這個評價，分量可就不一般了。
曆史上能做到這一點的，大多現在都還被掛在牆上，寫在書裡，或者站在景區裡麵。
彆說首長了，一起參與彙報的其他幾個部委，對於這個事情都是非常驚訝，羨慕嫉妒，沒有恨。
這種東西，是真的很難得。
“我們要給高振東同誌，發個一噸重的大獎杯。”這句“一噸重”，首長說得真心實意，和調侃老毛子時不同。
十七機部領導咧咧嘴，沒說話，他那兒這類東西多得很啊。你還不如把剛才您說的那八個字寫了給他。
不過這個話，他也就隻能心裡想想。
大家都笑了起來。
“這樣看來，我們明年開始的鋼鐵產量，能夠更加樂觀。那在原有計劃外，是不是額外造點什麼東西？”
一位首長笑著說道，這句話，馬上就引起了大家的興趣。
“五計劃”，懂的都懂，但是五年跨度比較長，五年內的大方向也許不會怎麼改變，但是細節卻是需要不斷調整的。
尤其是像這種計劃外的好消息，就很有必要做一些針對性的調整。鋼鐵不額外增產，是那個計劃，鋼鐵額外增產了，還是那個計劃，那特麼十七機部不是白乾了？
對於我們的現狀來說，彆說就增產那麼些，就算是直接翻番，那也是有多少給你消化掉多少，不過這個事情總不能沒計劃一窩蜂，正因為鋼不多，才得用到刀刃上。
“大三線已經開始搞了，對於鋼鐵的需求是很旺盛的，他們增產多少，就消化多少。”
雖然國際關係、地緣政治情況有所變化，但是大方向是不變的，一點點細節和操作上的不同，並沒有影響到原有的大三線建設政策的出現。
“大三線是有計劃的，不隻是鋼鐵建材的問題，還有建設進度、人員轉移、人才培養、設備轉運、重新投產等等問題，牽一發而動全身。我認為，大三線這邊，宜靜不宜動，不能貿然調整。”
“嗯，這個建議我讚成，大三線太花錢了，光是解決下鋼鐵問題，並不能解決所有問題。”
原本的三線建設，不完全統計，一共是花了2000多億，而且是60~80年代的2000億。
這次建設，很好的拉動了中西部的技術、經濟、教育、交通水平，其意義不隻是在山洞裡修幾個兵工廠那麼簡單。
可以說，那時候如果真一線二線都出了問題，靠著三線爆產能，也能有機會平推回去，戰略縱深這東西可不是說著玩兒的，隔壁小鬼子南棒子什麼的都饞哭了。
至於多次被老毛子坑死的高盧雞漢斯貓，更是對這個問題理解深刻。
首長想了想，笑道：“你們呐，沒得鋼，發愁，有了鋼，還是發愁！就沒得個富貴命咯。要我看呐，要麼，農、水、機，要麼，我們造船嘛。”
這話大家眼前一亮，農、水、機不用說，甚至對於水口來說，鋼鐵都不是太重要，或者說沒有太直接的關係，他們要的是施工機械。
先解決吃飯問題，陽光、水、肥三大塊，如果說陽光是沒法控製的話，那至少水、肥可以在一定程度上控製，而水，就得靠水利工程了，沒有水利工程，哪怕是再富庶的地方，根子上也是靠天吃飯，更彆說那些條件稟賦不是那麼好的地區了。
例如，有一個很反常識的地方是，以“天無三日晴”而著稱的西南山林省，曾經是缺農水的，不是沒水，而是要水的時候沒有，水多的時候又都流走了，從定義上說，這叫“結構性缺水”和“工程性缺水”。
這年頭混凝土重力壩、混凝土拱壩這些是不大修得起的，水泥不夠，還是要施工機械，多整點土石重力壩、漿砌石拱壩之類的還行。
至於機械，不用多說，工農礦建，都離不開這東西。
至於造船，就有意思了。
“首長，您的意思，是南麵？”
“對頭！我就是這個意思，不一定要軍艦，造點運人的，也是可以的嘛。至少要夠大，裝得夠多，跑得夠遠嘛。”
南邊那個事情，一直都在所有人的心頭上呢，一日不解決，一日難安心。
“這個事情，海裝局那邊可能會高興得跳起來。”
“嗯，首長說得有道理，有了鋼鐵不造槍炮，難道留著賠款？”
“具體怎麼弄，還是得合計合計。”
“可惜今天防工委的同誌不在，要不然現在就能好好討論討論。”
“在也沒用，短時間出不了結果。”