文藝時代的人生直播！
在普通工裝下麵是美麗的加油女人，她的經驗和她的美麗匹配。隻是工裝遮蓋力美麗，眉清目秀，看起來單純，沒有世故的眼神，也沒有顧盼左右心思在錢的小市民的舉動。
季柯南去開票，實際加多少錢，就開多少錢。寫單位名稱時，開票的有些聽不懂季柯南的普通話，於是，季柯南靈機一動，指著自己衣服上印的字說“就是這個單位。”柯南剛好穿了t恤，上麵印了單位的名稱。這個不是做廣告，是為了證明人的歸屬，讓人產生不是獨立個體獨自闖天涯的感覺。
開票人員才看一眼，打一個字，弄了有一會時間，才開出一張票來。
季柯南發現開票的在電腦前操作，長得卻不如拿油槍加油的。這是怎樣的命運安排？不太清楚。可能是命運使然，也可能是造化，是開玩笑，或者說是愚弄人，讓驕傲的人謙卑，讓人學會收斂，才能走的更遠。
季柯南也懶得去管，也管不過來，他自己的命運都無法掌握，何必去救人？或者悲天憫人？女人的命運不同，都寫在臉上，或者從崗位看出來，從從事的工作看出來。每個人臉上都帶著印記。或者悲傷，或者歡樂，都從臉上的痕跡可以看出，哪怕使用再高級的化妝品，也能看出一二，除非全部戴上麵具。否則，都是一覽無餘，人的臉，就是一本書，翻開一看，都是故事。主角是臉都主人，無可替代、無法複製也無法代書，都是親力親為，這樣才會無怨無悔。當然，也有後悔的，但是，後悔無可避免，隻是要勇敢麵對，不圖彆的，退無可退，狹路相逢，隻有拚死一搏，才能贏得一線生機。除此以外，彆人誰來說自己的故事，都是笑話。
季柯南不是這樣細心的人。就一眼能看出來，一個單位，兩樣命運，這是造化作弄人嗎？這讓人懷疑人生。也十分清楚自己的人生，和彆人的不同。不要抱怨，因為抱怨於事無補，反而徒增煩惱。
開了票，季柯南將票給加油女工看，女工瞥了一眼，明白了，季柯南提著加油桶走過來，放在地上，加油女工在鍵盤上操作一通，然後將油槍放進加油桶。
一股濃烈的汽油味兒迎麵撲來。
季柯南不覺得汽油味難聞，他父親以前在汽車維修車間工作，他偶爾也去過車間，那裡很好，不覺得難聞。反倒覺得工人叔叔伯伯們和藹可親，留下的印象不錯。這次給摩托車加油，還是第一次。以前多哥那部摩托車加油啥的，季柯南都不過問。多哥也不讓季柯南幫忙。如果去幫忙，容易讓人產生懷疑，是否彆有用心，或者是否另有所圖？有的人就是這樣，好心當驢肝肺。其實，驢肝肺被認為不好的東西，是對驢的誤解。
加油肯定有貓膩，開票時，對方會問你開多少。講良心的實話實說，不講良心的就不說，自己暗自賺錢就行。說出來就是麻煩事。有口難辯，無法自圓其說，最終會落個悲慘的下場。誠實開票，減少不必要的麻煩。因為，每一張票，都有兩個人簽字確認，如果沒有，就很麻煩。如果兩個人合夥多報銷，然後平分利益，當然好。如果不同心，不多報，也隻有得到心安，在經濟利益上沒有任何好處。
季柯南提著占三分之一油桶容積的的油，走到摩托車跟前，打開油箱的蓋兒，發現手發抖，不知道怎麼回事。努力停了一會兒，然後控製自己，難道是興奮激動，還是什麼彆的原因？
手總算打開了油箱蓋，嶄新的，看起來比較舒服，汽油不是純白色的，稍微帶點金黃色。這個可以理解，畢竟是經過提煉過的。
油壺是帶把兒和帶嘴的，帶嘴的一邊，需要伸入加油壺壺嘴，看到倒完最後一滴油，季柯南才挪開壺嘴，鎖上油蓋，然後將油壺放回原處。
季柯南忙完這個，又跨上摩托車，打火，點著後，將車駛離加油站，下了坡開始走看似平坦的路，大概走了有十分鐘，速度很慢，手法還不熟練，丟掉了較長的時間，要撿起來，需要時間，需要找找感覺。
