工程打工記！
從初九過後，除了後來回家過十五的部分同事，大部分人均已到崗，在為正月十五之後的複工做各種準備。
其實李祥在經曆過多次後依然不明白來這麼早的意義是什麼，工人大部分不過正月十五是不會出門的，而項目部好多要求初六就要到項目部，到了之後很多時候也沒什麼重要事情。
這一年好像透露著不一樣，從劉總回來就開會就可以感覺的出來。
會後，楊勤難得的向已經到崗的李祥和王影傳達了會議精神，同時告訴李祥做好準備，過了十五就要去培訓。
能培訓當然是好事，一來可以不乾活，二來多多少少學點知識。
相信摸魚是每個打工人必備技能，李祥也不例外，能偷懶當然不想多乾，乾多乾少工資也不會少。
幾天無事，實驗室沒什麼好做複工準備的，試驗儀器都在，人都在，需要隨時上工地。
果然到了十六一早，楊勤開完早會就回到實驗室，推開門就說“小李，通知下來了，明天我們到隔壁市去參加培訓，一早六點就走。”
“好的，楊主任，我明天早點起。這次要培訓多久，用不用帶東西去？”李祥答道。
“不用，涉及到我們的部分不多，主要是給工程部講，去一天就回來了。”楊勤說。
李祥心裡略微失望，一天就回來了，看來這次也講不了多少知識，問道“那培訓主要講哪方麵的？”
楊勤輕鬆道“灌板，這個是比較新的知識，我都沒接觸過，你去了好好學，到下個地方你就是專家了。”
灌板是什麼？管他的，明天去聽了就知道了。慢慢的，李祥也學會了不再為未知的事情擔憂太多。
第二天一早，從項目部來的車接上楊勤和李祥，車上除了司機，還有個副經理，不經常見，李祥隻知道姓楊，以及老熟人鄧冬。
車上，李祥挨著鄧冬坐在後排，就向鄧冬小聲打聽今天要培訓些什麼，然而鄧冬也表示自己一頭霧水，還是昨天突然通知他今天不用去工地，要去培訓的，於是李祥隻好按耐住好奇心，不再做聲。一路上，楊勤和楊總相談甚歡。沒錯，領導幾乎都是總，除了書記不這麼叫。
驅車兩個多小時，一路高速，幾人來到了隔壁市。到了會場才發現，這次培訓是幾個標段的人一起來培訓，人數非常多。項目部隻是這個標段的一個分部，整個標段是以集團公司的名義中標，集團公司設了項目部，也就是俗稱的局指，下設了10個分部，由集團公司安排各子公司設分部參建，李祥所在的隻是項目部隻是其中一個分部。
這也是為什麼項目經理劉總獲得勞模這麼出彩的一個原因，對分部來說，上麵有局指管著，還有業主管著，李祥聽彆人議論，這樣一個媳婦伺候兩個婆婆的活，能乾好真的不容易，話不好聽但實際就是這麼個理。
李祥所在的分部來了四個人，其他分部也差不多，幾個標段的人加起來也有一百多個，把偌大的會議室幾乎快要擠滿。
培訓在9點正式開始，隨著講解人的介紹，李祥也慢慢了解了。
在建的項目是高鐵，采用的是無砟軌道技術，這跟以前火車下麵是碎石上鋪枕木是不一樣的，首先要澆築底座板，然後經過多道工序，等預製好的軌道板運過來之後，在軌道板和底座板之間要填築一層瀝青水泥砂漿，這就是大家口稱的灌板。李祥要學習的內容，也就是其中瀝青水泥砂漿的檢測方法。
這個瀝青水泥砂漿對溫度要求比較高，不能高也不能低，太高或太低都會影響流動性。今天要學習的檢測方法就兩種，並不複雜，用到的工具也很簡單，很好操作，李祥仔細記下步驟以及相關數據，以防忘掉。
剩餘的內容，大部分是跟工程技術相關的方麵，李祥就魂遊天外了，看著屏幕發呆，因為聽不懂，隻好選擇放棄。
培訓進行到下午也就結束了，幾人坐車返回項目部。路上楊總說，過幾天就會有瀝青砂漿攪拌車開到攪拌站門口，要進行試拌，到時候項目部領導都會去，畢竟是新鮮技術嘛，以前誰都沒接觸過。
李祥不禁問道“楊總，還有個專門的攪拌車啊？”
“對，這個不是跟我們平常用的砂漿一樣，在攪拌站攪拌好，用罐車拉到現場用就行。這個瀝青水泥砂漿攪拌出來初凝時間不長，在儘快把砂漿灌進去，用傳統的方式肯定不行，所以要用專門的攪拌車，要灌哪裡就把車停在下麵，攪拌好就運上去直接灌。”
幾人聽了嘖嘖不已，真的是高鐵，這技術就是跟原來老式的火車不一樣。
培訓完成後，也就過了天，瀝青水泥砂漿車果然開到了攪拌站門外，隨之而來的是專用的砂漿一車，瀝青多桶。為了儘快熟悉這項新技術，當天項目部領導悉數到場，組織開始試拌。李祥也拿出了早已準備好的工具，一塊30見方的玻璃，一個鐵架子，水平儀和直尺。
李祥要做的試驗是兩個，其中一個很簡單，另一個稍微複雜點。