接下來，雙方就進入到了一些細節上的商談，就是後續如何進行合作，怎麼交接，財務方麵的管理監管什麼的，每年的營收，以及航線安排、船隻改造之類的。
說到船隻改造，奧爾托倫就更加急切的想要與凱多見麵了，這一下又多了四百艘船，想要從無風帶的航行裡穿過去，不加那個海樓石技術，是根本不可能的，一加，就要需求大量的海樓石，如今他們g5可以說是一滴都不剩了！
擠不出來啊！
不過雖然心裡有些急切，但奧爾托倫表麵上還是跟烏密特等人聊得很輕鬆愉快的。
而等氣氛更加親近了一些之後，烏密特才又問道：“班恩中將，說起來，我跟天夜叉閣下以往也是有些生意上的合作的...”
“對對，多弗跟我說起過，說是進了新世界後，他有不少生意，都是借助你的運力呢...”奧爾托倫點點頭道。
至於之前堂吉訶德家族在北海的時候，也其實跟烏密特有點合作，但那種合作就是純商業了，多弗朗明哥當時的檔次，真有些夠不上烏密特這種大佬。
而新世界，無疑就是多弗朗明哥的羽化成蝶之地，原本故事裡，他在新世界裡的發展迅速，從北海小霸王，短短幾年間，就成為了黑暗世界中的王者之一了，這之後，反倒是烏密特有些夠不上多弗朗明哥的檔次了。
如今堂吉訶德家族才進入新世界沒有太久，說紮根也紮根了，但說人脈，其實也還沒有疏通，與烏密特的合作，也僅僅是正常的商業合作，雙方的總瓢把子，確實沒有真正坐下來好好認識過。
烏密特先是謙虛了兩句，隨後才問道：“如今參與了您這邊主導的合作，我跟那位天夜叉閣下也算是有了真正的交際了，這同樣都是合作夥伴，我不能說隻拜會您，不拜會他的，那太不懂事了，所以想著，您要不幫我引薦一下天夜叉閣下？”
“好說好說...”奧爾托倫對烏密特這次的態度還是很滿意的，這個朋友，他認可了，所以也沒有要為難烏密特的意思。
應了一聲後，奧爾托倫才又說道：“實不相瞞，我跟多弗的關係是相當的親近，如今咱們也是朋友了，他那邊我還是能說上話的，你要是有什麼想要跟他談的，我也可以幫忙出麵說和一下...”
烏密特心說，我做了這麼多讓步，在利益上給出了這麼大的誠意，就等著你這句話呢！
於是他臉上掛起了一抹燦爛的笑容道：“您要這麼說，我可就不客氣了，這來的路上，我看到了一種很新奇的技術，一笑閣下跟我說，那個技術叫做海列車，是天夜叉閣下手裡的一個項目，目前正準備在咱們g5鋪設開來呢？這個技術與生意，我很想要摻和一下，就是不知道班恩中將您覺得天夜叉閣下那邊會覺得合適嗎？”
海列車這個商業化的項目，從技術到鋪設，其實都是g5在背後主導的，多弗朗明哥就是奧爾托倫推出來的白手套，法人代表，裝樣子用的。
當然了，這個生意，一看就是前景廣闊的生意，也不能讓多弗朗明哥一點好處都沒有，全站出來背鍋了，因此在這個生意裡，奧爾托倫還是很大氣的給多弗朗明哥分了一成利潤的。
這一成，基本上屬於贈予了，畢竟又不需要多弗朗明哥出工出力，隻需要把名義上的事情承擔起來就行了。
所以總體來說，這個事情，是奧爾托倫完全可以獨自做決定的事情。
而烏密特想要加入進來，對於奧爾托倫來說，也是有利無害的，海列車的鋪設，是一個漫長的過程，因為它屬於一個基礎建設的性質，同時，這種生意前景確實廣闊，但其實回報周期是比較長的。
不過這裡麵，烏密特也好，奧爾托倫也罷，其實看重的都不是海列車的盈利水平，而是海列車的影響力！
烏密特看重的是海列車的龐大運力，對他海運生意的衝擊，偏偏因為多弗朗明哥的影響力，以及他身後站著的奧爾托倫的威懾力，讓他不敢用盤外招來禍禍海列車，所以打不過，他就得想辦法加入，這樣他在海運的影響力不僅不會衰落，甚至可能會因為海列車而再度上升。
奧爾托倫，則看重海列車鋪設後，提高的控製力與效率，原本十天半個月他的軍隊才能抵達的島嶼，海列車一鋪設，說走咱就走，一天兩天就能到了。
這種影響力與概念，才是他更看重的，與之相比，利益反而是其次的了。
烏密特要是願意加入，奧爾托倫肯定願意放開利潤的，隻求一個更快更好的將海列車普及鋪設出去，儘可能在同樣的時間內，最大化的覆蓋。
不僅僅是烏密特，要是路·菲爾德願意投入，他奧爾托倫也一樣會支持的。
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