重生之全能網紅！
周教練此次格外重視梁騰這一批學員的“及格率”。
那也情有可原，畢竟周教練帶的學員雖多，走了一批又一批學員了。但他帶的學員中，從來沒有哪一批像此次那般，經過了車禍，以及種種“磨難”，因此周教練比學員更渴望成功。
畢竟是他親手造成的“車禍”，再多的理由也不足以挽回這樣一個事實。教練車撞得右前蓋凹了點，可以走保險，“駕校”的損失並不大。
但損失再小，出了這檔子事兒，難免會影響周教練在“駕校”老板心裡的觀感。
這觀感的東東，並不是一下子就會對你產生什麼樣的看法！要如何如何你！
但就像“甘教練”帶學員的“及格率”直線暴跌，都跌了大半年了，仍然如此慘淡，絲毫沒有“止跌回升”的跡象……如此情況下，彆說“駕校”老板對“甘教練”的看法沒有實質“影響”。就算老板不說他，“甘教練”自己也逐漸的淡出了駕校“金牌教練”的地位。由周教練在不知不覺中，取而代之。
周教練好不容易“打下了一片大好江山”，當然不希望一下子又“大好局麵毀於一旦”！
就算是遭遇了“車禍”，遭遇了諸多的變故及不順，周教練仍然可以帶“科目三”學員取得佳績的話，這豈不證明他“金牌教練”的地位，牢不可破、堅不可摧嗎？！
周教練非常時期，更需要“成績”來證明他的絕強實力！
即使拋開這種“小心思”，單純從“敬業”的角度，周教練哪一次不是非常在乎他帶的學員的“及格率”的？！
他在學員身上花費的精力和時間一多，當然從情感上，從實惠上，無不希望學員們能有個好成績。皆大歡喜嘛。
在周教練的願望中，4個學員中，能過關3個，這成績就不算丟臉了。甚至可以說，非常不錯了。不枉他一番辛苦帶學員。也能用好成績再一次證明他“金牌教練”的份量。
無論“駕校”的用什麼樣的態度去麵對“教練員”，但有一個現實就是它想更多的吸引學員到它的“駕校”報名學車，真正能帶學員過關的“金牌教練”必須有！此等“壓軸大神”，少不了他的！
周教練立誌要成為這樣一種角色，豈能不在乎他帶的學員的及格率？
當時梁騰這一批4位學員，“房產中介”學員抽到了2號路線；男大學生則抽到了1號路線；梁騰和王思琪女學員，則抽到了3號路線。
這個“新順科目三”考場，總體而言，並沒有哪條“考試路線”是特彆難考的。3條線路，各有各的特點。比如1號線的“直線行駛”，處在一個稍微有點“下坡”的山路，因此在“油門”控製方麵，要稍稍的收點油。否則，掛3檔通過“直線行駛”，一不留神把速度飆到了40多，那就是“檔位與速度不匹配”。超過係統允許的秒數，就是“長時間檔位與速度不匹配”，成績不合格。
這個問題需要注意。
而2號線呢，“直線行駛”路段，恰好跟1號線有點“反過來”。2號線的“直線”正處在一個有點“爬坡”階段，必須要踩點“油門”，不然“直線行駛”過程中，動力就會不足。如此情況下，你用3檔走“直線行駛”，速度掉到了20以下，係統直接判你不及格。
當時“科目三考場”的規則，就是“直線行駛”不能“偏移30公分”，另外整個過程速度不能在20以下。
這個規則，其實比以前也“微調”過了。梁騰畢竟之前在“大路墟科目三考場”接連失敗了兩次了。因此，他對之前的“直線行駛”的規則，記憶猶新。
當時的規則是，“直線行駛”時“不能偏移30公分”，整個行駛過程不管你用幾檔，就算一開始速度低於20也沒關係。但有個硬生規定在整個“直線行駛”過程中，必須有2秒鐘以上的時間是要速度超過30時速的。
30以上的速度，保持2秒以上。
現在規則微調以後，不要求上30的速度了。但不能降至20以下的速度。總體而言，不好說哪一個要求更嚴格。或許對一般學員而言，都差不多吧。
總之，“新順科目三考場”的1號線和2號線，“直線行駛”路段，一個上坡一個下坡，一個要稍微加點油，一個要稍微收點油（踩點刹車）。
至於考場的3號線，“直線路段”則是一段“平整的坦途”。也就是說，像走平路，不必上坡、不必下坡，你就按照平時走平路時那樣控製“油門”即可。
走“直線行駛”還有一點必須非常注意的。那就是，1號線和2號線的“直線行駛”，都設在彎曲的山路上。既然是“彎曲的山路”，一些大貨車啊，“商品漿車”啊，拖頭車啊，駕駛這些大車的老司機們，也不敢強行“超車”的。
大車跟在“考試車”的車尾，隻能慢慢的“磨”完那段彎曲的山路。而過了一個轉彎，就差不多是1號線和2號線的“直線行駛”路段了（兩條路線的“直線行駛”位置不同，唯一的共通點，就是過了彎曲山路，路段比較直了以後，就開始要走“直線行駛”）。
上述這種情況下，大車跟在你一輛“考試車”後麵慢慢“磨”了老長一段路途了，因是彎路不敢“超車”。終於“捱”到了跑直線的路段了，有些脾氣暴躁的老司機，哪裡還管你前麵“考試車”內學員掛不掛科，最後成績是死是活？老司機開著大車，極有可能就開始強行的“超車”了。
像那種巨大的車輛一旦對你實現“超車”，整個“直線行駛”的路線都被遮擋起來了，你還怎麼跑“直線”？還怎麼保證“直線行駛”過程中“不偏移30公分”？
完全就像是要撞運氣了。能不能保證直線，看運氣吧。但現實卻是，沒幾個學員運氣好到在這種情況下，還能“直線行駛”過關。
再來說“新順科目三考場”的3號線，儘管在進入“直線行駛”之前沒有長長的彎路，來考驗“大車”老司機的耐性。但“3號線”的“直線行駛”之前，接連的要過一個路口，兩條斑馬線（人行橫道），一個學校路段，這4樣都是不能加速行駛的。一般也不允許“超車”。所以大車的老司機在過完這4處以後，有一些性子急的老司機，也會選擇過了“學校”之後就開始“超車”。
這種情況，對3號線“直線行駛”的考生的影響，那也是不言而喻的。