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“雲房”計劃，正式啟動。
鯤鵬的機架，在數百人的努力下，從無到有，一點點在建立。
以ti64鈦合金的主，搭配複合材料，以形成自重輕，硬度大的基礎框架。
個彆靠近發動機的位置，還需要特殊合金進行耐熱處理，靠近雷達部的地方，也需要采用複合材料。
大量昂貴的合金材料、零件，日夜不停的運送進雲房。
可以說就這幾十噸金屬材料，世界上能做出來的國家，屈指可數。
中國是一個，因為被打壓多年，習慣了什麼都自己來，純純靠著鋼鐵工業規模雄踞世界第一，慢慢研究出來的。
美國是一個，有技術、沒產業，隻是背靠“西方利益集團”，歐日韓澳加以都是他們的一份子，可以產業互補。
老毛子老毛子不鏽鋼已經玩出花了
單純從技術水平上，鈦合金的壓鑄加工能力，國內還是遜於美西方集團的，主要體現在零件尺寸，壓鑄壓力上。
但周瑞表示沒關係那是係統頭疼的部分，和他莫得關係。
反正係統是在匹配國內工業現狀的情況下，給出了鯤鵬這樣完美的設計圖。
這就和老毛熊幾十年前的“三馬赫不鏽鋼戰鬥機”，用設計，打破材料桎梏。
彆問，問就是設計人員牛逼
鯤鵬的機架由於特彆巨大，操作難度高，操作跨度大，可以說是共和國有航空工業以來，最複雜的一次機架搭設。
所以導致很多問題的出現。
開工後四天，機架完成度10左右，隻有一個雛形
這個效率，略低於周瑞的計劃
一腔滿滿的乾勁，並不能抵消實際問題的產生，雖然大家都擰著一股勁，但大型工程，總會有這樣或那樣的問題
想要數百人一起工作不出亂子，除非是高度固定，執行過很多次的模式化流程。
而一架從零開始建造，有諸多技術挑戰的新飛機，顯然不屬於這個範疇。
“你這個梁怎麼已經固定了你這樣我怎麼操作”
“你們組拖進度，我們怎麼知道從側麵鑽進去操作吧。”
剛剛有點雛形的機架下，兩個施工組吵了起來。
理由很簡單，同一處工作區域，4組進度過快，把1組的操作空間給擋住了。
“開什麼玩笑，鑽進去怎麼乾這個梁先拆掉”
1組本來就因為各種原因進度慢了，正是著急的時候，從側麵鑽進去難度更大，隻會讓他們進度更落後。
“這個是航空件，拆卸一次就要去重新度量精度，伱不要沒事找事”
“你怎麼說話的”
兩邊越來越大聲，引起了不少人張望過來。
周瑞皺著眉頭走了過來。
所有聲音都消失了。
“總師”
“總師”
周瑞掃了一眼，就大致猜到了原因，儘量平靜的說道“拆就不要拆了，1組克服一下，4組休息一個小時。”
一點點小事，搞得兩組人都不太愉快。
1組的人員蒙著頭乾活，4組的人也一言不發。
坦白說，兩組人都沒錯，4組按計劃執行，而1組延後，則是因為他們的難度更大，工作更精細。
每一個“單元”都是對的，並不代表組合在一起的時候，就能完美協調。
周瑞稍稍等待了一會兒，確認1組成員可以用側麵操縱空間後，才離開。
隻是臉上卻有著思索的神色。
這樣的問題，在四天的工作裡，並不少見。
在搭建規劃上，他以及研究部的所有人，都有充分考慮過難度、強度、人手、時間
可以說，方方麵麵都顧慮到了。
但實際運轉過程中，各種問題卻是一個接一個的冒出來。
對他來說，這是比較陌生的狀況。
他這次是“總師”，不是“周工”，不能像是以前那樣，隻專注於自己扛料子打螺絲。