“我們造種新船種吧，花旗佬才搞出來沒多久，滾裝船！”
高振東開始打窩。
“滾裝船？這是什麼船型？”這時候國內還沒有這種概念，真正的現代滾裝船，是花旗佬在58年搞出來的，還沒幾年呢。
“就是讓輪式車輛，直接通過跳板上下船舶，是靠輪子滾著裝卸嘛，所以我就翻譯成滾裝船了。”
有同誌想了想，恍然大悟：“這不就是火車渡輪嘛？隻是裝的東西從火車變成了汽車。”
其他同誌一聽，也反應過來，但是覺得好像不是很有必要。
“車輛的運輸，不是有登陸艇登陸艦麼？搞這個是不是沒必要？”
高振東道：“我說的，是幾千噸的那種大型船，整個船艙或大部分船艙為了裝載車輛做了專門設計，可以分為多層進行裝載，一次性可以裝載很多車輛。而且這種船可以設計為多處跳板，可以直接多處同時進行裝卸作業，大大提升其速度。”
其實幾千噸在滾裝船裡隻能算小老弟，可是這時候再大，也沒必要，同時也搞不起。
船舶研究所的同誌覺得這事兒不靠譜，但是又不能說高振東胡說八道，鬼知道他後麵還藏著什麼沒來得及說完的東西，隻能很隱晦的反對道：“這種東西，衝灘退灘能力等於沒有，隻能在一定規模的碼頭上使用，恐怕很難滿足海裝局方麵的要求啊。”
沒想到高振東直接就承認了：“對啊，這東西的主業，本來就不是軍用啊，是民用船舶，但是，在攻占港口後，這東西轉運機械化部隊的效率，比起所有的登陸艦都高。我的想法，就是平時民用，用於經濟建設，在必要的時候調集起來，不用於搶灘戰鬥，而用於鞏固好陣地後，大規模轉運支援力量使用。”
咦？這……
這種腦洞，在場的同誌聞所未聞，但是好像又有那麼一點道理在裡麵。
防工委和海裝局的同誌激動起來，特彆是防工委，軍民兩用、而且聽起來還有些靠譜，這是一條新思路：“來來來，仔細說說！”
高振東把滾裝船的基本概念、結構、功能做了介紹，然後才總結：“我的想法，是建造一定數量的滾裝船，用於薄海兩個半島之間，以及天涯島到東粵的貨物、人員運輸。”
“這樣一來，兩邊碼頭還得往車上裝貨、卸貨，效率會很低吧？”
高振東一臉莫名其妙：“不卸貨啊，為什麼要卸？車子從貨源地裝貨，開到碼頭上船渡海，下了船直奔目的地就行，這種方式的優點之一，本來就是裝卸效率高，碼頭無需建設複雜的裝卸設備，隻要提供靠港條件就行，對於條件不是很好的碼頭來說，也能承接運輸任務。”
我艸，這腦洞開得可夠大。
但是仔細想想，好像還真的是這個道理。
東北作為這時候工業老大哥，需要往東部運的東西可太多了。而現在看來，天涯島方向重要性開始提升，未來也可能有大量的運輸需求。
“但是這樣一來，船舶的運力，會有一部分被車輛擠占吧？浪費了啊。”船舶所的同誌對於這個還是清楚的。
高振東笑道：“本來海運的優點，就是價格便宜，利用這個優點，付出一定的運力代價，換取更多的海運航線，縮短陸運裡程，以及更高的運輸效率，這筆賬算起來，應該不會太虧。畢竟有時候要考慮的是能不能運到、能不能高效的運輸的問題。最簡單的用法，哪怕用來從東北往南方運剛生產出來的大卡車，這東西都省錢，比任何船都好用！”
極端一點的例子，同樣重的貨物，陸運1公裡的價錢可能比海運100公裡還貴。
咦，高總工對這塊兒很熟悉啊，船舶研究所的同誌想想他的話，雖然還沒有一個明確的計算，但是這個說法並不完全沒道理。
甚至高總工還提出來一個賊6的用法，直接用來運卡車，卡車也是貨！特麼的絕了。
高振東又道：“按照我們的航線需求，支撐一定數量的滾裝船的運營是沒有問題的，而這東西，戰時一次至少能運一個裝甲團以上，隻要搶占了一定規模的港口或者碼頭，其運輸效率比起任何客輪、登陸艦什麼的，效率不知道高到哪裡去了。平時為經濟建設服務，戰時為登陸作戰出力，一舉兩得啊。再說了，又不是所有航線所有的船都用滾裝，有一定數量就足夠了。”
一個裝甲團百把輛坦克，加上其他車輛，幾千噸的滾裝船運起來簡直不要太輕鬆。
本來滾裝船這東西，彆看從來不掛軍籍，但其實是一個國家的大規模戰略投射能力的重要組成部分之一。偷偷說一句，花旗佬就在老毛子暴斃之後撿過漏，97年買了老毛子87年生產的滾裝船改裝為“惠特”號海上預置艦。
聽了高振東的話，防工委這邊覺得這主意真特麼絕了。平時靠民用養著，包括船員、維護什麼的，都包圓了，你還彆嫌棄，人家是能乾重活的，等閒的船運單位想養還不一定養得了。
等到需要的時候，集結起來，先想辦法搶到幾個碼頭，都不用多，有個十來條，幾個師就運過去在不同地點上岸了，而且速度還賊快。