聽了高振東的話，風雷廠也好，還是防工委陸裝局也好，都對高振東佩服得五體投地，這才是搞應用研究，方方麵麵都要考慮，不爭一城一地之得失。
這本事說起來很簡單，但是想要真的做到，那是很難的。
風雷廠的同誌越想越覺得妙，在這個基礎上開始討論起來。
這很正常，本來解決一個問題就不止一種方法，同一種方法也有不同的細節和取舍。
“高總工，那如果采用這種形狀，是不是更能提高燃燒麵積？”
說完，這位同誌在黑板上畫出了一個更為複雜的圖案，其周長果然比星形要大不少。空腔截麵周長增加，就意味著整個柱體內空腔燃燒麵積增加。
高振東先點了點頭：“嗯，燃燒空腔的截麵是可以進行這種設計，能大大提高燃燒麵積，同時不會直接燒到殼體。”
風雷廠的同誌喜笑顏開，活學活用，沒白學。
高振東跟著又搖了搖頭：“不過用在這裡不合適。兩個原因，第一，這種形狀加工極其複雜，加工成本高，良品率會降低，進一步推高成本，這是火箭彈，不是彈道導彈。前者一個很重要的核心訴求是夠便宜，後者倒是無所謂，那東西本來就貴得離譜，而且核心訴求是功能和性能。”
火箭彈一個營齊射，哪怕是原本的19管130火，也是將近200多發火箭彈，貴了真打不起。
風雷廠的同誌聽了他的話，了然的點點頭，的確，自己沒有考慮到加工的問題。
“第二，這種結構，存在大量薄弱連接的藥柱，在儲存、運輸、轉移等過程中，受到衝擊可能斷裂脫落，這樣一來，對於推進劑成形後的力學性能如抗拉強度等，有更高的要求，想要滿足這些要求，就需要付出其他很多代價，就又貴了。其實本來星形燃燒麵對比圓形，也存在這個問題，但是星形相對來說平衡得好一些，考慮到好處，能夠接受。”
還是錢！
防工委和陸裝局的同誌看到這裡，心裡不由得感動。
高總工想儘辦法，就是為了讓我們能夠儘量打得起，用得了，而不是打個炮都還要提心吊膽的打。
搞應用研究，真不是技術先進就包打一切的，還得是求取平衡，在滿足要求的前提下，越便宜越好，先進技術有時候在具體項目上，不一定更好用。
眼看說得差不多了，高振東道：“這兩個技術，是增程的基礎，可以用到所有的火箭彈上，能夠達到前麵說的，不大改尺寸的前提下，實現增程。至於20公裡以上，就要在這個的基礎上，考慮更多的事情了。”
同誌們這才想起來，說了這麼半天，才說完第一種方案，還有更大射程的呢。
對於這個事情，風雷廠的同誌還是有發言權的，他們不是沒想過辦法，但是結果不太好。
“高總工，這得拉長彈體了吧？”原有彈體的潛力，在高振東換推進劑、換發動機構型一係列操作下，潛力基本上算是挖儘了，20公裡以上，無論如何，這個彈體尺寸是沒法達到的。
高振東點點頭：“嗯，如果要搞20公裡以上的彈，這是必須的，至於拉到多少，你們可以根據對於投射重量的要求，進行重新設計。”
一般來說，加長發動機，會意味著同步加長戰鬥部。要不然費了這麼大勁，還是投個小炸彈過去，那就沒意思了，而且還有一個原因，那就是射程越遠，精度會下降，這種情況下，大戰鬥部能提供的精度彌補方案要多得多，比如子母彈。
陸裝局的同誌一聽，擇日不如撞日，先大概定一個，至少把基本指標先形成一個大概，免得還要跑來跑去。
他們和風雷廠的同誌溝通了一下，定了個新戰鬥部尺寸出來，比原來那個大出來不少。
拿著這個投射量數據，風雷廠的同誌在紙上算了一下，有了新推進劑的參數，大致還是能估算的。
25公裡射程，需要彈長高達1米7以上。
這很正常，高振東前世所知，122火箭彈，在射程40公裡的時候，彈長大約是2.9米左右。
當然，這裡麵有個看不到的前提，那就是122火的投射重量比130火大得多。
高振東估計自己拿出來的的推進劑和發動機技術，和這種40公裡的火箭彈是基本差不多的，結合122和130之間的口徑差距，1米7左右打25公裡，算是極限了。
對於這個結果，風雷廠的同誌倒是非常的滿意。
“嗯，這個尺寸裝到230型四驅越野車上沒問題。”
230型四驅越野卡車，仿製老毛子嘎斯63，雖然有著“嘎斯63，轉彎就翻”的惡名，實際上這個車子在這個時候，對於我們來說還是很不錯的軍用四驅越野卡車，是個不錯的輪式底盤。
原本的130火，就是裝在這個底盤上的。