當最後一盞煙花在天空熄滅，南大灣裡聚集的人群也開始四散。
“送我回家唄？”
欒鳳眼神火辣辣地道。
對於美女的邀請，萬峰沒有拒絕，開著車把欒鳳送回家。
民間有句俗話叫肉包子打狗，一去不回。
萬峰今晚就成了肉包子，一去無回了。
節日過後，一切又回到原來的樣子，該上班的上班，該乾活的乾活，該溜達的溜達。
在國慶過後的第二天，萬峰終於在將威看到了那條火車道的路基。
近四個月的時間，一條五十多裡長的路基終於從紅崖火車站修到這裡了。
但這是一條砂石路基，上麵還沒有架設鐵軌，若是要鋪設鐵軌估計還得幾個月的時間。
砂石路基一直修到臥虎村前的小橋，那裡有一塊平整的地，這裡就是將威車站。
三角地外圍那條小河的河西岸，一片上百畝的土地將成為貨場。
與路基姍姍來遲相比，這裡的車站倒是先建設的差不多了，因為沒有客運隻是貨運，因此這裡的建築並不複雜，就是路邊簡簡單單的一座二層小樓。
萬峰和紅崖公路負責施工的李誌江隊長坐在路邊的一個沙堆上扯閒篇，話題主要是這段鐵軌的建設問題。
李誌江萬峰也不算陌生，將威到烏爐鄉政府這條九裡地的柏油路就是他們鋪設的。
紅崖公路的柏油鋪設在北遼省都是鼎鼎有名的。
就是上一世的二零一五年以前，遼南地區沒有一個地區的公路能壓過紅崖路段。
不管是渤海營口包括東丹鞍山地區，有一個地方算一個地方，紅崖的路是最好的。
但是他們公路修得好不等於鐵路路基也能修好，這根本就不是一回事兒。
李誌江拍著胸脯保證“放心兄弟，咱們紅崖到渤海的地方鐵路紅崖段的路基就是我們鋪的，這也好幾年了吧，你看有問題嗎？”
原來這條地方鐵路的路基也是他們乾的，這樣萬峰就放心了。
雖然路基已經修到了將威，但是中間那個過河和過溝橋梁並沒有架設完畢。
現在烏爐境內幾道過溝橋還在架設當中。
鐵軌鋪設是由渤海地方鐵路局施工，計劃在明年開春開始鋪設，到明年五一的時候能鋪設完畢。
有了這條鐵路，將威這條公路的運輸壓力將得到極大的緩解。
將威這地方其實挺偏僻的，一條因納河幾乎把將威西方和北方的路全堵死了，往東又有山。
嚴格算來隻有一條烏黑公路在承擔運輸作用。
明年諸平終於下定決心修山後小隊到孤山的橋了，就是為了緩解這條公路的壓力。
這座橋其實早就該修了，一直沒修不是因為資金的問題，而是老沒拿定這座橋要建成什麼規模。
不能建的小了，到汛期一場大水橋會受到損害。
要建就要建一座大橋，最起碼也得像孤山鄉附近的孤山橋那樣的規模。
現在終於要修了，不但修橋，這條因納河在將威這一段還會修一些項目，這一段將發生天翻地覆的變化。