從美利堅到法蘭西！
第323章政治家沒有一個簡單的
聽說有美國富豪對“大東方”號有興趣，大船公司十分開心。
去年他們最後一次航行去紐約，還專門拜訪了美利堅著名商人，船長範德比爾特，對方考察研究了“大東方”號差不多一個月，遺憾告吹。
“大東方”號就那麼停在港口，開動一次，就虧本一次。他們到處尋找下家，就希望能割肉止損，好歹回點本。
去年他們親自把船開上門，給船長報價40萬英鎊，已經很有誠意。
現在停泊了一年，更有誠意，30萬英鎊。
但得了造船工程師羅素透底、船長範德比爾特分析的菲利普代表團，自然要壓價。中將有交代，25萬成交是合格線，每降低一萬，提成10給大家做獎金。
要是能20萬成交，就是5000英鎊的獎金，兩萬五千美金！哪怕是團裡跑腿的，也能分幾百美金啊！
所以大家強調的就是眾所周知的虧本論，以及自家老板的收藏痞，50萬美金的收藏癖，已經很嚇人了。
10萬英鎊的價格，大船公司肯定不依啊，雖然沒人來詢價，但不代表這個價格，歐洲沒有收藏家啊！
很快，這首史前巨獸淪為了收藏品，值多少錢。
諸多英國人對此嗤之以鼻，收藏這麼個虧本家夥？不說碼頭的停泊費用，單單每年的養護費多少？開一次就是撒一次錢，什麼身家經得起這樣的敗家耗？
如果隻是停在那不動，咱幫你搭個船殼子就行了，費什麼錢啊！
兩邊各種拉扯，各種表演，各種互相公關，大家內心互相罵對方煞筆，最後笑嘻嘻地以22萬英鎊的價格成交。一方覺得出色完成中將布置的采購任務，一方覺得終於有腦袋裡都是漿糊的家夥接盤，好歹止損回了一波血。
但美利堅那邊的資金也不是那麼好拿的，對方要核查全船的製造圖紙，畢竟沒有圖紙，後麵既沒法維護，出了問題也不好修複。這種巨獸的圖紙，就有滿滿一倉庫！
核查圖紙的同時，大船公司還要幫忙對方培訓船員。
操作這樣的大船，從最基礎的挖煤工，到船長，得500人以上！如果再加上遊輪的服務和管理人員，得再有500800人，看服務標準了。
還有船廠配套的高達500人的維修養護人員，他們也得打包跟著服務這條大船。服務期限5年以上，這個是合同裡明確規定的。從大船離開南安普頓港開始，他們的工資則由美方支付。
現在，大船公司將他們陸陸續續又招募回來，對大船進行最後一次檢查保養。美方對他們進行了嚴格的核查，防止濫竽充數。結果還真有，居然還有小孩！
美方代表憤怒了，真當我們是冤大頭麼？
“員工漂洋過海支援我們美利堅，我們會從工資上給與回報。他們要帶家人過去，我們也支持。但帶這些小孩子說是維修工，這就太無恥了一點！”
大船公司則很無奈的表示
“真的不是欺騙你們的那點工資。我們的大船是兩層船殼。有些部位間距太狹窄，成人沒法進行操作。在建造過程中，就雇傭了一些身材瘦小的造船工人。
這些都是造船工人！
有的這幾年長大了，我們還要他們帶徒弟的！他們有個專門的小空間做練習道具。”
美方代表傻眼了，這，媽惹法克的，還得保持一支童子軍咯？人家英方說的很明白了，還把圖紙也帶來了。有些地方，還不少。那尺寸，那縫隙，要麼彆壞，要麼彆保養，不然，沒有這小身材，真沒法維修。
人家是真的很負責的，把維修保養團隊給配備整齊了。
他們隻能捏著鼻子道
“那這種技術工人，能多配備幾個？”
大船公司聳聳肩
“多配了也沒用啊，他們會長大的啊！所以我們給你們配備的都是當初造船的時候就加入的工人。隻要他們在，有他們的親自教導，這些技術工人你們能自己培養的。”
……
菲利普的代表團在大英談判購置“大東方”號時，弟弟羅貝爾跟著二叔路易，先是奔赴維也納，和小姑父奧古斯特王子彙合，然後一起拜訪感謝奧地利皇室。
畢竟，是奧地利皇後茜茜做的媒。