“經理，我要辭職。”
“真乾不下去了經理，上班兩天了，一個客戶都沒有，光拿底薪真的活不下去。”
“是啊經理，要麼給我們漲工資，要麼就隻能跳槽了，你看著吧，真活不下去了。”
深城寶馬4店。
在金牌銷冠的帶領下，十幾個銷售氣勢洶洶地走進總經理辦公室，想要討要個說法。
如果以前業績不行，那可能是他們自己的問題。
因為寶馬這個品牌根本不缺購買用戶，但凡賺了點小錢，想要購車的準車主，他們都會優先考慮bba這些高端品牌，而bba開出去也確實是一張資產名片。
能開得起奔馳、寶馬和奧迪的，最起碼家裡一套百萬房子，以及穩定月入過萬的工作。
這也是為什麼，很多拜金女都喜歡看“凱子”開什麼車，遇到開蘭博基尼、邁凱倫或者邁巴赫的都主動往上貼，人家不是看上車，而是背後的資產。
但現在銷售賣不出去車，真不是他們不努力，而是打了幾百個電話，沒有一個客戶願意到店試車的，得到的反饋基本都是跑去隔壁的領航汽車4店了。
209萬的價格，百萬豪車的性能表現，關鍵續航絲毫不遜色油車，連充電時間都隻需要20分鐘，尊享版更是隻需要7分鐘，完全碾壓燃油車輛。
寶馬4店經理黃梓豪看著來勢洶洶的銷售，連忙站起身安撫道“我們已經在聯係總部了，相信很快就有應對策略，大家不要著急，耐心等待就好。”
“等？要等到什麼時候？”
李爍不樂意了，他做為銷冠，最近半年都是月入十幾萬的超高薪水，要讓他回到2500底薪的日子，他肯定不乾。
剛說完，他又繼續說道“平時打十個電話，最起碼有一個到店試車，現在都沒人來試車，經理你必須給我們個準信，這個月保底工資能不能給足。”
他的訴求其實很簡單，現在賣不出去車不是他的問題，而是寶馬這個品牌的問題。
如果沒有相應的兜底補償，那他寧願直接跳槽算了。
當然了。
他其實還抱著希望。
他覺得寶馬集團肯定有大招，比如說降價促銷之類的，到時候說不定可以撈幾十萬。
“是啊，要等到什麼時候？”
“經理你得給個準信，賣不出去車，我們可就得喝西北風了，你也知道深城的生活成本，月薪沒個4000元根本活不下去。”
“我租房就要1000元了，要是隻拿2500底薪，剩下1500連吃飯的錢都不夠。”
“就是就是。”
因為有銷冠帶頭，銷售們也格外的硬氣，要是把他們都辭退，這家4店也會經營不下去。
“唉！”
黃梓豪歎了口氣。
隻見他雙手一攤，無奈道“你們的心情我可以理解，但這也是沒辦法的事情，這樣吧，我回頭和老板說，這個月給你們補貼1000元，你們先回去等等。”
1000元的工資補貼掏出，頓時就有銷售動搖了，不過他們目光都看向李爍這位金牌銷冠，帶頭大哥說行，他們才敢表態。
“1000元太少了，1500吧，我們十六個人，也就三萬塊不到，經理你說可以，那我們就回去工作，不行就隻能辭職了。”
李爍繼續爭取。
“行，你們先回去吧。”黃梓豪雖說心中不悅，但還是答應下來，4店不能沒有銷售，特彆是李爍這種金牌銷冠。
很多人沒有乾過銷售，不知道銷冠的地位。
就這麼說吧，隻要你鎖定這個月的銷冠，哪怕說不上班，公司也不會說什麼，甚至連全勤也會分毫不差給你算上。
因為一個銷冠帶來的價值，那都是幾百萬的。
用十幾萬的成本，撬動幾百萬的收益，你如果是老板，你舍得讓這樣的人材走？
很顯然。
不可能讓他走的。
隻要不殺人放火，搞些違法犯罪的事情，銷冠乾什麼領導基本都睜一隻眼，閉一隻眼。
“那我們就等一個月，希望總部能儘快給出應對策略。”李爍表態後，其他銷售紛紛附和。
“沒錯，我們就再等一個月。”
“我在咱公司乾三年了，真不想換工作，希望儘快做出調整。”
“那我們就先回去了經理。”
一眾銷售來得快，走得也快，隻留下黃梓豪滿臉愁容，來回打開微信查看有沒有新消息。
雖說他是經理，不需要靠提成吃飯，但寶馬4店如果倒閉，那他也要丟掉工作。
沉默了數秒，他歎了口氣感慨道“神仙打架，凡人遭殃，神仙打架，凡人遭殃啊！”
……
而與此同時。
另一邊。
寶馬集團慕尼黑總部。
