重生之八十年代新農民！
辦理通行證是個很麻煩的事情，要經過單位政審、派出所核查、公安局辦證三個程序。
沒單位的就更難，需要街道居委會審查。還要查檔案，看有沒有犯過政治錯誤。如果是在農村，從村裡、鄉裡到縣裡，最少要蓋四五個公章，往往還需要找關係。
正因為這個原因，張春雷找的那個作伴的知難而退，不去深圳了。
張春雷的老子在大嶺山鄉是非常有影響的，但是張春雷這貨的名聲就不咋地了。
因為沒有工作單位，他要辦理去深圳的通行證就需要村裡出具證明然後到鄉派出所核查最後到公安局辦證。
彆說去派出所了，就是村裡的證明他都沒有獲得，說他屬於不可預測的因素。
通俗點解釋就是這貨是個惹事精去深圳不安全，還是在家待著比較好。
由此可見這貨在大嶺山都乾過什麼天怒人怨的事情。
這貨的邊防證泡湯了，萬峰反而鬆了一口氣，終於不用擔心帶著這麼個惹禍精了。
大嶺山這裡有個小站，晚間有一趟從廣州到深圳的列車，萬峰一行人就上了這趟列車。
上車的時候就檢查了一遍邊防通行證，列車到達樟木頭車站時，停了很長時間，因為一些邊防武警軍人又上車檢查了一遍邊防通行證。
邊防通行證萬峰在紅崖的時候就辦理好了，他們並不害怕檢查。
但前提是這些證件會好好地待在自己的身上，要是半道被扒手偷走了就隻能自認倒黴了。
深圳這道檢查線始建於八二年，竣工於八五年。
管理線東起大鵬灣畔的背仔角，西至珠江口邊的南頭安樂村，全長八十五公裡，分彆在南頭、沙灣、布吉、白芒、鹽田、背仔角六個公路口上設立特區檢查站。
這條長八十五公裡由二點八米的鐵絲網組成的管理線把當時的深圳分成了兩個世界，俗稱關內關外。
關內按當時的說法就是資本主義世界。
雖然媒體上天天宣傳資本主義的種種不好，但偏偏無數的人卻對資本主義生活充滿了向往，每天到深圳來碰運氣的人絡繹不絕。
據說一個盤姓大亨當年因為沒有通行證，就是花五十元找蛇頭從鐵絲網下的洞裡鑽進去的。
二線關這道分界線，不但隔開了田地村莊，也隔開了財富，“寧要關內一張床，不要關外一套房”就是當時深圳關內關外的真實寫照。
關內不論是收入壞境教育都比關外高出不止一個檔次。
就拿闖紅燈來說，在關內闖紅燈會被罰款二百元，而在關外有五十元就夠了。
因此每天徘徊在關外的各種人數以萬計，到處都能看到就地躺著睡覺的民工。
列車檢查完邊防通行證後繼續行駛，最後在羅湖站停下了它前進的步伐。
當時的羅湖雖然已經有了不少高樓大廈，但更多的還是一些低矮的房屋，高樓於茅屋爭輝，正處於新舊交替之間。
萬峰他們是晚上七點上的列車，到達深圳的時候是九點三十。
八十公裡的路程竟然走了兩個多小時。
找了一個小賓館住下，因為不了解晚上深圳的治安狀況，他們直接就住了下來，哪裡也沒敢溜達。