重生之八十年代新農民！
二衝程的摩托車在進入零零年後就會被國家禁止，萬峰要提前削減ax100摩托車的生產線，因此在前兩個月，萬峰就有有意識地通過直銷商的口放風要轉讓一到兩條ax100生產線。
要說應對六七年後的政策，不如說是為了倒地方。
南灣老廠裡現在有三條ax100生產線，三條飛躍90生產線，現在又上了兩條踏板線。已經沒有多少空間了，將來上四衝程的100和125線就有擺不下的可能。
如果不處理ax100的生產線，他要不想辦法生產出三十萬台以上的生產線縮減占地空間，要不就進行擴展在異地辦廠。
萬峰沒有再擴大摩托車生產的計劃，因為摩托車馬上就要迎來天下大亂的局麵。
現在華國四大摩托車企業，嘉陵輕騎金城都在擴展，廠子幾乎要蓋遍全國了，南灣就不和它們湊熱鬨了。
九四年，因為北方易初90發動機的被破解，市麵上90的發動機一夜之間如過江之鯽辦湧出，具體北方易初的發動機是怎麼被破解的萬峰不太清楚，因為市麵上流行了好幾個版本，也是眾說紛紜。
原來給嘉陵做配套的那些小廠裡有很多開始轉行做發動機，然後發展到做整車。
過幾年市麵上也就多出了縱深、立帆、龍新等摩托車企業。
這些發動機雖然在質量上不如原廠產品，但是價格便宜，而且隨著惡性競爭價格斷崖式下跌，原本三千多一台發動機，最低的時候竟然降價到了一千八九。
這就幾乎接近一台發動機的成本了。
南灣集團一台90發動機的成本在一千六百左右，賣到一千八九這還玩個什麼意思？
發動機便宜了，摩托車當然也就降價了，這就使原本近萬元的摩托車降價兩三千元。
最大的好處是摩托車開始真正地走入了尋常百姓家。
上一世萬峰就是在九六年買了一台大陽九零摩托，六千三百元。
同一時期，常春鈴木和豪爵鈴木也降價到八千元左右。
南灣集團現在能做的就是始終讓自己的產品處於國內領先一步的趨勢，不和這些後起的廠家去攪合醬缸。
等再過十幾年當大城市禁摩後，燃油摩托車會慢慢從南灣集團裡消失，被電動摩托取代。
雖然現在消減ax100的生產線怎麼看都有點早，但萬峰覺得不能等到臨時抱佛腳的時候再做決定，還是要提前進行產業調整。
他不但要處理掉一條到一條到兩條的ax100線，而且現在就要給飛躍90準備上電啟動和換裝碟刹。
等到九五年的時候推出電啟動的飛躍90，這樣才能永遠保持領先。
在南灣集團，萬峰看到了三張充滿期待的臉。
這是三個既不年輕也不顯老的臉，就是三個三十上下的男人。
在得知萬峰就是南灣集團的老總後，三個人和萬峰握手並做了自我介紹。
領頭的那人叫謝長居，另外兩個一個叫何家遠一個叫嚴黎。
他們來自北河省石家莊市。
“吃飯沒有？如果沒吃咱們去吃點飯？”
“吃了吃了，就在你們外麵那條大街上吃的，想不到你們這裡這麼繁華，都趕上大城市了。”