這下子，其它手頭沒有望遠鏡的人，也可以清晰地看到飛機
尤其是一些穿著空軍軍裝的同誌，眼睛裡麵都在冒光。
8噸多的載荷是什麼概念呢？
相當於掛著一架殲7在飛。
華夏空軍目前裝備的體量最大的作戰飛機是轟6d，也隻有9噸的最大載彈量而已。
實際因為沒那麼多掛架，所以最多的掛載方案也就是5-6噸。
而如今一架戰術飛機甚至都能拿出同等水平的能力……
擱在過去屬於完全不敢想象的事情。
看著眼前這架張牙舞爪，甚至流露出些許殺氣的飛機，負責規劃鑒定任務的幾名代表突然覺得，自己設定的鑒定方案似乎還是有點保守了……
……
儘管儀式是在盛京舉辦的，但設計定型鑒定本身卻要以鎬京為中心開展。
畢竟試飛院就坐落在這裡。
再針對不同的環境，分彆前往海拉爾、日喀則和陵水等幾個典型氣候下的機場完成部分科目。
所以，鑒定任務正式開始之後的第二天，一行人便分了幾個批次，和參與試飛的三架飛機一起，轉移到了鎬京。
常浩南本人其實已經有一陣子沒到過這裡了。
這次過來，發現閻良機場跟幾年前相比，已經有了不小的區彆。
至少遠處的塔台，還有跑道設施，都明顯能看出來經過了翻新。
一架塗著試飛員彩色塗裝的伊爾76運輸機，正停在不遠處的地方。
機身側麵刷著“760”三個黑色數字。
而如果仔細看的話，還能發現這架飛機跟普通的伊爾76不同。
它隻有三台d30kp2發動機。
左翼內側位置，是一個形狀明顯不同的吊艙。
身為重生者，常浩南當然知道這架飛機的身份。
屬於華夏試飛院的760號飛行試驗平台。
作用和過去用圖16改的086號差不多。
但相比於隻能把發動機吊在機身下方的086號，這架上單翼的伊爾76顯然空間更大，甚至能支持吊載ge90這種3.5米直徑的巨型發動機。
並且也能在機艙內安裝更多的測試設備。
隻是在常浩南的印象裡，這架飛機上一世是在2004年才被華夏購入，2005年才轉移到閻良的。
現在提前了5年，對於他這個航空動力集團的高層管理來說，顯然是一大利好。
所以，一直到走下飛機，常浩南的視線都還不自覺的在往那個方向瞟。
在停機坪上接機的，是剛剛繼任不久的試飛院副院長兼試飛員學院院長，黃炳辛。
也是執行殲轟7和殲8ii首飛任務的飛行員。
雖然到常浩南重生過來那會，他已經到了48歲的飛行年齡上限，因此二人此前並未打過交道。
但在前者重生之前，這位試飛英雄的事跡早已解密，還曾經去給他們做過報告。
所以名號還是聽過的。
“您好，黃院長。”
常浩南快步走到黃柄辛麵前，和對方握了握手：
“久仰大名了！”
後者還沒來得及開口，就被這番熱情搞得一愣：
“常總……之前就聽說過我？”
這個年代，哪怕是在航空係統內部，對試飛員的宣傳也不是很多。
如果沒一起參與過項目，那相互之間不熟才是常態。
“當然，殲轟7和殲8ii兩個項目我雖然沒趕上，但它們的後續型號我都有幸參與，從前輩們口中聽到過。”
常浩南隻用了寥寥數語，便拉近了初次見麵的二人之間的關係。
“那我也算是有幸了。”
黃柄辛表麵上一臉平靜，不過能以前試飛員的身份被一眼認出來，心裡還是爽的：
“可惜了，我要是再晚出生個四五年，估計殲轟7a的試飛我也能有機會參與……”
“……”
其實剛才一見麵的時候，黃柄辛就注意到了常浩南不斷往遠處瞄過去的眼神。
因此，在一番寒暄之後，他主動提出帶後者過去看看。
“這應該是新的飛行試驗平台？”
常浩南來到760號機的機頭附近，這才發現其主翼內側的短艙其實是空的，隻是一個兩頭通透的筒子，或許是用於配重的：
“之前好像從來沒聽你們提起來過……”
“沒錯。”
黃柄辛點了點頭，然後回答道：
“去年航空動力集團成立的時候，您不是說過，計劃要在渦扇10核心機的基礎上研發一種大涵道比渦扇發動機麼？”
“當時我們就考慮，老的086平台測試渦扇10原型機的時候，空間就已經非常極限了，再加大涵道比，無論如何都裝不下。”
“所以為了不給你們拖後腿，我們去年特地從格羅莫夫試飛院買了一架伊爾976測量平台，然後委托伊留申進行翻新，之後改裝成了現在這個樣子，就上個星期才剛剛到位。”
“也算是給你們一個驚喜吧……”
(本章完)最近轉碼嚴重，讓我們更有動力，更新更快，麻煩你動動小手退出閱讀模式。謝謝
手機用戶請瀏覽閱讀，更優質的閱讀體驗，書架與電腦版同步。