會議室內，寶馬龍國總經理康思遠掃視寶馬集團的所有高層，聲情並茂地講述著龍國市場遇到了困境。
“自從2月5號陳星召開領航001的新車發布會，我們寶馬在龍國市場銷量就出現了嚴重下跌，僅僅過去十天時間，客流量就降低95%，全國經銷商門店僅售出114台車，我認為總部必須給到龍國市場更大的扶持力度。”
“嘩——”
話音剛落。
會議室一片嘩然。
誰也沒想到龍國市場的銷量下滑如此嚴重，幾乎可以說斬首式的下跌了。
寶馬集團e納格爾也大吃一驚，領航001發布會當天他是在現場的，也親身經曆了領航001給他帶來的震撼。
但他真的沒想過，領航001影響力如此之大。
十天僅售出114台車，假設每台車可以賺5萬元，也就是說500多萬的淨利潤。
對於普通人來說，500多萬是一筆天文數字。
但對於寶馬集團來說，500多萬的淨利潤少到不能再少了，完全可以用零碎形容。
要知道寶馬在龍國有上百家4店，這就相當於10天時間，每家隻賣出去1台車，這估計都不夠支付員工底薪的。
“怎麼會下跌如此嚴重？”
“領航001到底是什麼妖魔鬼怪，怎麼衝擊力如此巨大，電能汽車難不成真是趨勢？”
“為什麼我們集團沒有電能汽車的項目，我需要一個解釋！”
“給個解釋！”
會議室不僅有寶馬集團高管，還有幕後的持股股東，現在他們都感受到自己利益受損，需要納格爾給個說法。
見瞞不下去，納格爾深呼吸一口氣，講述沒有發展電能汽車的原因道“雖說電能汽車結構簡單，製造成本低，但我們並沒有儲備相應的鋰電池技術。”
“想必各位也都清楚，鋰電池一旦發生電解液泄露，或者隔膜破損，很容易就會自燃，車輛又是危險的交通工具，所以我們沒有考慮往電能方向研發。”
“那為什麼他們主攻這方向？”
有股東質問。
“這也是我們沒有想到的。”納格爾歎了口氣，沉聲道“我們本以為鋰電池技術在未來30年內都不會有重大突破，但龍興集團卻接連推出了聚合物半固態和硫化物全固態電池，這才造成了今天的局麵。”
誰也沒想到，全固態的鋰電池會突然問世。
這不僅是能源領域的裡程碑，更是汽車領域的劃時代之作，因為電能汽車確實比燃油車更環保，也更加智能化。
“說那麼多已經無濟於事，現在我需要總部給出扶持。”康思遠目光如炬，看向納格爾沉聲道。
他不僅僅是代表個人，還代表著龍國上百家經銷商。
“事已至此，那就隻能降價了。”納格爾無奈搖頭。
他嘗試過跟馬嘶克同流合汙，聯名控告龍興集團、鯤鵬公司和大米公司搞壟斷，但卻被人家輕鬆化解，還爆出了一輛領航001汽車還能賺3萬塊錢。
有淨利潤，又沒有法律管控的情況下，汽車定價多少是車企自己內部決定的。
不過有個潛規則，那就是不能虧本打壓。
你造價17萬的車，如果隻賣15萬的話，那麼市場監管總局肯定會上門了解情況，因為這涉嫌擾亂市場價格，對長遠發展不利。
“降價？”
“為什麼不能提高車輛配置？”
有股東持續發問。
雖說寶馬集團是造車的企業，但並不是所有股東都關注造車，他們有些的單純的風險投行。
這就好比陳星投資米哈遊，壓注王者榮耀，他不會關心這些遊戲是怎麼運營賺錢的，他隻在意這些投資項目能給自己帶來多少收益。
對於股東的發問，納格爾耐心回答道“281秒的百米加速，我們需要寶馬3係做到4的性能，20萬龍國幣完全不能做到，一台30六缸雙渦輪發動機的成本價就32萬龍國幣，現在隻能依靠品牌效應，慢慢維穩市場了。”
比性能，寶馬真比不過。
因為發動機是將化學能，也就是通過燃燒汽油和柴油，把內部蘊含的能量爆發出來，最終轉化成機械能，推動汽車前進。
而電機不同，它是直接使用鋰電池內部電能進行驅動。
涉及到轉換就意味著能量流失，有能量流失的情況就代表動力減弱，這也是為什麼，電能汽車零百加速和扭矩都會優於燃油車的原因。
“降多少？”
康思遠追問。
“砍去90%利潤，先回籠資金。”納格爾說出個大膽想法。
這下股東坐不住了，有人立即提出質疑道“你是想要傾銷全部庫存車輛回籠資金？”