驚濤駭浪！
茅山直選表麵上是全部停止了。實際上，直選工作一刻也沒鬆懈。
縣長直選至少在茅山是開天辟地第一次，群眾熱情高漲，乾部們也都躍躍欲試。因為龔省長出麵乾涉，直接叫停了直選。因此原本轟轟烈烈擺在桌麵上的宣傳發動工作，便不得不轉入地下悄悄的進行。
負責直選工作的聶波腦皮都緊張起來了。一旦保密工作沒做好，被龔省長知道衡嶽市還在陽奉陰違，後果不堪想象。
直選有聶波負責，許一山可以放心。
為保險起見，他將市人大交給聶波指揮，以備不時之需。
現在最要緊的一件事，就是找雲軌製造公司，按協議將雲軌設備弄回來。
陳新文彙報後的第二天，許一山便帶著發改委的同誌趕赴深海市。
深海市是全國改革開放前沿陣地，深海市具有風向標的作用。這一點毋容置疑。雖說深海市與衡嶽市現在都屬副省級單位，但人家還有一個特彆的身份，全國計劃單列市。
這個身份將衡嶽市拋在身後很遠，卻與梁國明所在的霞山市屬一個級彆，同樣的身份。
雲軌設備製造公司隻是深海市萬萬千千企業當中的一個。它有一個民營企業的身份，老板的背景很神秘。至於具體神秘到什麼地步，無人說得清。
陳新文隨同一道前往。在許一山來之前，他已經來過兩次了。但每次都無功而返。雲軌製造公司現在死咬著一條，見款發貨。
本來做生意錢貨兩清是古有道理。但衡嶽市與雲軌製造公司簽過協議。這裡麵有一個故事，說來話長。
雲軌製造公司過去是造汽車的。後來涉足雲軌行業，成為全國絕無僅有的一家以專門生產製造雲軌設備的企業公司。
雲軌不比地鐵。地鐵是在地底下運行，隻需要挖洞就行。而雲軌不一樣，雲軌是在半空中運行。全程線路都是架空狀態。既不影響地麵交通，又不會破壞地質結構。且雲軌科技含量比地鐵要高很多。按當時的規劃設計，雲軌采用的是磁懸浮技術。這種新興的技術隻有他們一家掌握，在全國範圍屬於獨此一家。
雲軌技術出來後，曾經作為新興產業得到過國家的重點扶持。然而，螃蟹雖好吃，卻不知從何下嘴的人多。
雲軌製造公司為推廣雲軌技術，到處遊說各地政府上馬該項目。不知什麼原因，對雲軌項目感興趣的人並不多。原因是有人曾推算了一下雲軌與地鐵的造價，驚訝發現雲軌造價比地鐵要高出一倍還多。
於是，有條件的地方政府都選擇簡單易行的地鐵而放棄雲軌項目。直到上麵確定各地修建地鐵的硬性標準，也就是說，人口基數未達到修建地鐵要求的城市，一律不許上馬地鐵。但是對雲軌卻沒這個要求。
這對雲軌公司來說，既是契機，又是風口。
當時，全國對雲軌項目感興趣的地方政府隻有兩家。其中一家就是衡嶽市。
雲軌作為新興交通技術，國家層麵出於穩妥考慮，隻允許先在一個城市開展試點工作。與衡嶽市競爭雲軌項目的地方政府在人口基數、經濟結構、地理位置，社會影響等方麵，都無法與衡嶽市匹敵，於是，項目便落地衡嶽。
衡嶽能拿到雲軌項目，與時任書記的胡進和許一山都有著割舍不斷的不關係。胡進是第一個力主上馬雲軌項目的領導。許一山是配合胡進，費儘千辛萬苦拿到項目的實際操作人。
雲軌製造公司為了讓項目順利落地，公司負責人曾親赴衡嶽市，與書記胡進舉行座談會。在會上，雲軌製造公司許諾設備由他們全部，購買設備所需資金，衡嶽市以二十年為期限，分批償還。
現在基礎工程都完備了，就等著上設備調試了。對方雲軌製造公司卻突然變卦了，要求衡嶽市支付設備購買資金，這不就難住了陳新文。
衡嶽市財政現在是一個蘿卜一個坑，原來就沒預留這筆資金，現在讓陳新文突然一筆支出接近三億的資金，豈不是要他的命？
多次交涉未果之後，他不得不驚動許一山。