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係卓爾公司，世界第二大海洋石油/天然氣鑽井裝備運營公司。
算是海洋油氣領域，尤其是寒帶海洋油氣領域的頂級巨無霸。
如果真能從對方手裡拿下這筆14億美元的大單，那對於在這個領域初出茅廬的滬東廠，乃至對於整個華夏造船業來說，都會是個巨大的利好消息。
但問題在於，這個係卓爾集團，絕對不是個省油的燈。
他們的經典套路是，先通過幾家不同的子公司，分彆下幾筆總額巨大的訂單，並以此為籌碼要求降低首付款的比例。
等到訂單快要完成的時候，再突然以破產保護或者其他原因取消其中一部分。
這種巨額訂單即將完成的最後階段，本來就是乙方資金鏈最為脆弱的時候，又突然損失一筆大單，基本都要陷入困難，甚至直接出現資不抵債的情況。
而沒被取消的那一部分也會因此而延遲交付。
於是就產生了高額的違約金。
對於乙方來說，唯一的出路就是低價把手頭馬上完工，卻被取消了訂單的產品給轉手出去。
但問題是，適用寒帶水域的海洋油氣設備，本身應用麵就及其狹窄，兜兜轉轉，幾乎不可能避開係卓爾公司。
這個時候，他們的另外一家子公司就會把這筆訂單用超低價吃下來，實現一魚多吃。
如果算上前麵提到的違約金，很多時候都能白嫖一批設備。
甚至船廠還要倒貼。
至於你說提交仲裁？
不存在的。
合同裡麵都會規定，爭議仲裁會在買方國家，也就是挪威進行。
結果麼……想都不用想。
“法律條文的最終解釋權在我這兒”了解一下？
總之，全世界能數上號的海洋裝備製造商，幾乎都被他們給坑過。
前世的大船海工，就被這麼一套組合拳打到直接破產。
要不是有國資委兜底，恐怕後麵還會借著低價收購資產再進行重組的連招。
常浩南飛速把手中的資料文本翻到後麵，果然在不起眼的備注條款中看到了“如果發生爭議，仲裁應在甲方國內進行”的條款。
那就沒什麼好糾結的了。
這個時候，旁邊的李忠毅見到常浩南停下動作，也緊跟著開口道：
“浩南同誌，這……總得給滬東廠那邊一個合適的理由吧？”
這年頭，國內對於這些西方企業還沒有特彆強的戒備心，隻能說契約精神這套東西的洗腦效果還是挺厲害的。
不過話說回來，現在才2001年，離大船海工那事確實還早著呢，所以常浩南也沒辦法拿清朝的劍去斬明朝的官。
好在係卓爾公司哪怕在歐洲也可謂劣跡斑斑，所以並不難找到一些有力論據：
“這個合同甲方背後的係卓爾公司，就是幾年前通過合同欺詐，騙黑海造船廠把烏裡揚諾夫斯克號拆掉的那家挪威企業。”
“之前老吳跟我講過這個事，說他們的老板叫約翰·弗雷德裡克森，號稱挪威船王，當年就是靠這套手段發的家。”
“所以說，跟係卓爾公司的生意，雖然不是說一定不能做，但必須得提高一萬個小心，像這個合同裡麵，隻有10%預付款，而且一旦發生爭端還要在甲方國內進行，明擺著就是來薅羊毛的。”
這一番解釋，突出一個真真假假。
吳懿範確實和常浩南聊起來過烏裡揚諾夫斯克號的事情，但至於其中到底有沒有提到過弗雷德裡克森……
恐怕連前者自己都忘了。
但常浩南說的這件事絕對是真的。
所以，倒也就這麼順理成章地說服了丁高恒和李忠毅。
當然，這裡麵也有很主要的原因是，常浩南過去表現出的預見性。
要是換個人在這，哪怕說一樣的話，也未必就能這麼輕鬆。
……
被這麼個事打斷了一輪之後，常浩南也反應過來，自己這段時間一直都呆在五環以外的那個新實驗室裡麵。
那地方雖然是提前投入使用了，但其實還沒正式注冊，所以像對外寫的聯係方式，還有實驗室的幾名行政人員，其實都還在京航老校區那邊。
不了解情況的話，確實不太容易找到他人。
想到這裡，常浩南在離開科工委之後沒有馬上回家，而是特地回了一趟學校。
結果，剛到辦公室門口，就正好碰到了急匆匆跑上樓梯的王傑。
“常教授……”
王傑的呼吸相當急促，臉上頭上也都是汗水，顯然來得相當匆忙。
“王傑？”
常浩南打開辦公室門，示意對方跟自己進去：
“我不是跟你們說八月下旬可以放半個月假，到九月份再返崗麼，怎麼跑到學校來了？”