重生之八十年代新農民！
萬峰指著新廠向殷振飛做介紹“南山下那一排最大最多最長三層樓房是汽車部門，它對麵那一排兩層的樓房是華光科技，西北角那棟四層的大樓是我們集團的科研大樓，你要先看哪個單位？”
“你還要研究汽車！？你還有科研大樓？！我都得看看。”
“那咱們就從汽車部開始看吧。”他們現在離汽車部門的車間最近，當然哪兒方便往哪裡走了。
前兩天陪著林來嶸來過一次，萬峰再次進這個車間就不糊塗了。
汽車車間長度超過百米，幾乎從新廠的西頭連通到東頭。
正棟大樓現在分成兩個部分，西頭的這部分是依夢所在的小型車研發車間，東邊是大型車的研發車間。
萬峰陪著殷振飛首先進入的就是小型車車間。
因為是午休時間，車間裡的員工們三三兩兩地聚在一起，有聊天的有打撲克的也有找個靠著牆壁打盹休息的。
車間裡非常的整潔。
一個和機械有關的車間能達到這一整潔的程度讓殷振飛印象深刻。
進這個車間自然就能看到依夢的那輛怪物車了。
此時這輛怪物車已經和三天前林來嶸看到的時候有了顯著的變化。
三天前這輛車就是個骷髏架。
就是大架子上安裝了發動機變速箱後橋加四個軲轆，其它的什麼也沒有。
說它是車那是抬舉它了。
但是現在它已經像一輛車了。
因為依夢把這輛的外殼也安裝上了。
外殼是將威村衝壓元件廠衝壓出來的，為了這個將威衝壓廠還被萬峰逼著做了一次設備的升級。
儘管外殼沒有噴漆，隻刷了一層防鏽漆，但看著確實是一臉車了。
殷振飛還是第一次看到這種樣子的車。
“你這是什麼車呀？”
“icku，就是皮卡，介於轎車和小型貨車之間的一種車。”
“這是你發明的？”
萬峰趕緊搖頭“我可沒這兩下子，誰發明的我不清楚，咱們國內八六年就有廠家生產了，現在有幾個廠子在小批量生產吧，我們算是後來者了。”
八六年原保定汽車廠改名叫中興汽車，它們生產出了華國第一輛皮卡田野皮卡。
隨後長城迪爾、揚子、一汽哈青都推出了皮卡車。
皮卡受到汽車行業政策保護的同時，不受限於控購政策，其具備轎車的舒適性，兼具卡車的運載能力，同時能麵對更多的路況，亦轎亦卡的特性使其成為汽車市場的寵兒，圓了當時很多國人的汽車夢。
如果說這些皮卡是華國第一代皮卡的話，那麼南灣集團現在研發的皮卡勉強算是第二代皮卡了，不論是造型還是性能都有了一些改觀和進步。
殷振飛圍著這輛半成品的皮卡轉了一圈，心裡一番感慨。
一個今年才二十三歲的青年，已經把一個企業做到了這等規模，真是後生可畏呀。
接下來萬峰陪著殷振飛從小型車車間進入大型車車間。
在這個車間裡他們也見到一款車的雛形。