重生之八十年代新農民！
萬峰現在隻是出這麼個意向，不一定現在就要把它做出來。
上一世大陸第一次出現這種踏板摩托車應該還是九三年左右，還是彎彎生產的光陽摩托。
嚴格來說這些車都是走私貨，一水是從水路偷著過來的。
最先出現在南方沿海城市。
人家的踏板就是用125發動機搞的，據說當時的售價超過兩萬。
萬峰可沒準備去死等125發動機，125發動機和90發動機比起來更加的複雜，雖然他們現在有二衝程的100發動機和90發動機研究經驗。
但要研究出125發動機那也不是三個月五個月能研究出來的，
還不知道哪一年能研究成功呢。
萬峰初步估計在九三之前成功的可能性不大。
既然沒有125發動機，那就用90發動機做。
木蘭用50發動機都做出了踏板，他用90發動機就不行？
他怎麼就不信呢！
踏板摩托車因為前麵成了踏板，擠占了發動機空間，因此發動機就得後移。
後麵的空間似乎也不寬裕，用立式發動機根本就彆指望能塞進去。
因此做踏板就需要臥式發動機，隻有臥式發動機占據的空間少。
萬峰的想法就是讓陳道把這款發動機改良成臥式的，然後根據發動機設計出一款踏板摩托車。
這款摩托車的消費群體自然是以女生為主了。
騎跨式摩托真的不適合女士騎，這是大街上女士騎摩托車少的主要原因。
並不是說她們不愛騎摩托。
現在的摩托女生不愛騎的另一個原因就是踩踏啟動。
夏天摩托好啟動的時候還湊合，一腳兩腳就著火了。
南方也行，再怎麼說氣溫也比北方高多了。
北方的冬天零下十幾二十多度，就是再好的發動機，若是不開喝風，十腳二十腳你是彆指望它能著火。
一個女人在道邊踩了十幾腳踩不著火，這畫麵不要太美。
這就需要電啟動了。
這玩意兒萬峰也順帶提了一下，讓陳道他們看著研究。
工作原理這不是難題，就算不專業他上一世也瞎捅咕過。
上一世他就算修不好，工作原理他還是記得的。
萬峰大概地畫出了電啟動的工作原理，交給了陳道。
“陳叔！這是電啟動裝置，你們當捎研究研究。”
雖然把這個任務交給陳道了，但萬峰並沒打算把它做出來。
畢竟現在做電啟動似乎有點太超前了。
這踩踏的車全國還有百分之九十五的人都沒騎過，你就鼓搗開電啟動了？
你讓全國人民怎麼誇你？
就是現在陳道研究出來，萬峰也準備做技術儲備，不到它該出現的時候沒打算讓它出來。
陳道對萬峰經常能畫出些亂七八糟的機械原理圖非常的納悶，他老沒明白萬峰為什麼會畫一些當時市麵上根本沒出現過的東西？而且這些看似亂七八糟的東西他一琢磨後就驚訝地發現非常的合理。
這樣他們研究的時候就少走了老了彎路了。
隻要設備和材料能跟上，萬峰畫的每樣東西他們都有信心鼓搗出來。