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過了彭城大概三十公裡不到，運送物資的車隊依次排隊等待檢查，大貨車欄杆上“心係家鄉，千裡手牽手”的橫幅下，王愛紅抹了把汗，跟攔路的點頭哈腰挨個兒發煙。
押送的警察下車交涉過後，也沒有彆的為難和衝突，一輛車四十塊錢，就此告彆。
臨走之時，車上車下的人還互相招手告辭。
離得不遠處，還有一輛京城牌照的采訪車，是一輛改裝過的二代帕傑羅，不過側邊車窗已經被敲爛兩個，車裡的人被堵著下不了車，車外的人還在用橡膠棍隨意敲打。
大貨車駕駛員們也是見怪不怪，還比較慶幸沒遇上“油耗子”。
這一帶的“油耗子”相當猖狂，直接皮卡加裝抽油泵，彆說兩百升的油箱，你就是兩千升照抽不誤。
上了車，王愛紅抹了把汗，趕緊給開車跟車的都發了煙“這一趟難為你們了。”
“談不上的。”
駕駛員點了點頭，將煙扣在耳朵上，“張老板早就關照好的，給他跑不愁虧本。”
“哎，王廠長，到時候你不跟我們一起回沙城”
“我到時候坐火車，老板讓我坐飛機，我不敢。”
王愛紅夾著煙，然後笑道，“這次回老家，老板是真照顧我麵子。”
“娘的，張老板說是要弄個物流公司，也不知道啥時候弄，到時候我給他打工好了。”
“自己開車賺得多啊。”
“有一說一，是比上班好。但我賺多少都是有限的，除非自己做老板。現在跑運輸家裡弟兄不多，沒用的，做不大”
駕駛員搖搖頭，沒有往下細講。
能自己組車隊當老板，誰不願意啊，但能這麼做的，寥寥無幾。
張浩南在五家埭組的車隊都是皮卡和麵包車，最遠就是開到餘杭，再遠就沒有了。
駕駛員工資也不低，直接一千一個月，如果腳下功夫深，油開得省一點，每個月省下的油錢就等於說自己的，一個月家裡的菜錢綽綽有餘。
一年一萬多，相當可以了。
自己開大車肯定是比這個強，但還是那句話，有得賺，可天花板肉眼可見，想要做大做強，光靠自己肯做敢拚，玩不了。
而且入行的越來越多，駕駛員有一種強烈的危機感，跑運輸的競爭會非常激烈。
這支車隊的大貨車司機都跟張浩南有過合作，也都對張浩南給皮卡司機開一千一個月的高工資理解不能，但想著跟張浩南將來穩定合作的，每一個都是。
有一批次海岱省洋蔥運回沙城的時候，張浩南請他們吃了頓飯，也隨口一提將來也會組大貨車車隊，就那麼一說，但說者無意聽者有心，想要求個安穩的老師傅不在少數。
彆的不好說，車間主任工資都沒這麼高，還差著不少呢。
一路北上，過了黃河才在休息區補水吃飯，王愛紅順便找了個地方給張浩南打了個電話，主要是報平安。
“老板，過黃河了。”
“挺快啊，沒什麼問題吧”
“還好，就遇上兩個卡口，沒什麼大問題。還是太平的。”
“對了老王，正好跟你說個事情，婦聯跟我說，雪城那邊會有報社采訪你，主題是心係家鄉，可能有電視台，是黑水省的省台，防汛抗洪指揮部那邊跟雪城也溝通過了，你捐獻的物資一到，就調走。”
“啊啥情況”
“說是險情又升級了。”