因為測那兒的數據，不僅對於他的港口有用，還能有有關部門給他補貼，按照每25oo平方海裡海底地形、換2oo多萬人民幣補助款的價位付給他。
而顧鯤要是優先測量更偏東一些。靠近菲律賓的涉日韓新航線海底地形，華夏國內的有關部門，就不會為補貼買單了。
於情於理，正常情況下肯定是先測有補貼的海域。
而顧鯤既然做了另外的選擇，那就說明這事兒不屬於正常情況。
他又是醉翁之意不在酒呢。事實上，顧鯤之所以往那兒測量，是因為經過他對上輩子記錄下來的那些名貴沉船記錄進行篩選後，盯上了那條航道上的一條名貴公海沉船了。
而這種事情，他要是貿貿然跑到一個距離蘭方很遠的公海位置，直接就撈上來一條船，那將來全世界都會懷疑他有異能或者先知的。
所以，他需要一個有很多見證人的合理理由，為他將來為什麼會在這個時間、這個地點，出現在某個海域，佐證。
所有參與者，都是他最好的“不在場證明人”，以及“臨時起意證明人”。
幸好，這其中的關節，黃瀚、周耀光，乃至院裡其他同學，哪怕知道了顧鯤的決定，也是看不出破綻來的，所以他說啥就是啥。
以周耀光的智商和閱曆，思之再三，依然覺得顧鯤的邏輯很合理，就主動追問“那不知道，寒假裡你主要要測量哪一部分海域情況呢？”
學船舶與海洋工程的人，書包裡是經常放著大比例的世界地圖的。
大家既然討論起這個問題，顧鯤也就隨手從書包裡翻出一張大地圖，在課桌上鋪開，然後地圖開疆起來。
他拿著一支筆，以縱橫捭闔的氣勢，在菲律賓、灣灣與曰本衝繩群島之間的公海上一敲
“你們應該知道，原先東亞三大國的散貨船，都是李家坡中轉的。從李家坡離開馬六甲海峽後直接北上的船，想去日韓的話，最經濟的航線，是通過灣灣海峽。
但是，蘭方在李家坡東北偏東4oo多海裡，如果海船從蘭方中轉的話，再往北折向走灣灣海峽，折角稍微有點大，要比最近航線多開一兩百海裡、一天多航程，不經濟。
相比之下，從蘭方出來，去曰本大部分地區，乃至南棒的釜山港的海船，中途如果走菲律賓與灣灣之間的海域，整體航線會更加平滑和節約航程——去漢城的不算，因為漢城太靠西了，走菲律賓航線北上的話，反而繞遠，剛才我說的關於南棒部分，隻適用於釜山港。”
周耀光作勢摸了摸自己並無胡須的下巴，問道“你的意思，就是希望勘測一下這條新航線上，可能會涉及到的、但原先國際上各大海事公司都還沒測量過的區域的海底地貌？”
“就是這個意思。”
周耀光“那這場子我們幫定了，這是給我們寶貴的實習機會呢，否則我們至少要大四實習，才可能有機會上海洋測量船吧，現在是提前學以致用了。”
黃瀚也很有良心地承認“大四能上海洋勘測船的，都是優等生了，普通一點的，估計要讀研究生的時候，才有機會被導師帶上船親自做一線科學勘測吧。
要我說，阿鯤這麼照顧我們，我們也該表個態對不？以後畢業了，要是阿鯤有用得到人的地方，咱都該優先跟著他乾。他不需要，咱再自己找工作——聽說教育有關部門已經在討論了，一兩年內可能就要取消大學生畢業包分配，說不定到時候我們會趕上第一屆自謀出路的呢。”
周耀光也笑著附和“你都知道沒得包分配了，還說什麼漂亮話？到時候說不定不是阿鯤缺人，是我們找不到工作呢。”
顧鯤適時表態“誒，大家不要妄自菲薄嘛，現在大學生，也沒泛濫到那種程度，大家都是交大的，怎麼可能有人找不到工作——我就把話撂這兒了，隻要到時候有人願意投奔我的，我肯定拿他當骨乾元老優待，帶著大家一起奔個前程。”
顧鯤說到後來，已經忘了控製音量，說完後才現他們的“室友指點江山座談會”，已經變成了被全班和隔壁班圍觀的狀態。
“顧哥，你船上能上多少人？隻要管飯，我們都願意寒假裡給你打白工哦不是實習。”
“還要人管飯，憑什麼。顧哥，我不用你管飯，在船上我自己掏錢付夥食費，要我要我！”
搶著想上船的同學，很快把條件壓得不成人形。
顧鯤突然意識到，這些問題不適合在教室裡就聊。
“大家不要急，不要急，以後有的是機會。這事兒也沒你們想的那麼簡單，春節之前，我的大船還沒到呢。有需要的時候我會另行通知。在這之前，我們都是私下玩玩兒的，不要當真。”