當淺田信看到小車部門的車間已經開始量產皮卡了，非常的吃驚。
上次他來的時候，生產線還沒打造完，兩個月的時間這都開始生產了。
這速度讓淺田信感受到了壓力。
那些日笨人更是吃驚，他們想不到華國現在已經有企業能做出汽車了，而且做還不錯，算是及格了。
於是，原計劃兩天的休息他們僅僅休息了一天就開始工作。
他們首先要做的工作就是把萬峰從恒必達買來的那些設備從集裝箱裡拿出來進行評估，看看有沒有什麼損失。
如果完好就要和萬峰商議一下，先裝那條生產線。
這些東西包括三條整車裝配線和兩條發動機生產線。
萬峰感興趣的是發動機生產線。
從恒必達買來的兩條發動機生產線，一條是輸出五十二馬力的376發動機，一條是468發動機。
這兩條發動機生產線會發揮巨大的作用。
但是這三條整車裝配線就有點尷尬了。
三條整車線，兩款是06l排量的微麵和微轎，還有一款是10l的微麵。
這種車在日笨叫做kcar，就是輕型自動車的緣故。
日笨國土狹小空間和資源有限，因此日笨政府就鼓勵造這樣小體積小排量的車，主要就是為了省油和少占空間。
但是這種理念在日笨行得通，但在華國就不好用了。
kcar雖然小但一點都不便宜，花差不多的錢就不如買大排量的車了。
再加上華國地大物博，從骨子裡就培養出華國人眼界寬闊，心係蒼穹的性格。
這種性格反應到買車上就是喜歡空間寬敞的轎車，既然錢差不多當然沒人去買憋憋哢哢的東西。
這也是後期suv能夠大賣的原因。
雖然現在華國市麵上車輛都是珍惜動物，現在推出會有一片藍海市場，但用不了幾年，這些小排量的車是注定會被淘汰的。
大概唯一例外的就是奇瑞qq了。
奇瑞qq自97年誕生，一出世就賣了三萬多台，這讓奇瑞公司一下子就活了下來。
萬峰準備把這款車提前五年打造出來。
06排量的車萬峰是不準備生產的，10排量的車倒是可以生產。
這樣那兩條06的整車裝配線就要改，尤其那條微轎生產線得想辦法改成12l的裝配線。
這是一項非常艱苦的工作。
恒必達雖然在日笨隻是一個普通的小車企，但是它是生產線卻非常的先進，幾乎達到了全自動生產線的水平。
萬峰做主把那條06的微麵線拿到加工車間進行研究，借鑒對方的技術為將來完成自己的全自動生產線做技術儲備。
還有就是這條線上的車體衝壓和噴漆係統是南灣廠迫切需要的，這兩個環節尤其是噴漆係統是南灣廠的薄弱部分。
另外兩條10微麵線和微轎線暫時安裝起來。
奇瑞qq是08排量的車，這條微轎線先可以生產這樣一款小車。
萬峰調來了幾十個工人聽從淺田信的指揮協助這兩條線的安裝。
在小車部門在緊張地安裝這些從日笨來的生產線的時候，翻鬥車的生產線也打造完畢，下一步就是安裝生產了。