十分鐘之後，感覺找到了。季柯南不再膽怯，反而大膽往前走，速度一直保持在四十公裡每小時，檔位在二檔。這個符合季柯南的性格。以穩當為原則，不趕時間，不著急，不開快車，十個出事九個快。快能帶來刺激，也能帶來災禍。沒有必要去炫耀。又不是一輛限量版的豪車，乾嘛要那麼張揚？再說，這車也不是個人擁有，隻是使用而已。沒有所有權，隻有使用權。就像土地，也是隻有一項權利。
以前出行，都是乘客的身份，這次是司機的身份，可惜沒有乘客。在蜿蜒起伏的道路上，就像魚一樣，到處遊弋，路邊的風景，不能一一細看，目前的狀況很好。摩托車運行良好。季柯南騎著摩托車，感覺很好。腳下生風，從緊張到輕鬆，在有駕駛技術的基礎上，更進一步。
終於爬上了山，摩托車也不抖動，也不熄火，總之，季柯南已經初步掌握摩托車爬山的技巧。當然，山區的公路經過修建，地麵還是比較平整的，在這樣的路麵行走，問題不大。如果在路況複雜點的路麵行走，就多少有麻煩了。
這個技巧還是需要多次練習才能掌握。熟能生巧，首先要練，經常駕駛，就會沒事。如果不經常練習，就會生疏，掌握不了技巧。因為不熟，也就沒啥技巧可以說的。
騎摩托車如果不練習，很容易跌跤，特彆在惡劣的環境下，例如雨雪冰凍天氣，真的很考驗人和車。
車到高處，往下看，覺得一切都不算啥，就像在飛機上看地上的房屋和田地，顯得非常小。當然，近處的田地不是這樣。
要想眺望遠方，就需要在樹叢與樹叢之間的空隙才能看到，樹木枝葉茂盛，很難看到全貌。沒了全貌，也就沒了風景畫，就如同整副畫少了一角，不完整就是遺憾。
誰都不希望有遺憾。如果有相機，可以拍照，可以留下美好的瞬間。
有大車經過時，季柯南就將摩托車靠邊停下，等大車過去，然後繼續前行。還是謹慎點好，沒必要和大貨車去搶道。在大貨車麵前，所有豪車都是紙糊的，脆弱得不堪一擊。稍微碰一下，哪怕很輕，都是巨大損失。
大車的司機技術高，目測過不了的卻能過，這是怎樣的考驗？季柯南騎摩托車轉彎，都膽戰心驚的，他們竟然一點事都沒有。這是很好的心理素質。會開大車的，其他車就像玩具，不值一提了。
山區的路就是考駕照的場地，如果能走好山區的路，其他的路都是唾手可得的。這裡的路真的很考驗人，不是說說，不是吹牛，隻有走過的人，才有體會。
有大巴車過來，季柯南還是停車讓行，這個不能搶，搶道沒好處。當然，從後麵來的任何車，季柯南都不擔心，如果出事，後車都是全責。一般來講，後車的責任更大。
有了這個說法，季柯南當然不擔心，最擔心的就是對麵來車，司機有的比較守規矩，有的不守規矩。在山區，山上相當於荒郊野外，如果出事，很難取證維權，所以，處處要小心。
好在這條路上，大型車在白天不算很多，主要是中型車、小型車，摩托車和一些農用車。這些車大多數在白天活動，夜裡不活動。大卡車相反，白天不活動，夜裡運作得歡快。
車總算走完了上坡路，真不容易，然後俯視下去，看看鬆村就在腳下，季柯南頓時感到豪情萬丈，仿佛騎著高頭大馬，衣錦還鄉。
看到下麵一馬平川，更讓人有了衝動，這個衝動就是巴不得揚鞭催馬前行。
下坡基本不用加油，但也不能空檔滑行，這是常識，不能搞錯。如果搞錯，想想看，就季柯南一個人。如果出事，也是單方事故，苦果自己嘗嘗。保險還沒買。
下坡時間用了七分鐘，按照時速五十公裡每小時來說，也算有三公裡的路程。目測看去，大概就是這麼遠。
下坡就像哪吒三太子踩著風火輪，很快就到了宿舍。
梁馬江在門口站著，估計在等人。昨晚輸了錢，今晚無論如何要贏回來。這樣，他就第一個看到季柯南。