不在五號彎更早的做出更低的傾角是有原因的，gp23今年對他來說是一台新車，到每一條賽道也需要適應，所以此刻的他在每一條賽道也無法發揮出自己的全部實力。
如果這是他在杜卡迪的第二年，那麼他的成績會比今年好。
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