不能從這方麵裝，他決定換個方向裝一把。
“張師兄，我做過初步理論計算，這種方式，可以檢測的範圍非常寬，可以從0001度/小時~1500度/秒之間都能測，而且反應很快。另外沒有了慣性平台、伺服機構、力矩器、角度傳感器等活動部件，沒有質量平衡需求，對載體的震動和衝擊加速度都不敏感，結構簡單，成本也低。”
如果用一個日後比較流行的詞來形容激光陀螺儀的話，那就是它是一個全固態陀螺儀，理論上可以沒有任何運動部件，任何事情，隻要狀態固定了，那需要考慮的事情可就少多了。
激光陀螺儀不是沒有缺陷，但是那點兒缺陷在它巨大的好處麵前，簡直猶如滾湯潑雪，消失無蹤。
張師兄聽了，美得鼻涕泡兒都快出來了“對對對，你說的這些問題，都因為它的結構迎刃而解！就要這個，就要這個。而且光的波長、光程這些，不受溫度影響，漂移、穩定都很好！這個東西，一定要搞出來！”
高振東還是給師兄打了個預防針“不過有個問題啊師兄，這東西，就算現在開始搞，還是有一定難度的，你短時間想用上估計機會不大。”
拋開原理和設計不說，環形激光器最大的麻煩，是在加工上麵，其中涉及到的每一個光學器件，其精度都有相當的要求。
張總卻毫不在意“哈哈，沒事兒，沒事兒，這個東西，就算花上十年二十年，也是值得的。”
那倒不至於，高振東心想。
“我能想到的，也暫時就這麼多了，不過具體的實現，不是我擅長的，我的專業方向不是這個，張師兄你可能需要去找相關的科研院所來搞了。”
說到這裡，高振東想個事情起來，這個得先說清楚“另外，乾涉條紋隻是其中一種測量原理，包括我說的一些結構上的例子。其實核心目的還是通過測量同一光源發出的相乾光的光程差，得到轉動情況，你在向具體研究人員說起這個原理的時候，這個事情要給他們說清楚，免得限製了具體研究人員的思路，全集中在乾涉測量上麵去了，也許有更好的辦法。”
張總如實記下來，看看，師弟多謙虛，並沒有因為這個想法是自己首提，就認為自己天下第一了，而是很客觀的指出也許還有更好的辦法。
對於今天的收獲，張師兄非常滿意，看看，還是得到技術發源地來才能更好的解決問題，他可以肯定，反艦導彈研究所那邊就算知道他的困難，也提不出解決方案來，哪怕是像自己師弟這種原理性質的、還無法進入應用的方案都提不出來。
張師兄風風火火的在高振東這裡呆了半天，美美的蹭了高振東一頓飯之後，回到防工委彙報了情況，以他們的工作性質，他的彙報對象直接就是防工委領導。
聽完張總在高振東那兒的收獲，防工委領導非常高興，這東西，以前從來沒有聽說過啊。
轉頭一想，高振東那兒的東西，有幾樣是以前聽說過的？
“伱準備下一步怎麼搞？”高興之餘，雖然知道這個技術可能需要相當的時間才能投入使用，但是其廣闊的前景，還是讓他馬上就決定了，這玩意得搞！
國防、航空、航天，這東西能用的範圍可太廣了。彆的不說，按照高振東描繪的性能範圍，這玩意往飛機、船舶等載具上一裝，那這些載具對自身定位的問題，就能解決掉大半。
在沒有gp的時候，並不是說載具就不知道自身的位置了，機械陀螺儀、無線電導航、星光導航等技術都在用，不過這些技術，都受各種環境條件影響。
機械陀螺儀受製造和載體運動狀態影響非常大，成本高，屬於是用得起的不太準，測得準的用不起。那啥，根據載具運動方向和速度，在海圖、航圖上確定自身位置，算是一種人工慣性導航。
無線電導航是需要布設導航台的，在無線電技術還不太發達的這年頭，效果受地緣因素影響很大。
至於星光嘛，猜猜為啥在遠程導彈上或者船上用得才多？對於平流層以下的載具來說，這玩意是靠天吃飯啊。對於船來說，反正對定位響應速度要求不高，倒也不是不能用。
順便說一句，用經緯儀根據太陽或者天體定位，嚴格說來也是一種星光導航。
所以2這個時間段前後，經常能在各種戰例中看到這架飛機迷航了，那艘船舶迷路了。
舉個例子，看過高盧雞著名喜劇電影《虎口脫險》的，相信都忘不了電影開始的時候，機組穿出雲層，看著高聳的標誌性鐵塔，機長對著導航員那一聲戲謔的“加萊！！”
聽見領導的問話，張師兄很明智的沒有把活兒攬過來，這個不是他的專業方向，他隻負責用“領導，能不能組織相關單位，研究一下這個東西？”
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