重生之八十年代新農民！
“現在裝車有裝載機，卸車是自卸的，你一個裝卸工都不用雇，一輛車有個司機就行了，省多少錢呀？而且自卸車有卸車的時間完全可以多拉一車，一輛車一天不拉了三十二十扯你好意思混嗎？算算一輛車一天能賺多少錢？”
拉一車土方一方的運費就五元，一車二十五，一輛車一天跑二十趟就是五百元。
四裡地的路程一天燒油在不出意外的情況下有百多塊錢就夠了，連司機帶折舊一天再去個百多元，一輛車一天可以剩三百元。
有半年時間車本就拽回來了。
“先彆給我灌黃湯，你這玩意兒要是三天兩天壞，修車錢都不夠。”
“這話說的，你知道這車投產前都經曆過什麼考驗嗎？南方熱帶雨林，西北沙漠戈壁，北疆冰天雪地，還有滿載幾千公裡越野，聽說過嗎？”
在投產前這車可以經曆過千山萬水的，國家的考核是玩呀！
“我不開開，你就是吹得天花亂墜說出個大天來，我也不信。”
“你這貨學壞了，兄弟都不相信了，等我告訴你那小媳婦，說你在外麵有情況。”
兩個人一邊扯蛋一邊走到新廠的院子裡。
肖軍嘴上不斷地埋汰南灣集團的產品，身體卻像猴子一樣爬上一輛翻鬥。
“鑰匙！”
有負責翻鬥的人找出一把鑰匙遞給他。
肖軍發動了翻鬥車，先傾聽發動機的聲音。
“怎麼和那皮卡發動機的聲音差不多？”
“嗬嗬！它倆是一個型號的發動機，當然聲音都差不多了，不過有點差彆。”
雖然同樣都是485發動機，但用到皮卡上的發動機和用在翻鬥車上的發動機在形狀上有些區彆，主要差彆是高矮和安裝方式的變化。
皮卡上用的發動機當然是越矮越好，減少占用的高度空間。
紅崖柴油機廠和南灣集團發動機研發部門去年下半年為改良這款發動機也是著實費了很多心思，成功地把這款發動機的高度降低到符合皮卡車的設計標準。
肖軍先開著車在新廠的院子裡轉了兩圈，然後開始升起落下車鬥，一連做了幾次。
“這車能拉多少土方？”肖軍把車開回車隊裡，下車問技術人員。
“可以拉五方的砂石土方，最大自卸重量十二噸，車前後減震采用加厚的優質彈簧鋼，卡車大梁用咱們紅崖鋼廠的優質鋼材，經過測試就的翻一個個，大架子也不會變形。”
南灣廠的技術人員機械地解釋。
肖軍來到萬峰麵前“看樣子是不錯，多少錢一台？”
“598六萬，818六萬六。”
“有什麼區彆？”
“598是480發動機，818是485發動機。”
馬力不同唄。
肖軍想了半天“這墊方的活兒能乾多長時間？”
“墊方的活最快也得一年！弄不好還乾不完，然後港口還有活兒，開發區裡也有活兒。放心，隻要有外包的活兒都是咱們兄弟的，估計你在開發區乾兩年沒有一點問題。”
“我要三十台818，先付一百萬，剩下的欠著，如果不夠我再來進，你說給我打九折的，說話可得算數。”
六萬六一台，三十台車打九折就二十多萬。
“這你倒是能記住？”
肖軍辦事就是有一樣好，嘁哩喀喳，當場就定下了三十台翻鬥車。