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atbaatba係統的算力仿佛沒有上限，哪怕周瑞一口氣和小作文一樣，提出了無數需求，但當周瑞結束陳述，選擇確認之後，依舊是一眨眼的功夫。
麵前的大飛機，徹底不一樣了。
翼身融合，沒有尾翼，就像是一個機械蝙蝠。
而其最大的特點就是大
根據係統的數據，高度61米，翼展671米
具有六個畢方渦扇發動機，全機身“四象3”隱身蒙皮，可15馬赫巡航，最大續航公裡，超音速續航8000公裡。
載彈量36噸
用周瑞的眼光來評價
這可以說是一架“怪物”。
它已經和a380沒有一毛錢關係了。
非要比的話，也是和b2比
b2是它弟弟。
無論大小、載彈量、隱身性能、續航、速度
還有沒有提升空間
答案是有的，但需要周瑞退出去，繼續精深自己的航空工程知識，尤其是和轟炸機相關的內容。
但今年這一次“異曲同工”是來不及了。
周瑞左看右看，這玩意隻剩下一個可改造的空間的，雖然作為軍用飛機，不見得有其必要性。
還是決定試一下吧，反正不行就撤回唄。
“全麵應用機械智能係統”
係統“全麵應用機械智能係統，會降低續航能力，是否確認。”
“確認。”
出乎周瑞預料的是，這次眼前的怪物轟炸機，外形並沒有太大的變化。
周瑞帶著疑惑，進入了“怪物”內部，發現大量傳感器、控製器，都變成了智能設備，上萬個“點”在內部組網，使得眼前這架飛機的底層控製邏輯，已經被徹底顛覆。
首先就是這架飛機，可調控的部分大量增加，許多細微的部分都可以通過“機械智能”控製。
飛行員除了儀表盤以外，還可以利用交互方式，來控製這架複雜的機械造物，大大降低了控製難度和學習成本。
最重要的兩個變化是
一它可以自行執行命令，無人投彈，無人巡航，無人起降，且各方麵精度，反應速度，遠超人為控製
二它可以與其他搭載“機械智能”的飛行器，組成作戰編隊，既可以自己為主飛搭配護航機，也可以跟隨戰鬥機進行突圍。
付出的代價是，耗電量增加，油箱空間減少，綜合續航掉了1000多公裡。
但，血賺
至此，以周瑞目前的知識水平和結構，這架飛機已經沒有什麼可以升級的了。
要有，也是拆東牆補西牆，加了速度就要減續航，加了續航就要減載彈。
周瑞不再給出新指令，而是利用這種自由的特殊視角，在整架尚未命名的巨大飛機內不斷穿梭，觀察每一個角落。
不知道逛了多久周瑞重新“鑽出”飛機內部。
漂浮在白色空間上空。
那麼接下來係統準備怎麼把這玩意兒的全套設計圖給我
說直白一點
這已經比a380複雜多了
“確認設計方案。”