重生之八十年代新農民！
這絕對是一條可行的路子。
在現在運輸工具極度匱乏的情況下，萬峰認為現在有這麼一款價格低廉的三輪車一定能賣得異常火爆。
車鬥的大小就和他的摩托相當或者稍微長一點，可坐兩人的駕駛室。
樣式萬峰就選擇時風新鄉村高爾夫全封三輪車的樣式，動力暫時也就用195的發動機了，變速箱可以進行適當的縮小，因為有了做一噸翻的經驗，傳動方式隻要稍微改動一下完全沒有問題。
一念到此，這輛三輪車在萬峰的腦海裡已經有了比較具體的模樣。
車鬥長二點二米或二點五米，采用全封閉的駕駛室，可載重三千斤，采用手搖啟動如果能做出啟動機可做成電啟動。
電啟動似乎有點白日做夢，一些材料按照現在的水平不太可能實現，也不是完全實現不了。
缺點是195的發動機有點麵積過大了，這有點阻擋空間的利用，要是能把它做得小點，最好像他那摩托的發動機那麼大就好了。
要是能山寨出二五零的摩托發動機做成汽油的怎麼樣？
250的發動機本身就不是什麼精密的東西，自己可以整合自己能造的部件製造，不能造的部件就去買廠家的配套件。
可惜現在就是買配套件也不是件很容易的事情，給幸福廠做配件的廠家有可能還處在計劃經濟的套路裡，就是買也希望不大，這個估計得過兩年再說了。
如果能造出250的發動機，是不是就能造出其它的發動機？
雖然250發動機和其它的摩托發動機沒有什麼可比性。
上一世的兩千年後萬峰曾經買過一台二手的嘉陵70，這輛舊車不管是發動機還是其餘部分被他拆卸安裝過無數次，原理他非常的清楚。
但是知道原理能拆卸安裝不等於你就能造出發動機，這需要一些高精尖的機床和材料，最好也得有三軸車床才行。
一想到這個萬峰就搖頭，彆說八一年就是到了八五年在國內能不能買到三軸車床也是未知數。
那些軍工單位現在要買到三軸以上的車床估計也頭疼呢，他們這山溝旮旯就彆想了。
自己這個夢做的有點早了，嘉陵廠的50還得近一年的時間才能做出來，自己現在就在想山寨人家的70，有點嗬嗬了。
這個夢想必須要壓製幾年了。
現在還是老老實實的設計柴油三輪子吧。
“小子，你又在想什麼？”張海的花生米大概吃完了，小臉紅撲撲地進來了，隨著他進來的還有一股冷風和一股酒氣。
“我覺得咱們應該擴大一下拖拉機的生產規模，咱們現在的生產規模完全滿足不了市場的需求。”
萬峰沒有說做三輪子的事兒，概念圖他都沒畫出來說個錘子呀。
“怎麼擴大呢？現在已經是滿負荷生產了，一天就是三四台的產量。”
“沒什麼好辦法，也就隻能再加一條生產線了。”
現在的生產線通俗點說完全就是純人力的生產線，沒有什麼機械化含量，要想設計一條機械化那怕是半機械化的生產線…
萬峰搖頭，還是算了，彆說國內生產不了，就是能生產出來他們也不一定能買的起。