那輛suv接近9毛錢一公裡的油耗，已經使“周家大女婿”開怕了。他平均每年開車裡程在2萬公裡左右。這個公裡數，還是比較的普通的。畢竟是有工作脫不開身的。一般周末雙休了，帶上孩子作一番短途旅行。每年開的公裡數，基本都用在了這兒。
每年開2萬多公裡，一年下來，用在油耗的費用，就差不多要2萬了。覺得實在有點冤。
如果不是“周家大女婿”有個同事，追求麵子，購買了一輛20多萬的合資車，雪鐵龍天逸。結果“油耗”高得嚇人。沒有1塊3左右每公裡的“油耗”，開不動這車啊。
同事的親身經曆，1千多塊油費，才開了幾百個公裡而已。實在是個燒油大王。
“周家大女婿”這suv，將近9毛每公裡的油耗，還不是最慘的。有了對比，他心裡才感覺安慰了許多。不是如此，他也不可能堅持用了8年的這輛suv。
但等到負倆建了棟新房子了，“周家大女婿”就越來越忍耐不了那高昂的“油費”了。跟老婆一合計，拿定了主意要換車了。
suv出手得了2萬塊，“周家大女婿”頂多再補個1萬塊，就3萬的預算，要買一輛稱心滿意的“合資車”。
可以選擇的餘地還是挺大的。
觀察現在的“二手車行”，車多又便宜。究其原因，還是由於國5新車都不允許銷售了，國6車都出來了……強製的環保排放標準啊，其實在變相的要求車子“升級換代”。變相的促使車主換車。
如此一來，“二手車”價格不降下來，那才叫“咄咄怪事”哩。
比如像一輛“飛度”，沒有國標出來以前，車齡有8年的，居然還能賣個4萬左右。現在這種條件的車子，頂多也就賣個2萬左右。
“周家小女兒”夫妻也曾經考慮過“小飛度”的。但一個感覺這車子像個“鼠標”似的，不好看。另外，車齡也有點太久了，不太符合兩夫妻的心意。
“周家大女婿”夫妻是想購買“二手車”，便宜實惠。但他倆同時又不願購買“車齡”超過5年的“二手車”。
最好是“合資車”，車齡不超過5年，那就是在4年左右……這樣的“二手車”，“周家大女婿”夫妻又隻安排了3萬的預算。選擇餘地就被大大的限製了。
但如今“二手車”多，選擇餘地還是有的。
比如像“陽光”，就有一輛標價3萬出頭的“二手車”。既是日係的省油合資車，價格隻要3萬出頭（當然是手動檔了），車齡還沒有超出5年，這些都完全符合“周家大女婿”要求了。然而，找人來驗車時，居然是輛“事故車”。
所以說啊，這“二手車”的市場，水有點深。
隻能繼續物色。感覺年份不算太久的“合資車”，3萬塊買不到。能買到的，車齡都在10年左右的了。
而有一些車齡符合“周家大女婿”要求的二手車，卻基本上都是國產車。
這些國產車，確實在相同條件下，每公裡的油耗，要比合資車多上1毛錢左右的。這對“周家大女婿”而言，就達不到“省油”的目標了。
挑來挑去，“周家大女婿”都幾乎要咬咬牙，挑一輛車齡在9年左右的“卡羅拉”了。這車還賣39000左右，殺殺價，可以36000成交。
比3萬的購車預算，大約多花幾千塊錢。另外，車齡也要比一開始要求的，多出4個年頭……感覺也不是太理想啊。但不是一直挑不到非常符合條件的了。打算就這樣降低要求。
這個時候，“周家大女兒”提出了一個新方案。也就是說，她聽朋友介紹過，有個叫做“啟辰”的牌子，本來是掛在“日產”名下的，所以“啟辰”的係列小車，都直接拿了“日產”的發動機來用了。
決定小車“油耗”的，最關鍵的無非就是3樣——發動機好壞、車子本身的重量，以及排量。
這三者中，“周家大女婿”不可能挑大排量的車子。就算之前那輛suv，排量其實也隻有15t。而“二手車”他不打算挑suv車型了，也不會有那麼重的車身重量。
剩下的，就是想挑個好些的“發動機”的車子。“啟辰”係列的車子，直接拿“日產”的發動機來用的，除了牌子不夠響亮，其它倒非常符合“周家大女婿”的要求。
“周家大女兒”挑中一輛“啟辰r30”，屬於小排量的車子，才12的排量而已。又屬於小型兩廂車，車身不重。加上是正宗日產的“發動機”，更能省油……
“周家大女婿”兩夫妻反複的權衡了一番，感覺自己兩口子都屬於有固定工作纏著之人，一年到頭，不太可能有長途旅行的機會。就算哪一年國慶長假期間，真打算帶孩子作長途旅行，也不可能“自駕遊”的吧？！
既然基本上就是“短途”的代步工具而已，“周家大女婿”覺得挑選這輛微型車“啟辰r30”，也是一個不錯的選擇。
關鍵是，它便宜啊。
車齡在5年多一點點。開了6萬多公裡。“二手車行”的標價為21500元。
這個價格，最終可以2萬談下來。
12的排量，還是日係的“發動機”，每公裡的油耗，也就在3毛多快4毛這樣而已。
開這樣的小車，那是真的每年可以節省老大的一筆“油錢”。
“周家大女婿”也不嫌這輛“二手車”有點“小”了，很快拿定主意，買了下來。
而與此同時，收入遠不及他們家的“小女婿架子工”，也想買輛“二手車”開開，沒“駕照”在鄉下開開也好啊。
“小女婿架子工”看中的“二手車”，卻是一輛“寶馬5係”的二手車！