看見戰士打出“就緒”的旗語，還不等鋼索收上去，直升機直接向上拔起，在戰士們的歡呼聲和揮手之中，一邊向遠方飛行，一邊收起鋼索。
懸停是個高難度技術活兒，能動還是要動起來。
向遠去的直升機揮了揮手，營長轉過頭來，大手一揮：“同誌們！跟我上！”
遠在京城，陸裝局的同誌收到這次行動的報告。
一邊看著報告，一位同誌樂嗬嗬的道：“老毛子這重型直升機還真是好用，以前束手無策的事情，它一過去，輕輕鬆鬆就解決了。”
另一位笑道：“是啊，還得感謝我們外商外事的同誌，硬生生把他們的這種大寶貝給弄回來了，他們自己都沒裝備多少。”
這種直升機，正是大名鼎鼎的米-26它哥，米-6，老毛子的第一種重型直升機。
這兩兄弟很好認，他們有龐大的機身，以及一對非常明顯的，看起來就像是從s2的螺旋槳戰鬥機上直接拆下來的短翼。
可彆小看米-6，這貨能裝10噸，或者外掛8噸，我們自從知道有這東西之後，可眼饞了。
這個載重有多大，舉個例子，我們後來的專業武裝直升機，掛上武器，總重沒有它的吊掛重量大。
這貨54年研製，59年批產，可以說是新的，全新的，毫無爭議的新。
在原本的時間線上，我們從60年代中期開始，多次求購這玩意，可是老毛子答應了又反悔，反複多次，才算是在70年簽訂合同，71年終於搞到了幾架。
這個時間，就在69年那個事件之後，是不是乍一看很覺得神奇？
所以這個世界國與國的關係，從來就不是二極管的。
而且我們買得也很刁鑽，就買了3架，運輸型、空降型、救護型各一架，這算盤珠子的響聲，彆說老毛子聽著如雷貫耳，甚至都能傳到大洋對岸的花旗國去。
隻是這貨相對當時的我們，實在太過超模，仿製也沒仿製出啥下文來。
但是在特殊要求下，這東西是真的有用，而且設計還挺妙。比如這一次，專門為了懸停和重載吊運，它甚至拆掉了兩旁的短翼，以此增加旋翼效率。
至於在這個世界上，我們怎麼這麼早就拿到了這個“毫無爭議的新裝備”，這個事情，就要問高振東的djs-60dj了。
而且既然有了飛機，那備份發動機總要提供的吧，我們搞到了和飛機數量一樣多的備份渦軸發動機。
其中的一台，現在就靜靜的躺在東北某廠的一個車間裡，周圍圍了一大圈雙眼放光的同誌。
說實話，這台d-25v渦軸機對於我們的需求來說，有點太大了！
這貨的單台動力高達5500馬力……
所以僅僅兩台就能驅動米-6這個龐然大物，雖然驅動得很勉強，所以才要加上短翼增升。
這台d-25v所處的這個廠，是搞渦軸發動機的，還彆說，我們渦軸雖然出成績很晚，但是起步卻很早，60年代中期就開始搞了。
而這個時空裡，由於某些因素的影響，開始得就更早。
d-25v這貨雖然太大了，但是其原理、結構對於小一號的渦軸發動機還是有指導和借鑒意義的，特彆是我們這種剛剛起步的，更是如獲至寶。
要知道這不是一台偷偷通過特殊渠道搞來的東西，而是一台資料齊全的行貨！
不是設計資料，但是比兩手空空強多了。
國行新品，售後齊全的那種！
看著這東西，廠裡的同誌們一臉的陶醉，一邊看實物，一邊看資料，嘴裡嘖嘖稱奇。
“原來這裡是這麼考慮的……”
“這材料耐溫不行啊，591比它可強多了。”591的產量並不大，老毛子獲得的數量，戰鬥機轟炸機還不夠使呢，直升機自然用不上這種高級貨。
“這個材料也差點兒意思，老毛子是怎麼把這東西設計得這麼大功率的？”這是被6011會戰慣壞了的同誌，雖然6011會戰主要是以農業口和十一機部為對象，但是能有意向搞渦軸的廠，自然也能享受到成果。
“不服不行，老大哥就是老大哥。”有事vs無事的現實主義行為再次顯現。
“這個原理原來是這麼回事，我好像有點兒明白了……”
“這東西能不能單台裝到垂-5上？”
“恐怕不行，這個又粗又長，不好布置啊，還得是搞個小一點的。”
“……”
不管我們的渦軸能不能成，至少d-25v的到來，為我們提供了一些新的可能性。（www.101novel.com）