但對於張維永他們來說，壓迫感還是有點足的。三人當即就坐直了身子。
“首先，中低軌道衛星在星-地和星-星之間相對角速度遠大於geo軌道，也帶來了強度更大的普勒頻偏和多普勒變化率，你們有沒有考慮過解決方案？”
麵對大佬提問，哪怕之前在外麵表現出一副雲淡風輕樣子的張維永，也趕緊有板有眼地回答道：
“過去的通信衛星由於頻域範圍窄而實現波束寬，一般需要依托ofd技術來提高係統頻帶利用率，滿足業務需求和用戶數目的增加，而ofd信號是由多個正交子載波迭加而成，當發射端的載波頻率和接收端本地振蕩器頻率間存在頻率偏差時，其子載波間的正交性會受到嚴重影響，進而表現出對頻偏的極高敏感性。”
“但本次測試所用的衛星首先隻麵向個彆目標和接收站，而且，還選擇了實現波束較窄的k頻段信號，在頻帶利用率方麵並沒有太大壓力，因此可以用濾波器多載波技術作為候選，來增強係統的抗頻偏性能……”
“……”
沈俊榮作為通信專家，對於這些原理性的東西自然非常了解。
但複雜係統往往牽一發而動全身，並不是簡單引入一個新技術就能簡單地解決問題。
否則銥星也不會那麼簡單就破產了。
因此，幾乎在張維永話音剛落的時候，他就繼續問道：
“但k波段除了在自由空間傳播過程中受損耗比較嚴重以外，大氣層中的水凝物以及大氣湍流都會對信號穩定性造成嚴重影響，並且中低軌道也意味著信號在傳輸過程中需要經過不止一次中繼，這種多跳網絡又會進一步降低數據流的可靠性，怎麼保證實現你們目標當中的低延遲和高容量？”
然而，麵對貌似愈發咄咄逼人的問題，本來有些拘謹郭林卻突然表現得放鬆了下來——
衛星領域的東西，自己或許了解不多。
但要問起多跳網絡的事情，那他可就不困了：
“沈總，關於多中繼節點帶來的高傳輸延遲和低傳輸速率的問題，我們電科係統在過去一年多的時間裡，已經和航空動力集團方麵合作，基本開發出了以網絡編碼技術為核心的一套完整解決方案，並且分彆通過地麵車輛、平流層飛艇和預警機三種平台進行過測試，結果是相比傳統網絡的吞吐量增加了一個數量級。”
“雖然在大氣層內肯定沒辦法完全還原軌道空間的工作環境，但至少在原理上，完全可以滿足四跳以內無中心通信網絡的應用需求……”
而在聽到這個回答之後，沈俊榮的表情也跟著微微變了變。
他過去也曾當過國防科工委副主任，雖然早已離職，但對於原科工委下屬的這些係統總歸還是有些了解。
航空係統，並不以通信領域見長。
要說能在這方麵整出什麼連他都不知道的大活……
沈俊榮很快就想到了一個答案。
“航空動力集團……”
他右手輕輕敲打著沙發扶手：
“是常浩南同誌他們？”
顯然，這個名字，還是有一定分量的。
“沒錯。”
郭林趕緊點頭：
“實際上，依托常總這項技術，我們已經成功開發出了一套戰區級彆的通信指揮係統，所以才會進一步考慮在天基平台上進行測試。”
雖然不是一個係統內的項目，但沈俊榮對於新型數據鏈的事情倒也有所耳聞。
這個時候，郭林又緊跟著補充了一句：
“其實這個項目的主要部分之前都是常總本人親自負責的，隻不過現在他正忙著新型號立項的工作，所以才把後續測試任務委托到了我們這邊……”
諸多因素湊在一起，終於讓沈俊榮心裡的天平開始逐漸傾斜。
當然，茲事體大。
該走的流程還是少不了：
“你們儘快把相關技術方案整合成一份報告，這件事……需要載人航天工程指揮部討論之後才能決定。”
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