從美利堅到法蘭西！
第363章鐵路賺錢的正確方式
原本曆史上，東邊的聯合太平洋鐵路，爆發出的腐敗案，聳人聽聞，不亞於坦慕尼派控製紐約的貪腐。
但這條鐵路，一開始就被菲利普盯上了，那些蹦躂的州、國會的議員，哪裡是他這個層級的對手？何況他開始還帶著羅伯特·林肯一起擠了進來。
因為募集資金不利，林肯還要擴大補貼，他把這個決定，早早的告知了菲利普，菲利普又狠狠的吸納了一波股份。
等到鐵路開建之後，大家發現，雖然國家給了大片的土地，但是這些士地都在荒山禿嶺啊，要不就在大平原上，時不時有印第安人出沒。
再然後就是中央大平原光禿禿的，沒有山，冬天的冷風吹來，連個擋風的都沒有，得凍死。
沒有樹，都是草，建材也缺啊，圍牆都沒法弄，不說猛獸出沒，離開築路大軍，東部來的移民剛蓋好了房子，轉眼讓印第安人給搶了。
再說弄不好還會丟了性命啊，這誰也受不了。
你白送，人家都未必敢要。
所以，這些士地立馬變得不值錢，更加不能變成錢了。
所以，除了意誌堅定的菲利普，其他股東們判斷，聯合太平洋鐵路公司盈利的可能性不大。純粹是給國家打工了。
公司的管理層就開始動歪腦筋了。
他們想了個歪點子，說起來大家都懂的，成立一家公司，專門承包鐵路建設，而且還負責所有的物資和原材料的供應。
在這當中，虛報成本，先把錢撈到手再說。
至於鐵路本身是賠是賺，那就無所謂了。
天要下雨、娘要嫁人，和老子沒關係。
帶頭的，就是極力推動這條鐵路建設的馬薩諸塞州的聯邦眾議員艾姆斯，還有聯合太平洋鐵路的副總裁兼總經理杜蘭特，他們買了一家有政府背景的公司，就給公司改了個名字叫“美國動產信貸公司”，而且搖身一變，成了聯合太平洋鐵路建設的獨家承包商。
菲利普股權是不同公司把持的，所以被他們主導了這一切，而且這些人對明麵上的菲利普的公司，鋼軌之類的，價格那是大大的豐厚。畢竟不能苛待股東家的公司嘛。
直到退役士兵來修路，發現端倪。
他們組織健全，立馬通報給上麵，才叫菲利普發現了大蛀蟲杜蘭特。
“美國動產信貸公司”的老板，就是杜蘭特。
這幫蠢人，都不知道遮掩一下。
但眾議員艾姆斯，則深深的隱匿起來，不敢作妖了。
因為杜蘭特在監獄直接沒了，聽說因為覺得愧對公司，拿皮帶自殺了。
小叔叔安托萬也因此被菲利普狠狠的教訓了一通，年薪降到了1萬英鎊。
鐵路公司白白付出了800萬美元的成本！追繳回來的還不到200萬，其他的都叫各層官僚分潤了，即便強勢如菲利普，也不好追究。
那可是將近400英裡鐵路的財政補貼啊！
那可是三艘“勇士”號啊！
所以杜蘭特不自殺，天理難容。
法院偏袒？嗬嗬，就沒有菲利普看不順眼的人能受到美利堅“法律”的保護。
整頓之後，一些作妖的股東看無利可圖，又開始賣股份，菲利普則繼續安排人吸收，達到了782。股份漸漸穩定了。
除了代持的15政府股份，基本上就是菲利普的獨資公司了。
然後菲利普的騷操作來了。
他先是剝離了鐵路公司的土地，給了他自己的公司。
便宜啊，沒人要啊，左手套右手啊！
特彆是鐵路沿線的定居點，代表了什麼？居民！選票！
內華達州，那麼幾萬人，也是一個州了，可以兩個國會參議員，一個國會眾議員！三個議員！兩張選舉人票！
在林肯總統第二次選舉投票64年11月8日前，10月31日，火速成立的州！
畢竟這麼劃算的買賣，哪裡去找？
所以，沿著這條太平洋鐵路，菲利普估計，這中間怎麼也得規劃個兩三個州吧！
這地盤不拿下，能忍？
除了加州，俄勒岡是貝克家族的根據地，到時候多弄點人，滲透下內達華州，把一路的選票都捏在手裡，十幾張選舉人票，那是什麼概念？
這，才是這條鐵路最大的財富！
至於彆人擔心的風大，嘿，房子造的保暖一點，多運點煤過來，是事麼？
沒有樹，燒磚啊，煤炭多的很；再不行，東邊北邊南邊，全是樹木，運過來就是了，多大的事？