高振東卻笑著搖了搖頭：“不，ELF這東西，不論潛艇是否進行長波通信，永遠都是存在的，雖然微弱，但是對於飛機這個體量能攜帶的設備來說，還是比較容易達到檢出限的。”
？？？
高振東這句話，彆說其他人了，就連祝工都瞪大了雙眼一臉懵逼，這事兒我怎麼不知道？我就是搞潛艇的啊，雖然不是負責型號總體，但是對於其他子係統還是多多少少有了解的，沒聽說哪條潛艇是在不停的發射ELF的。
這樣的潛艇過去沒有，現在沒有，將來的在規劃、論證、設計中的也沒有啊。
但是他知道，高振東一定是發現了什麼自己沒想到的東西，甚至這件事情是整個團隊都沒考慮的。
“高委員，能詳細解釋一下麼？”祝工馬上就來勁了。
高振東點點頭：“祝工，眾所周知，潛艇是鋼鐵做的，鋼鐵在海水中的耐腐蝕性可不怎麼樣，為了保護艇體，往往會施加陰極保護措施，而且這種陰極保護措施不是犧牲陽極保護，而是外加電流保護，對吧？”
這事兒是不是眾所周知高振東不知道，但他知道祝工是一定知道的。而且犧牲陽極用在這裡不合適，潛艇的防腐蝕陰極保護措施一般都是用的外加電流陰極保護，就是把艇體變成電化學原理中的陰極，接收電子，從而不會被腐蝕。
祝工聽見這話，瞠目結舌，這話他還真不好答，特麼的犯紀律啊！不論回答是或不是，都不合適。但是高振東作為材料學專家博學多才的另一麵，他算是再次徹底領教了。
看見他的樣子，高振東大概明白他的為難，並沒有等他的答案，而是自顧自的往下說：“在這種情況下，殼體、海水、螺旋槳之間會產生電流回路，這是必然產生的，因為這種回路就是這種保護方法的目的，沒有它也就沒法保護艇體。但是這會帶來一個問題……”
得，果然，雖然高振東還沒說完為什麼，祝工已經意識到了，這毛病是個胎裡病。
“……螺旋槳旋轉，會造成這個回路的電阻變化，螺旋槳的旋轉是周期性的，而周期性的電阻變化，會造成回路電流的周期變化……”
接下來的話就不用說了，學過初中物理的都知道，交變電場產生交變磁場，最終產生電磁波，而這個電磁波的頻率，和螺旋槳的轉速高度正相關。
難怪是ELF，螺旋槳的轉速產生的電磁波，恰好就在ELF的頻率範圍內。
而剩下的事情，不用高振東繼續說，同誌們都了解了。
——ELF之所以被用來通信，就是因為這貨頻率低衰減小，這意味著飛機可以在較遠的距離就發現潛艇。
而且這東西完全不受天氣、海況等的影響，除非潛艇螺旋槳徹底停轉，否則永遠有如附骨之蛆，將潛艇纏得死死的。
而且ELF探測有個好處在於，這種信號的探測手段，甚至比聲呐還要來得成熟，之所以以前沒有，是因為沒想到那個方向上，一旦想到了，想要做針對性的裝備，其實比聲呐還簡單。
祝工這才意識到高振東在會議開始時那句“接下來就要給你找麻煩了”是什麼意思。
拋開已知的麻煩如聲呐，不能解決的麻煩如重力梯度，全部加起來都沒這事兒麻煩，艇體是不能不保護的，而且還很難去掉這條保護措施，要知道潛艇這條鋼鐵巨獸，是在多種保護措施的聯合作用之下，才能在海裡挺那麼久的。
“這種方式發現距離多少？”祝工知道，相比各有缺陷的其他手段，除開聲呐和磁異探測器之外，這東西帶來的麻煩是最大的。
廢氣，針對性過強，應用範圍窄。
紅外、激光，受潛深、天氣影響。
尾流，受潛深、海況影響大，聽起來那個未知雷達的技術好像比較難。
重力梯度，技術困難，不見得能用到反潛上。他現在算是明白了，這貨能讓高振東都說出一個“難”字兒來，那說明是真的難，至於為什麼，那還用說？
高振東給出了一個數字：“以當前技術條件來說的話，大概是1公裡。”
1公裡這個數字可不小了，那就意味著一架巡邏機或者反潛艦能獲得兩公裡的探測寬度，這對巡邏機來說意義重大。
就算是有各種聲呐這種搜潛手段的反潛艦，這東西也是非常好的補充，畢竟這玩意隻要螺旋槳不停轉，那就永遠都在發射。
“這……”