生產線這玩意兒，叫出一條都是按幾十萬到幾百萬乃至上千萬起步的價碼，怎麼還不的有一半兒以上的利潤？
九二總書記南巡穩定社會和市場後，各種企業會如雨後春筍一半茁壯成長，設計生產線這也是一條財路呀。
成立一個專門給彆人設計和生產生產線的部門。
“既然你做好準備了，那這次就大車小車一起出去接受風雨洗禮吧。”
依夢開著車回了車間。
諸國雄走了不一會兒了，萬峰就接到了梁國邕的電話。
“小子！你回來來也不吱一聲嗎？”
“乾啥要吱一聲呀？”
“我還以為你小子沒回來呢，明天鋼廠開業開爐，你不參加儀式嗎？”
萬峰想了想覺得自己好像應該去看看。
“好吧！明天我去看看。”
放下電話，萬峰想了想把摩托車銷售部門和後勤的人召集到一起，開會。
這個會議就是開始推動直銷店實行的會議。
推動一項變革總是有阻力的，阻力自然來自銷售部門。
其實現在這個銷售部門真的沒有多少存在的必要，摩托車銷售這麼火爆，他們的存在完全就是多餘的。
但就算多餘的他們也的必須存在，總不能有客戶來拉貨你這麼大企業沒有一個對應的接待部門吧。
正是因為摩托銷售的火爆，也就引出了一係列拉關係走後門的歪門邪道來。
從一開始的送兩盒煙吃頓飯，到現在明碼標價的收受錢財了。
比如五十元，你就可以先提到十輛數字以下的車。
一百元你就能提到五十輛以下的車。
這些錢羊毛出在羊身上，最後都會加入到最後的零售價上，讓終端消費者賣單。
這些事情萬峰也不是沒有耳聞，這也是他推行直銷店的原因之一。
我出廠家到二級經銷商的手裡，然後直接就按照集團定下的價格到了終端消費者手裡，中間沒了可以隱藏貓膩的空間，還玩什麼？
正因為沒了操作空間，銷售部門的人才會反對。
當然列出的理由有是冠冕堂皇。
什麼成立直銷店企業的配備專門的送貨渠道，這樣會加大企業的負擔增加企業的開支雲雲。
然後萬峰不知道這中間的貓膩，說不定會感動的留下幾滴清淚。
“供貨渠道我們會采取主動送貨和自己提貨兩種方式，主動送貨我就不說了。自主提貨就是二級經銷商用自己的方式到企業來提貨，當然價錢是會給予一些優惠，這個不用你們操心，你們要做的現在就是給我把這個政策落實下去。以前有什麼亂七八糟的事情我也就不過問了，我希望接下來的大家都好好的乾工作，集團不會也沒有虧待你們，因此我希望大家都珍惜手頭的工作和身上的責任，如果有誰說我勝任不了這份工作，那麼馬上提出來，我覺得你勝任不了會有彆人勝任。到明年三月份我要看到全國各縣市的具體落實情況，散會！”
萬峰快刀斬亂麻，不給這些人扯皮的機會，不借這個機會給他們點壓力，有些人開始稀裡糊塗過春秋了。
我還沒糊塗過春秋呢，你們到開始安逸了。
這怎麼可以。
混日子也得本老總先混，豈能先論到你們！