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之前在給常浩南寄過來的信裡麵，栗亞波就已經表明了自己希望以結構力學作為研究領域。
不過，“結構力學”畢竟仍然是一個巨大的範圍，大部分人窮其一生都隻能從中再選擇一個更加具體的專精方向。
更彆提區區一個畢業設計了。
當然，一般情況下，本科畢設嘛，都是隨便甩給某個師兄師姐，打打下手同時熟悉一下課題組和項目，然後就差不多過去了。
不過，栗亞波作為常浩南的開門弟子，待遇自然非同一般
常浩南準備親自帶一帶他。
從製定培養方案開始的那種。
但目前常浩南自己手頭的項目隻剩下一個渦扇10。
栗亞波畢竟還隻是個本科生。
無論從能力角度還是保密角度考慮，都不適合直接讓他接觸這種等級的項目
常浩南當年能直接參與八三工程畢竟是特殊情況，不可能作為常例。
所以，乾脆讓對方自己選。
反正，以常浩南眼下在科工委係統的地位，隻要不是太離譜的方向，都能馬上搞來項目。
而栗亞波也並沒有令人失望。
如此具體而有針對性的回答，顯然是早就考慮過的。
複合材料薄壁箱體，也算是應用範圍非常廣泛的課題了。
而且很有預見性。
這裡的“箱體”並不局限於橫平豎直的六麵體，而是也包括圓柱、橢球或者其他的不規則外形。
基本上算是航空航天領域未來二十到三十年中主要的攻關方向。
像什麼大型客機的機體、火箭導彈的外殼之類，都會逐漸提高複合材料用量以減輕結構重量。
比如之前歐直集團設計nh90的時候，就已經考慮在機身部分使用大量複材。
隻是直升機的使用環境確實比較惡劣，為了死摳那點重量放棄易維護性和抗損性屬於抓芝麻丟西瓜，所以才被常浩南給叫停了。
不過，在90年代末這會，複材應用還屬於妥妥的前沿領域，一個剛上大四的本科生能如此精確地選中，確實令人驚奇。
“說說為什麼想做這個方向？”
常浩南問道。
“我不是跟李光老師做過一個小型無人機結構設計的項目麼剛開始因為甲方給提供的發動機功率不足，李老師就考慮過完全用碳纖維代替金屬來製作無人機的機體。”
“但是最後因為以前從來沒做過這方麵的研究，所以甲方擔心設計風險太大，當然還有成本問題，總之最後還是用了鎂鋁合金。”
常浩南一時語塞。
上來就照量100複材機體，那確實是風險不小。
目前華夏飛機在複合材料用量這塊還普遍較少，而且主要的應用場合是次要位置的蒙皮之類不承擔高負荷的位置。
“所以呢最後機體超重的問題是怎麼解決的？”
這個問題就是純純出自好奇了。
常浩南和李光教授的交集僅限於當年剛重生的時候，對方在劉洪波老師的課上當過評委，並被他的設計方案給震撼了一波。
所以前者也不太清楚那個無人機項目到底是怎麼回事。
“沒解決。”
栗亞波回答道：
“甲方後來把原計劃裡麵的活塞發動機換成了一個功率更大的輕型渦槳，所以超重也就超重了，那個項目對我們的要求不高，基本上是能飛起來就行”
“行吧。”
常浩南萬萬沒想到會是這種力大磚飛的結局：
“既然你確定了，那就往這個方向走。”
說完他低頭思索了一下：
“不過，搞科研還是要循序漸進，複合材料結構研究對咱們國家對全世界來說都是個全新課題，所以也不能一上來就搞大尺寸”
“我這有點相關的資料和文獻，今天給你先看著，熟悉一下材料力學和結構力學的基本研究方式，等我把項目申請下來之後再正式開始。”
“好。”
聊完項目的事情之後，常浩南又讓栗亞波去找柳晨晨去蓋個章，以證明他確實已經進入課題組並完成了選題環節。
畢業設計在培養方案中算是一項占據十幾個學分的“課程”。