重生之全能網紅！
梁騰的願望是挺美好的。
在他看來，第二次“約考”科目三路試，在相同的考場考試，那龐大的線路記憶量，可以省略。他隻要做好各個小項目的操作，重點是搞掂了“直線行駛”，梁騰覺得自己起碼有高達九成希望通關的。
重點就在於“直線行駛”。
梁騰總結經驗，頭一回考科目三，除了“直線行駛”走不好，記3條線路也占用了他大量時間。而那些時間都是從本來就稀少的“睡眠時間”中擠出來的。睡眠不足，練車注意力也隨之下降。
現在考場的各條路線都記得滾瓜爛熟了，這個時候“換考場”，感覺挺可惜。
彆小覷這些路線的各個“點”，覺得看過了就不容易忘。事實卻是，3條線路混雜在一塊，並且路線與路線有部分重合。重合那段線路呢，設的點又各不相同。如此情況下，必須要把“點”記得非常熟，才能在快到某個“點”時及時做出反應。
比如說，1號線整條路線下來，“點”與“點”之間，都沒有特彆長的路段，所以隻要相對稍微長一些的路段，你看見車輛沒那麼堵，你就得趕緊的上3檔了。
原因很簡單，梁騰工作那城市的“科目三”考試規則中，對於掛1檔和2檔的裡程，沒有要求。但對於掛3檔，有全程走完後，上3檔的總裡程必須達到1千公裡。
考試路線全程下來隻有3個多公裡，這裡麵就要求有1個公裡必須用3檔行駛的。扣除掉一些要過的“點”，剩餘路程，能上3檔就必須儘量上。
另外，還得在這期間，上一次4檔。這上4檔的路程不要求有多遠，也就開個百來米即可。但忘了上4檔的話，也是直接不合格。
或許有人就要問既然考試對於掛1檔和2檔沒要求，不會直接上3檔走個大部分的路程嗎？
這就有點太樂觀了。
要知道那個是開放式的科三考場啊。路試的意義，就在於你考過以後就快要真正意義上路了（大學生放寒暑假來學習拿證的，不在此例。他們倒不急於開車上路），當然要在真正的馬路上來考試啊。連這個都克服不了，拿到“駕照”後又如何敢上路呢？
考場設在真正的道路上，各種車輛奇多。尤其是那些“拖頭車”呼嘯而過時，彆說看見它們“龐然大物”般的“體積”，光是聽那行車所發出的巨大聲響，你就心裡有點憚憚的。
這種情況下，你想考科三的時候，大部分路程都用3檔來過，那真是想多了。
畢竟過那17個“點”，每個點大都需要你踩“刹車”，並且“左右觀望”，判斷沒有危險了再通過。有些“點”除了做“刹車”及“觀望”動作外，還必須要“打燈”的（那些燈光也不能打錯了。一打錯，就是直接扣完100分的）。過“會車”的“點”時，還要求車輛離“車道”右邊線不得大於80公分。另外，像過“學校”和“人行橫道”這些“點”，是沒有係統語音提示的，必須你自己記得。在兩處駛過，除了要求“刹車”和“左右觀望”外，車速必須在30以下，否則也直接判你不合格。再一個，下坡時如果隻踩“離合”不踩“刹車”，長時間了也會判你“空檔滑行”，不合格……要求諸多，猶如戴了鎖鏈跳舞。你可能一直暢快的用3檔的速度跑完大部分路程嗎？
生手難以做到。老司機如果很熟悉這些考試路線了，或許可以一絲不錯的做到。
但梁騰不敢奢望自己才練三、四天就去考試，可以像老司機那麼車技嫻熟。
他約考第二次“科目三”的路試時，最大倚仗，其實就是他對於3條線路都記得滾瓜爛熟了。知道在哪一處“點”與“點”之間路段，可以掛2檔來行駛。像沒有語音提示的“學校路段”，“人行橫道”路段，還有“公交車站”路段，最好就用個2檔過。
像一些“點”，前後不緊挨其它“點”的話，其實可以用3檔通過。比如像“直線行駛”完成後，就是“會車”，過了會車點後，有大約3到4百米才到下一個“點”，這個時候就可以快速掛個3檔，趕緊的“湊1000米的3檔裡程”要求了。
當然，如果要穩妥起見，生手最好就是過那17個“點”，除了“直線行駛”這種對於速度有著明確要求的“小項”之後，其它的“點”最好都用1檔或2檔通過。這樣最保險。
降低了速度以後，可以留給你更充裕的時間來思索自己該如何操作駕駛車輛，避免忙中出錯啊。
尤其是“靠邊停車”這個小項，你不用1檔去停車，用個2檔3檔的速度，看你能停得不壓邊線才怪哩。一壓線，直接不合格。
梁騰練習“靠邊停車”時，連用1檔都嫌它速度“快”了呢，必須要用“離合”來再降一降車速，他才能慢慢的調好“邊線”的寬度。
在梁騰工作的那個城市，“靠邊停車”的要求比其它城市的“考場”要求嚴格。比如說，靠邊停車必須一次就“停妥”，中途是不允許停車的，停車就開始算成績。如果再動一動車輪，直接判你不合格。
不得停下車來慢慢的調合適“邊線”。你認為合適了定車以後，車身距離邊線必須不壓線，不能大於50公分，大於50公分直接不合格，大於30公分小於50公分，則扣10分。
停車的過程中，必須打“右轉向燈”（跟車輛起步必須打“左轉向燈”，是對應的。不打燈直接扣完100分）。一般而言，考生都會記得打轉向燈的，但這不是顧著一直在調整“方向盤”嗎？如果方向盤轉的幅度大了些，就可能不小心“拔滅”掉“轉向燈”，這個時候如果忘了“補打”轉向燈，那也是直接扣完100分的。
有人總結過，考“科目三”，其實考的就是心態，考的就是細節（當然指的是梁騰考試城市以外的地方。在他考試的城市，首先要過的是那要求異乎尋常嚴格的“直線行駛”。其它城市絕對沒那麼嚴的要求的啊）。
細節決定成敗啊。彆以為“科目三”的及格分很高，“科三”的及格分數在90分而已。
如果在“靠邊停車”時停得稍寬，扣個10分。再在考完試後，回空檔，拉手刹之後，忘了“熄火”，那又得扣個5分——剩下85分，那就直接不合格了。
還有，就是考試過程中，半路熄一次火，扣10分。熄兩次火，直接就不及格了。