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第275章 樣車測試進行時(1 / 1)

大國科技之超級複製!

第275章樣車測試進行時

“額,100kh的車速都達不到嗎,那這輛車的動力也太拉胯了吧,高速超車幾乎成為了奢望。”旁觀了整個測試過程的邵紅旗如此評價道。

喬瑞達對於這個測試結果,並不趕到意外,他從容一笑,說道“基礎款iev搭載的電機隻有20k,電機總馬力隻有27匹,有此表現,實屬正常。這輛車最適合的用途是城市通勤,行駛在車輛繁多,紅綠燈密集的城市道路上,80kh的極限速度,也足夠用了。而電車天生沒有離合器,踩油門就走,開起來甚至比自動擋燃油車還要絲滑,起步階段加速也不慢,非常適合不斷起步、加速、刹車的城市通勤場景。如果實在想上高速,完全可以加點錢,選擇後麵的動力增強款和長續航版iev。馬組長,繼續進行後麵的測試吧。”

“好的,喬總。”馬馳騁答應了一聲,就跑回測試場,指揮著工作人員清零測試設備,做好下一組樣車測試的準備。然後三名試車員,開著三輛動力增強款iev,進入了測試場地,一輪新的測試,重新開啟。這三輛車的動力比起基礎款明顯強了很多,起步階段推背感更加明顯,加速度快了很多,極限速度終於到了100kh以上,滿足了高速超車的基礎要求。

新的測試結果出來,“040kh加速測試中用時371秒,060kh用時640秒,0100kh用時1753秒”。

看到這個測試結果,邵紅旗這才滿意的點點頭,說道“這個動力增強款還不錯,終於有了一輛汽車該有的樣子,至少跑高速不成問題了,超車並道,從容了很多。車主的通勤範圍,也可以擴大很多,甚至偶爾開著它去附近的城市出差旅遊,也不成問題。”

喬瑞達卻是搖搖頭說道“其實這輛小車上高速的意義並不大,因為它搭載的動力電池容量有限,續航裡程隻有170公裡左右。如果是夏天或冬天,行車期間需要開空調,那續航裡程還要進一步的減少。而且前麵這兩款車,搭載的隻有慢速充電接口,連接慢速充電樁衝一次電,至少需要十個小時以上。所以這款車型,隻適合城市通勤使用,續航裡程就限製了它的活動範圍。”

“我聽說國外的特斯拉,國內的比亞迪,都研發出了新能源車快速充電技術,配合快速充電樁,可以實現30k以上的充電速度。可以在30分鐘到一個小時內,完成電動汽車的補能工作。難道咱們瑞達科技公司,沒有掌握這種快速充電技術”邵紅旗有些疑惑的詢問道。

“快速充電技術咱們也有,而且比比亞迪和特斯拉的技術更先進,充電速度更快。隻不過快速充電接口,和配套的降壓、檢測、電池散熱等設備,造價不菲。裝上去之後,車輛生產成本要提高一大截,和iev的低價格入門車型的市場定位不符。後麵的iev長續航版本,就增加了快速充電接口,配合快速充電樁,可以在一個小時內,補充80的電能。車載電池更大,續航裡程達到了300公裡,非常適合出差旅行使用。但是相應的,這款長續航版iev的售價也要提高不少,至少在五萬以上才能買到。”喬瑞達耐心的給邵紅旗解釋道。

新能源汽車,相比傳統燃油車,存在的兩個明顯的缺點是續航裡程短,補能時間長。前一個缺點,可以通過不斷改進電芯性能,增加電池能量密度,或者在有限的車體內,堆積更多數量的電池來解決。後者隻能通過研發快速充電技術,提升單位時間的充電效率來解決。也有少數汽車公司,通過快速換電池來解決補能時間長的問題,不過此項操作,需要建設大量的基礎設施,落地成本非常的大,在此不做討論。喬瑞達選擇的這兩款車型,皆是來自十年之後,快速充電裝置當然不缺,而且技術比當前世界主流的快速充電技術,要先進很多。但是成本問題,依舊無解,iev小車主打低價夠用,為了控製成本,在基礎款和動力增強款上,隻能忍痛舍棄了快速充電接口。如果消費者確實有跑長途的需求,就隻能選擇售價更貴的長續航版本,快速充電接口,加上300公裡的續航裡程,基本滿足需求了。

最後開進場地進行測試的,是三輛長續航版iev,它搭載的電機和動力增強版是一致的,由於搭載了更多的動力電池,車身重量反而提升了很多。這就造成了車輛的加速數據,還沒有動力增強版來的高。最終測試下來,結果是,“040kh加速測試中用時389秒,060kh用時696秒,0100kh用時1913秒”。

三款車型的iev,直線加速項目全部測試完成之後,眾人又開著測試樣車,轉場去隔壁的場地,測試在不同路麵,不同車速下的刹車距離。在涉及到行車安全的刹車設施上,喬瑞達不敢有絲毫的馬虎,三款車型一視同仁,選擇的都是有限範圍內的頂配方案。一圈測試下來,結果顯示,iev三個款式樣車,在普通瀝青路麵上,600kh刹車距離是2191米,800kh空載製動距離則是308,基本滿足安全需求。連續多次刹車,熱衰減不是很明顯,刹車距離數據波動不大。

後麵又進行了兩項基礎測試,天色就徹底黑了下來。喬瑞達招呼著大家收工,將測試樣車,暫時存放在了試車場這邊。然後喬瑞達帶著大家前往附近的一家大酒店,點了一桌豐盛的本地特色菜肴,給馬馳騁一行人接風洗塵。邵紅旗和邵和平父子,也被喬瑞達一並叫上,參加了晚宴。邵和平是瑞達汽車廠的廠長,馬馳騁是汽車研發小組的組長,兩人以後打交道的機會還有很多,現在提前認識一下,一起吃頓飯,交流一下感情,好處多多。

本來想連帶沈白薇和那些財務人員一並喊上的,但是瑞達科技財務部的業務實在是太過繁忙,沈白薇和一甘業務骨乾根本不敢在外麵多待。他們中午在德誠市吃過午飯後,下午就急匆匆的開車返回了京城。,網址最新最快無防盜免費找書加書可加qq群952868558



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