重生之八十年代新農民！
鄭鬆站在地上手裡拿著小本，喊一個名字，在聽到有人答應後核實一下對方的真偽，然後按照本子上的記載發給他學習機，臧韻麗挎個包收錢。
得到學習機的攤主大多都是花一塊錢雇在市場裡來回運貨的人力平板車，連人帶學習機拉回到自己的攤位上。
直到這一車學習機全部售出為止。
然後兩口拿著錢到華光電子廠把上一車的貨款結了，再拉下一車。
最後到華光廠把帳結清後，小兩口又賺了十多萬。
“你們這不屬於空手套白狼嗎？這不是拿我的錢做買賣嗎？從明天開始，來拿貨必須帶現金過來，拿一次結一次。”
萬峰不樂意了，這簡直說了算了，買賣要都這麼乾這不亂套了嗎！
鄭鬆和臧韻麗隻管嘿嘿的樂，人家有樂的理由，一天賺十萬人家憑啥不樂。
看著這兩個家夥笑嘻嘻地遠去，萬峰無語地搖搖頭。
不過轉臉就又露出了笑容。
學習機總算是開局順利了，雖然並沒有達到經營商在廠子門口徹夜排隊等著提貨的程度，但一個才下線不到一個月的產品，現在售出了一萬台，這也不是個小成就。
放到一個小企業簡直可以普天同慶了，但在萬峰眼裡好像沒啥值得高興的。
從現在起，自己可以專心地想點什麼事情了。
既然以後自己不再出去東遊西逛了，那麼一些產品的布局就得拉開了。
現在發動機部分由陳道領導的發動機部分負責，可以說南灣廠最精尖的力量大部分都集中在這個部門。
這個部門現在有過百人的技術力量，將分成摩托車、卡車和轎車三個部門。
負責從摩托車到卡車轎車發動機的研究。
這麼多部門這麼點人，技術力量還是薄弱了一些。
他還需要大量高端的技術人才，但是在華國國內想要找這方麵的人才，難！
華國現在就是有發動機方麵的人才，也都是寫低端的人才，連個卡車發動機都弄得不很明白就彆提轎車發動機了。
卡車發動機萬峰倒是不算犯愁，他這裡幾乎涵蓋了蘇聯各種大小馬力的發動機，他們要做的就是仿製改良。
但仿製改良也不是件輕鬆的事情，你也得仿製得出來才能發現原來毛子發動機的問題，發現問題才能改變。
也不是什麼輕鬆的事情。
但這也比轎車發動機強。
起碼還有樣機允許你進行拆解和模仿。
但轎車就難辦了，隻有一台伏爾加，而且現在來說還不是最先進的技術。
就算把它的發動機完美的仿製改良出來也是落後的技術，指望它占領未來龐大的轎車市場，難呀！
除了發動機，還有變速箱後橋底盤等關鍵部位，這些東西都指望南灣廠自己研發生產，這根本不現實。
這還需要其它的廠家整合。
自己對這個時期國內的各種汽車生產改裝廠家並沒有多少的了解，這無疑增加了整合的難度。
未來一年自己要係統全麵地了解一下國內的各種和車輛製造改裝方麵的資料了。
如果自己能和一汽掛上關係，無疑會省事不少。
起碼在卡車領域會少走很多彎路。
要和一汽掛上聯係也不是什麼難事兒，自己在常春多少還是有點人脈的，去聯係一下也未嘗不可。